日前，网上曝出一组在国内捕获的疑似全新宝马5系标准轴距版本测试车，从照片透露出的信息显示，拍摄到的测试车正在珠海进行路试。
为什么推测这是一台标准轴距的全新5系呢？
从测试车谍照的侧面轮廓来看，车顶轮廓线过渡到C柱显得十分圆滑，一气呵成，并不像加长版那样有点拖拉的痕迹，而且后排车窗的大小明显比长轴版车型短，由此推测这是辆标准轴距的全新5系，一种可能就是新车或将引进国产以对标国产奔驰E级标准轴距版车型。
虽然车尾依旧是藏在伪装之下，但这些伪装已经并不重要了，参考海外版以及国产5系Li版本就可以了，车尾线条并无区别。
此前，华晨宝马已经正式发布了国产全新5系Li长轴距版车型的官图，新车有望在2017年4月上海车展首发亮相，并有望在2017年6月中旬上市。
国产的新5系Li预计会有520Li(2.0T)、530Li(2.0T)、540Li(3.0T)三款不同动力的车型。传动方面均为ZF8速自动变速箱，同时宝马还可为部分车型提供四驱系统。而标轴版5系车型据推测或将搭载与长轴距版车型相同的动力组合。
说到这里不得不说，宝马是最早提出同时提供2种轴距车型销售的，虽然只有3系可以选择，但这种做法显然是成功的，也引来竞争对手的效仿，同级别国产奔驰C级也在之后推出2种轴距版本同时销售。而且全新奔驰E在国产长轴版推出之后，在去年的广州车展上也继续推出了标准轴距的国产E级，大有先发制人的意思。
2017年1月宝马5系销量继续增长
更新换代的全新宝马5系肩负着守住该级别销量冠军的重任。
2017年1月现款宝马5系销量为12229台，同比去年依旧有13.3%增幅，而奔驰新E的销量为9133台，继续领先奔驰。但值得注意的是，新E的销量较去年同期5202台有着大幅提高，增量为75.6%。
离全新5系国内上市还有4个月左右的时间，这4个月中，将会发生的未知可能会很多，现款5系在产品末期能否继续领先奔驰新E？未来全新宝马5系上市后需要多久才能领先奔驰新E？全新宝马5系上市后靠什么来吸引用户？产品？价格？还是情怀？
在巨大的竞争压力下，全新宝马5系是否真的会国产标轴版以增加砝码压制奔驰新E的上升势头，保住同级别老大的位置呢？
2017年1月国内汽车销量最新数据，宝马在中国的总销量为51345辆，而去年同期为4.34万辆，今年首月的增幅达到了18.2%，
这是宝马在华首次单月销量突破5万辆。
相比宝马在全球的销量增幅为6.8%来说，中国市场的增势是非常强有力的。但竞争对手的成绩更加亮眼，奔驰
1月的销量逼近了6万大关达到58799辆，同比增长39.3％，也创造有史以来最高单月销量纪录。同时，这也是奔驰在华连续47个月保持销量增长。
对宝马和奔驰而言，中国车市作为其全球最大的单一市场，重要意义对两家不言而喻。宝马在今年会推出14款新车，即将到来的全新1系三厢将会在本月底上市，全新5系将会在6月上市，而奔驰方面也不甘落后，2017年力推15款新车的计划似乎是与宝马“杠上了”。所以说，2017年将继续是势均力敌的一年。
你认为宝马会国产全新5系标轴版吗？
如果同时提供国产标轴和长轴距版
你会选择哪款？
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