没错，这就是非常没有存在感的板块——航华。
航华板块示意图：
这个板块处在沪渝高速、外环高速和北横泾河道的夹角区域，旁边又是机场，是闵行的死角区域。
如果不是10号线为其开个分叉，区域交通非常封闭，给人很大的割裂感。
提到航华，有人觉得它属于长宁，也有人说属于七宝，界限一直很模糊。
曾几何时，航华只是上海县郊外的一个不起眼之地，1992年跟着上海县一起并给了闵行。
但是来到闵行后，它只是简单地被当成了
一块动迁基地，没有翻起什么大的发展波澜。
90年代的时候这里集中修建了航华新村动迁大居，安置了市区以及机场不少动迁户。
以此来看，航华与梅陇、徐汇凌云的命运相似，城市面貌一瞬间就被定格，后续再无活力和光彩。
这几个地方承担的都是区里的底层动迁职能，房子一建就完事了，后期不再享有更多城市发展红利。
航华本身与长宁接壤，加上行政归属一直在变更，更加凸显了其在闵行区内微不足道的地位。
1997年航华新村街道从七宝镇析出，然而仅仅3年后就被撤销，与龙柏新村街道合并成立龙柏街道。
2009年龙柏街道也被撤销，航华再次回归七宝镇的怀抱，另外北部一小部分划给了新虹街道。
此时的航华，早已被分割得四分五裂，管理上的混乱更是加剧了这里的无序感。
动迁房落成后，仿佛为航华的城市界面画上了句号，发展的脚步也几乎停滞。
直到2010年10号线地铁支线的开通，终于唤醒了这片沉睡已久的土地，打通了航华与市区的联系。
过去20年上海这座城市发生了翻天覆地的变化，新的功能区如雨后春笋般地涌现。
可惜航华早已沦为历史的尘埃，无法再次融入这波澜壮阔的时代洪流之中。
如今，闵行北部规划了虹桥城市副中心、七宝地区中心、漕河泾创新功能集聚区三大功能中心。
但几乎都和航华没关系，航华一直游离在这些新发展战略的边缘。
大虹桥的利好规划完全与航华擦肩而过，示范区线、嘉闵线都不走航华；
虹桥主城的重要功能区如前湾、徐泾等都迎来了新的发展机遇，而航华却只能在角落中默默守望。
虽然航华沪渝高速以北划入了虹桥主城片区，但虹桥商务区跟它基本没啥联系。
这里聚集的都是老小区和物流仓储公司，难有大发展：
虹桥主城片区是沿着沪渝高速划分的，这完全是为了划线好看。
连华新镇沈海高速东部的农田都被划进了虹桥主城，你说有啥用？
好在七宝在航中路修建了商办融信上坤先番城，这大概是航华唯一能感受到现代化气息的地方。
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被城市发展边缘化的航华，
教育、商业、医疗配套以及生活环境自然不怎么样。
航华板块大部分二手房都是老破小，在上海谈老破小，自然离不开XQ。
不过区域配备的是航华小学和航华中学，其
在闵行区内的排名如下：
其中航华小学位列三梯队末尾，而航华中学成了无名之辈，与七宝镇中心的办学水平相差甚远！
如此捉襟见肘的教育资源，
决定了航华老破小失去了挂户口的作用，损失了很多家长客群。
于是许多看重学习氛围的家长纷纷转向七宝，
不会来航华，这个板块就被抛弃了！
当然剔除XQ溢价后，航华老破小只剩下性价比，成交单价低至4万元/m²。
航华的商业配套更是乏善可陈，
这里以拉胯的沿街商铺为主，一幅城乡结合部的即视感：
要知道，隔壁的金汇-龙柏坐拥上海西南第一商圈，七宝的商业地位也很高，航华显得黯然失色。
医疗方面，航华只有一个七宝社区卫生服务中心航华分中心，属于乡镇般的医疗水平。
闵行区中心医院、华山西院对于航华来说都辐射不到，想看三甲得去市区了，好在10号线可达。
一面是拉胯的配套，一面是不如人意的居住环境。
在航华你还要忍受噪音的污染，这里位于虹桥机场飞机航道的正下方，飞机那是一架接着一架。
当然七宝也是又吵又破，但是有强大的商圈和XQ，还有次新房，吸引了不少中产过去接盘。
像航华这种老破小产品放在整个大七宝置业圈子里来看就是处在底层，两地购买客群有很大的差异。
10号线尽头的航华，自然也处在市区置业链条的末端，留不住优质购房客群。
航华的居民结构比较复杂，
以动迁人员和外来租客为主，人口密度高
，曾几何时治安受到很大压力。
而其中居住的老年人口比较多，
大家都知道受前几年口罩的影响，老人率先受到冲击。
果然，
航华新村的凶宅是最多的，更加拉低了其在人们心目中的形象。
这些凶宅分布在
航华一村一街坊、航华一村二街坊、航华二村一街坊、航华二村三街坊、航华三村一街坊、航华三村三街坊、航华三村四街坊、航华四村三街坊，密度很恐怖！
另外
航华二村一街坊此前有居民反映住户私自在家开设棋盘室，吸引社会闲杂人员聚众赌博，半夜吵吵闹闹的，既影响休息又带来社会治安隐患。
总的来看，从区域的生活配套、居住环境和形成的社会风气来看，航华新村可能让很多人敬而远之。
上海有两百多个板块，
分化
十分复杂
贵的地方太便宜，便宜的地方太贵
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航华距离长宁太近，有些地方的发展思路也是受其影响。
改革开放后，长宁搞了著名的虹桥开发区，入住了不少外资企业，还开发了不少外销房。
这时候航华不再满足单一的动迁地位，也跟风开发了一部分外销房，专供老外居住，以提升国际范。
这下好了，
动迁房+外销房，贴上这两个标签，基本上把航华的产品打死了，全部沦为时代的产物。
早期的动迁公房不带电梯，外销房的户型设计又不符合国人理念，航华板块产品开始被市场抛弃。
航华板块绝大部分二手房都是上世纪的老公房，以及少量外销房，不是老破小就是老破大。
这些产品基本没有配备电梯，而且加装电梯的少之又少。
在现代社会，电梯已成为刚需置业的标配，那些
不带电梯的老步梯已经被市场淘汰了。
上一篇我们聊到了闵行的君莲板块，说它是
闵行最具现代化的一个动迁社区
。
同样4万多的单价，在君莲可以买到2010年以后带电梯的次新动迁房。
相比之下，航华的老破小受伤害就比较大了。
不止如此，上海的老破小太多了，
航华上游的金汇-龙柏都是老破小，市场形成了挤压，竞争很激烈。
加上本身航华板块资源匮乏、环境不宜居，房价只能降一个维度了。
当然航华板块也有少量次新房，但是2000年以后的小区只有4个，次新产品少得可怜。
其中
次新商品房有3个：2000-2004年的新明星花园二三期、2004年的复泰景苑、2006年的航华新苑；
房龄最新的小区是2010年的七韵美地苑，可惜是动迁房，而且挂牌均价要7.7万元/m²。
新明星花园是航华品质相对最好的一个小区，但由于以前设计了部分外销房。
户型做得奇奇怪怪，存在偏大、浪费面积的现象，不符合现代居住理念。
以新明星花园一二期为例，存在这样的户型：
