四航局6项科技成果获中交集团科学技术奖和专利奖

该项目针对复杂海洋地质动力沉桩面临的难题和挑战，围绕国内外重大工程建设需求，理论研究与工程实践密切结合，持续开展了复杂海洋地质动力沉桩理论、施工与控制技术、工程原位测试技术、工程大数据积累与应用等方面的系统研究攻关，在动力沉桩理论与自主分析软件、施工控制与安全保障技术、沉桩过程及承载性能原位测试技术、工程大数据与智能决策支持技术等方面取得了系列原创性核心成果和自主知识产权，进一步发展了动力沉桩分析理论并形成成套关键技术。研究成果在广州港、深圳港、尼日利亚莱基深水港、越南海上风电等20多个国家的系列海洋基础设施工程中得到应用与推广。

该项目旨在突破传统排水固结法在基础理论与关键技术方面存在的重大难题，以机理理论研究为先导，室内与现场试验、技术开发等为研究手段，结合重大工程建设需求，对软弱地基排水固结渗流理论以及集设计、施工、监控、评价等于一体的成套创新技术开展了历时30余年的持续研发攻关与应用实践，形成了系列原创性、迭代性、集成性重要研究成果。研究成果已获国家授权专利71项（其中发明专利32项）、登记软件著作权3项，形成工法4项、纳入标准7部，出版专著5部。成果已在港珠澳大桥人工岛、广州港南沙港区、惠州港荃湾港区、越南西贡国际集装箱码头等数十个国内外重大工程建设项目中应用与推广，经济、社会与生态环境效益显著。

该项目针对滨海大型机场扩建陆域形成与地基处理中普遍存在的弃料难处置与规范填料需求多双重矛盾、大规模多分区多工法差异沉降控制难、机场扩建施工条件受限、安全保障难度大等核心技术问题，进行软土地区机场扩建的陆域形成、地基处理、海堤建造及影响控制、安全监控等方面的系统研究，攻克滨海软土地区大型机场扩建过程中的系列技术难题，形成滨海大型填海机场场道绿色建造关键技术。研究成果已应用于深圳机场三跑道扩建、深圳海洋新兴产业基地等项目，经济和社会效益显著；为受限条件下滨海大型机场、港口工程等绿色建造和数字化管控提供良好示范作用，推广应用前景广阔。

本项目针对南沙四期全自动化集装箱码头面临的江海联运为主的功能要求，以及深厚软土地基、强降雨等难题，通过理论分析、仿真模拟、室内实验、现场试验等方法，开展了“广州港南沙港区四期工程设计与施工关键技术研究”，形成了系列创新成果，研究成果已获授权发明专利 6 项、实用新型专利 17 项，形成部级一级工法 1 项，立项规范 1 项，发表核心论文 19 篇。研究成果应用于广州港南沙港区四期工程项目中，经济效益显著，使用效果良好，具有广阔的推广应用前景。

项目依托秘鲁钱凯多功能港口工程，为解决港口工程建造中存在的施工海域海况恶劣、地质坚硬、地震频发等工程挑战，开展了施工海域波浪特征分析与局部精细化数值推演、强涌浪环境下防波堤的智能建造、多功能轨道推进式施工平台及其自动化操控及监测系统研发、极密砾石-砂互层地质下的沉桩施工及承载特性研究等方面研究工作。项目授权专利23项，其中发明5项，实用新型专利14项；发表论文16篇，其中SCI/EI论文5篇；获批软件著作权1项；获批省部级工法2项，其中水运协会工法1项，中交集团工法1项。研究成果实现了复杂恶劣环境和地质条件下工程建设技术与先进工程装备及核心配套件研发，支撑服务国家战略和重大工程建设，巩固提升主业领域的核心技术优势。