前备厢比小米SU7还大！中国第一台有前备厢的皮卡来了

不开玩笑，在2024年还能看到这么有意思的皮卡，真的让我太意外、太惊喜了。

雷军当初在小米SU7发布会上花了不少笔墨介绍小米SU7的前备厢，成功将大前备厢和集成度、先进等词绑定在一起，从实际使用来看，前备厢也确实拥有不少使用场景。但显然，前备厢并不是轿车或SUV专属，如今，国内第一台拥有前备厢的皮卡，也终于来了。

这台有前备厢的皮卡就是上汽大通星际X，正式售价区间为15.58-32.28万元，共有6款配置，提供燃油和纯电两种动力形式。其中纯电版本就是前面提到有前备厢的版本，29.98万的起售价与小米SU7 Max版几乎一致，巧妙的设计不仅增加了纯电版本的可玩性，也让它成为国内第一台拥有前备厢的皮卡车型。

当然了，对于皮卡这一品类的车型，大家可能还是更倾向于无续航焦虑的燃油版。那么15.58万元起售的燃油版车型性价比够高吗？答案是必须够！

这次上汽大通星际X燃油版标配价值2万的超选四驱和价值1万元的越野专家模式、大功率2.5T柴油发动机+采埃孚8AT的动力总成，并且嗨提供2年金融免息、置换补贴、动力总成终身质保等权益，上汽大通可谓是把家底都掏出来了。

另外，星际X也是首款拥有Euro NCAP五星成绩的中国皮卡，成人保护和行人保护项目均斩获2020版新规下皮卡类双第一，并夺得全球皮卡车型总分第一名。

在外观方面，星际X提供两套前脸设计，燃油版采用大尺寸多边形进气格栅，内嵌阵列排布菱形网状结构，给人一种非常硬朗的视觉效果。大尺寸前灯组造型锐利，与突出的前保险杠一起给前脸增加了立体感。而纯电版的设计则明显秀气很多，封闭式前脸设计看起来更加简洁，环形行车灯给车头添加了一些科技感。

星际X的长宽高分别为5500mm/2005mm/1874mm，轴距为3300mm。大车身加上长轴距的设计能给双排座留下不少乘坐空间之余，也塞下了一个长度超过1.5米的货斗，作为一台现代化的皮卡车型，很明显星际X就是厢兼顾装载空间和乘坐空间。

另外，如果各位选择的是纯电版车型，那么还可以免费获得一个容积为236L的前备厢，其承载能力超过120公斤，露营装备也可以轻松放下。

内饰方面，星际X也摒弃了过去皮卡车型常有的那种“工具风”设计，更强调科技感和易用性。中控台和中岛台之间存在明显的功能分区，简洁的线条更契合现在的审美风格，双12.3英寸中控和液晶仪表屏不仅能现实更多的信息，也为车内的科技感展现做出贡献。

配置方面，星际X也针对用户需求做出改变。搭载的透明底盘和360°全景影像功能不仅能帮助用户在城区路况中闪现腾挪，也能实时反馈越野路况。ATS 3.0全地形系统包含泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等12种模式，让新手玩家也能感受到越野的乐趣。

同时新车的语音助手还支持控制控制空调温度、座椅角度、音乐、地图等功能，让用户用车更加便捷。此外，星际X还拥有真皮座椅、全车座椅支持加热和记忆等配置，舒适性上也不落下风。

动力方面，燃油版星际X搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，在超高压燃油系统、全可变机油泵、曲轴偏置、高低压双回路EGR系统、双轴平衡机构等多项技术的加持下，峰值功率达到165kW，峰值扭矩突破520N·m。如此强大的扭矩配合超选四驱系统，让星际X可以轻松爬上45度陡坡。

纯电版车型则配备前后双电机，最大综合功率为354kW，峰值扭矩700N·m，强大的性能足以推动这台皮卡在5.8秒的时间内完成百公里加速。同时星际X纯电版还搭载了102.2kWh电池包，提供560km纯电续航。同时纯电版还新增双6.6kW超大功率外放电功能，简直就是露营神器。

从2017年涉足皮卡开始，上汽大通推出过多款经典的皮卡车型并积极布局海外市场，T60、T90等经典车型也成功登陆澳洲、欧洲市场。而在去年7月份发布星际品牌之后，上汽大通更是着力于多元发展，从柴油、汽油到新能源，从中型到大型，从长途旅行和露营的皮卡房车应有尽有，也收获了不少用户的支持和信赖。

回归到星际品牌，星际X的推出进一步完善上汽大通的皮卡版图，同时也证明了上汽大通皮卡向高端化、智能化、高质量方向进阶的决心，喜欢皮卡的用户，这次真的有福了。