今日新闻报道了多起汽车行业的关键事件,包括星途星纪元ET增程四驱版的上市、奇瑞iCAR V23和风云A8L的上市、夏一平道歉及保时捷中国裁员传闻、阿维塔完成C轮融资及拟2026年IPO上市等重要资讯。
新车已上市,售价23.98-28.98万元,具有新增的四驱功能,动力总成和配置有所升级,并公布了未来豪华旗舰车型的计划。
两款新车已上市,价格分别为9.98-13.98万元和限时优惠价9.99-13.99万元。它们在设计、内饰、智能化等方面各有特色,并展示了奇瑞在电动汽车领域的竞争力。
夏一平发表道歉声明,承认在极越业务中存在问题并承担责任。同时,网上有传言称保时捷中国裁员30%,但官方回应称正在进行内部架构优化以提高效率和降低成本。
阿维塔完成了C轮融资,预计将于2026年IPO上市。目前新车销售情况良好,未来将继续加大在研发、品牌建设等领域的投入,为用户带来更多新鲜体验。
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星途星纪元ET增程四驱版上市,售价23.98-28.98万元
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奇瑞iCAR V23上市,售价9.98-13.98万元;
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奇瑞风云A8L上市,限时优惠价9.99-13.99万元;
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夏一平发长文道歉认错;
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网传保时捷中国裁员30%,赔偿N+6,官方回应;
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阿维塔完成C轮融资,拟2026年IPO上市;
1、
星途星纪元ET增程四驱版上市
售价23.98-28.98万元
12月
15日,星途星纪元ET增程四驱版上市,售价23.98-28.98万元。具体价格及权益如下:
作为新增的四驱车型,新车最大的区别是动力总成。为了布局150kW前驱电机,1.5T发动机从纵置变成了横置;电池容量也从32kWh提升到了41.16kWh,CLTC续航从200km提升到了240km,20-80%充电时间17.5min;
总输出功率345kW,零百加速时间4.8秒,WLTC亏电油耗5.9L/100km
。此外为了支撑额外200kg车重,新车入门级车型标配CDC®减振器,其他车型标配空气弹簧。
座舱方面,新车换装8295芯片,新增车机分屏、全品牌手机投屏、露营模式等新功能,并采用
全新端到端算法
来提升智驾体验。配置方面,新车新增电动遮阳帘、副驾零重力座椅、电动手套箱等。
目前,这台新车大定已超5000台。
从产品力来看,这显然是星纪元ET的“满血版”,也代表着奇瑞造车的最高水平。发布会现场,星纪元也公布了未来豪华旗舰车型的新计划,其中不乏旗舰SUV和旗舰MPV,或许会对标理想L9、腾势D9等车型。可见在今年销量晋升第二名之后,奇瑞的造车能力和野心也在进一步扩张,就看后续的产品力能不能撑起星纪元的产品矩阵了。
2、
奇瑞iCAR V23上市
售价9.98-13.98万元
12月16日,奇瑞iCAR V23上市。新车共推出3款车型,售价9.98-13.98万元。
外观方面,新车采用了当下流行的“方盒子”造型,车尾的“迷你书包”、侧开尾门、车顶行李架、车侧脚踏板、凸出的轮拱和21英寸大轮圈,都进一步突出了
iCAR V23的硬派风格。
尺寸方面,新车长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最大涉水深度600mm,最小离地间隙206/212mm。
内饰方面,新车造型十分简约,
采用一块中控大屏+多个旋钮和物理按键的组合方式,主打实用性。
智能化方面,座舱车机配备8155芯片,智驾芯片采用地平线J3+高通TDA4芯片,配合以视觉为核心的感知硬件,可实现高速NCA、记忆泊车等L2级辅助驾驶功能。
三电方面,两驱版车型搭载100kW后驱电机,匹配47.28/59.93kWh电池包,CLTC续航301/401km;四驱版车型增加一台55kW前驱电机,匹配81.76kWh电池包,CLTC续航501km。
从产品定位来看,iCAR V23属于不折不扣的“电动大玩具”。从不到15万的价格能买到80度电池的四驱车型来看,这台车的性价比让它在城市中也有了一定的实用性。而随着MONA M03、iCAR V23等车型陆续入局,可见随着行业范围内的降本增效,纯电已经开始具备产品力,进一步冲击10-15万级的主流市场。
3、
奇瑞风云A8L上市
限时优惠价9.99-13.99万元
12月17日,奇瑞风云A8L上市。新车共推出5款车型,限时优惠价9.99-13.99万元。具体价格及配置如下:
外观方面,新车延续了奇瑞的家族式设计。相比奇瑞风云A8,更长的轴距和车身带来了
典雅大气的视觉观感。
内饰方面,新车并没有采用时下流行的简约式风格,而是通过菱格纹座椅/面板、门板座椅调节按键以及多种材质凸显品质感。配置方面,风云A8L搭载10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏、8155芯片、加热/通风座椅、540°透明底盘、8扬声器索尼音响、无极调节氛围灯、L2+级辅助驾驶等。
动力方面,新车
搭载
奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0,70km版本采用75kW 1.5L发动机+单挡DHT+150kW电机+9.5kWh磷酸铁锂电池包的组合,WLTC亏电油耗4.55L/100km,仅支持慢充功能;145km版本换装了115kW 1.5T发动机,最高热效率44.5%,电池包容量提升至18.67kWh,WLTC亏电油耗4.2L/100km,零百加速时间7秒级,30-80%充电时间19分钟。
无论是从价格还是产品定位,奇瑞风云A8L都瞄准了比亚迪秦L。不过相比于入门版本,这台车的主销车型很可能会是145km的“高配”:更长的纯电续航、更强的动力、看起来更高级的内饰和相差无几的工信部油耗,有望占据秦L和海豹07 DM-i之间的市场,形成差异化竞争的局面。
4、
夏一平发长文道歉认错