国庆期间高铁成了不少人首选的交通工具。从2008年8月1日京津城际高铁的开通，到如今实现“公交化”运营，中国高铁在不到10年时间里，以惊人的速度铺就了一张密集的网络，深刻地影响了一代人的生活方式。
腾讯财经图文并茂地解读了中国高铁的十年历程，而高铁见闻对其表达了自己的观点，我们一起去看看，文章都说了些什么！
高铁的到来扩展了人们的生活半径，彻底改变了人们的时空观念，让过去有些奢侈的长途旅行，变成一件平常事。
早上7点从北京出发，你可以赶上天津的包子铺吃一顿热腾腾的早餐，如果选择去石家庄、济南、郑州，还可以体验一下当地早高峰的忙碌。如果你想午餐换个口味，去郑州、南京、沈阳、上海、武汉、长春、西安，都不会错过饭点。而“朝辞北京西客站，夕至深圳亚龙湾”或“朝辞北京西客站，夕至昆明滇池畔”可以轻松实现。
2008年8月1日，京津城际高速铁路开通运营，全长120公里，设计时速350公里，这是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。
截至2016年底，中国已投入使用的高铁线路总长高达2.2万千米，占全球高铁线路总长的65%。从120公里到2.2万公里，不到10年的时间，中国高铁运营里程增长了180倍！如果把高铁线路首尾相接，可以绕赤道半圈还要多。这一数字仍在增长，根据计划，2020年中国高铁线路总长将达3万公里。
关于中国高铁的建设历程，解读并不严谨。中国第一条高铁的定义，是秦沈客专，2003年年底通车。但是，这并不是说2003年中国就有高铁了。因为通车时候，秦沈客专运行速度只有160公里，所以算不上高铁。
但是，中国高铁的元年也不是2008年，而是2007年4月18日，这一天中国铁路施行了第六次大提速，有6000多公里铁路线路运营速度超过时速200公里，其中CRH5A在秦沈客专上正式运行，运行时速250公里，至此秦沈客专才算中国第一条高铁。
所以，中国高铁的元年是2007年。
中国高铁“五宗最”
除了线路总长居世界首位，中国高铁还有着最长的单条高铁线、最高的运营速度、最多的运载人次，以及最便宜的票价。
9月21日上线运营的“复兴号”以350公里的时速成为世界运行速度最快的高铁，超过日本新干线与法国TGV此前保持的320km/h的记录。
此前，2008年8月1日，京津城际开通运营，运营时速350公里，这是世界上第一条按照时速350公里商业运营的高速铁路，后续郑西高铁、武广高铁、沪宁高铁、沪杭高铁均按照时速350公里运营。
2011年7月1日，中国高铁降速，武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁，包括刚刚开通的京沪高铁均降速至时速300公里运营。22天后的7月23日，中国高铁最黑暗的时刻来临，甬温线动车事故发生……
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500km/h，在高速列车国家工程实验室中创造了600km/h的世界最高轮轨试验速度。
注：这只是实验室速度，是在滚动试验台上实验的，虽然摩擦力跟实际路况是一样的，但是不能完全模拟路面的所有情况，比如风雨。
以下6国的高铁线路占了全球的90%。除中国外，其他国家的票价一般都会打折，但折扣价依然比中国贵。
2017年1月1日开始运营的北京西至昆明线路，全程2760km，历时约12–13小时，为目前全球最长的高铁线。每天有两对动车组（G403/404 G405/406）往返于两城之间。
中国是继日本和法国之后，第三个累计高铁运载人次达到10亿的国家，目前中国每年的运载人次将近15亿。
自2008年以来，中国的高铁乘客人次平均每年增长约44%。迄今为止已将近60亿人次旅客搭乘高铁出行。
2008~2016高铁年运载乘客人次（单位：百万）
随着“一带一路”倡议的提出以及亚投行的成立，基础设施的互联互通越来越受到重视。技术日臻成熟的中国高铁，正在以前所未有的速度和广度出海。
截至目前，中国高铁已经销往102个国家和地区，2016年签署了高达180亿美元的高铁协议。
注：这个数据是大错而特错的，出口全球102个国家的是中国中车产品，但并不是高铁。实际上中国高铁目前的出口非常少。
第一，是印尼雅万高铁，这是中国首次实现从标准到建设到装备的全套出口。其次还包括中老铁路。目前正在谈的还包括泰国高铁、俄罗斯高铁等、匈塞铁路。
第二，普通的道路建设，中国还参与过土耳其的高铁修建。
2016年政府工作报告和“十三五”发展规划纲提到，到2020年，全国高铁营运里程将达到3万公里。
根据国外网站消息，最新设计的下一代高铁将在真空管道中运行，以突破空气和轨道的阻力限制，预期速度可能达到1200km/h，甚至更快。包括中国和美国在内的许多国家已经开始研发这一代高铁。
