ofo新融资遭遇“猪队友”，投资方新华联自曝股权占比

昨日，共享单车企业ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，DST、滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构出现在投资者名单之中。

ofo方面并未公开本轮融资的股权出让份额与最新估值，但却拦不住冒冒失失的猪队友。ofo本轮融资小股东新华联昨日通过官方微信公众号发声，称新华联投资2500万美元入股ofo，占股2.15%。

按此计算，D轮融资后，ofo的估值达到了11.63亿美元；为获得D轮融资，ofo共出让了38.7%的股份。

值得注意的是，这一数字已经远远超过了D轮融资中常见的15%~20%的股权出让比例。如果新华联方面的数据属实，ofo的融资金额也没有注水，远高于正常范围的D轮融资股份出让额只能说明，ofo急需完成本次D轮融资以满足资金需求。

按照上述数据，ofo在接受D轮融资前的估值应不超过7亿美元。以7亿美元的最高值计算，ofo在去年10月的1.3亿美元C轮融资中，出让了至少18%的股权。

在C、D轮融资之前，ofo还完成了六轮融资。结合近两次融资情况，ofo创始人团队目前的持股比例让人堪忧。共享单车市场或又将成为资本逐鹿的市场。

除此之外，新华联还在昨日的新闻稿中自曝，ofo本轮融资额为“超3亿美元”，与ofo官方公布的4.5亿美元不符。这份涉及不少融资细节的稿件随后被新华联删除，但依然被眼疾手快的网友们留下了证据。

（ofo：我一定是认了个假的干爹……）

融资数据与投资方数据不符、遭遇竞品投资人踢馆，ofo昨日宣布的融资消息招致了大量质疑。对此，ofo方面今日回应称，本次4.5亿美元的D轮融资包含股权与债权融资，总额并没有问题。

作为共享单车领域的佼佼者，ofo与摩拜单车似乎仅在半年多的时间内，就完成了其他行业公司需要数年才能完成的融资轮次与融资额，重现了网约车市场当年的疯狂。但疯狂过后往往是死寂，共享单车的未来依然不够明朗。