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即将换代的现款5系还值得买吗？车主如是说... | 车主评车

宝马客 · 公众号 · 汽车 · 2017-02-05 20:08

正文

本期是车主评车的第29篇文章。作为年度改款车型，2017款5系Li的外观、内饰和售价均未发生变化，提升主要集中在配置方面，其中配置增加最多的正是本期车主评车的主角--525Li领先型，包括车内氛围灯、运动型多功能方向盘、后备厢盖自动控制、18英寸铝合金轮圈、后视摄像头等。作为宜商宜家的车型，宝马5系Li毫无疑问是这个级别的首选。一起来看一下，真实车主对这台车有哪些看法...

--编者按

我是Super·Huang，来自江苏泰州，大学毕业后在一家投资公司上班。父母早年做生意赚了些钱，家境还算可以。前几年一直开尚酷，去年在老爸老妈的支持下，终于圆了我一直以来的BMW梦。

2017款525Li领先型

购车时间：2016 年11月

购车价格：39.8万（裸车）

行驶里程：6000km

亮点配置：座椅加热，运动型多功能方向盘，外后视镜电动折叠，前照灯照射范围调整，电尾门。

文：Super·Huang

我从小就对BMW情有独钟，如果不是价格限制，第一台车就不会买尚酷，而是直接上Z4了...

我的用车经历：

我高考超常发挥，进入了一所爸妈特别满意的大学，爸妈奖励我，同意我拿到驾照后买一辆30万以内的车。那时候年轻气盛，喜欢双门轿跑，又因为价格限制，提了一辆11款的大众尚酷。虽然只是1.4T的入门版，但是双离合变速箱加涡轮机械双增压还是不负小钢炮的称号。前脸很凶，屁股有点像保时捷帕拉梅拉。动力充沛，但是悬挂太硬，过减速带颠颠儿的，长时间开，腰真心受不了。上了高速风噪也很大，估计是无边框车型的通病，没办法，喜欢它就得接受它的缺点。

选车过程：

买第二台车的时候，当时有几个选项：宝马420i进取型；宝马525Li领先型；奥迪A5 Sportback 45 TFSI；奔驰E200L。都试驾了，先说奥迪A5，CVT的变速箱加速线型，动力可以接受，就是悬挂太硬了！简直跟我的尚酷没区别，为了我的腰，PASS掉。接着说奔驰E200L，坐在里面的第一感觉就是软，跟豪华沙发一样，正应了那句话“开宝马，坐奔驰”。但是起步让我有点失望，开惯了尚酷，起步怎么能慢人一步？而且车钥匙“贼”丑，跟空调遥控器一样。最后就剩420i和525Li了，无奈当地4S店没有4系，调货又得等半个月，再加上5系让14个点，索性直接选5系了。正好当时店里有一台黑色525Li领先型，一眼看到它，我就知道就是它了。

操控：

试驾的时候，我才第一次摸到了宝马的方向盘，感觉很粗壮，让人很有信心。皮质很细腻，但最重要的是“指哪打哪”。尚酷操控好，源自于它的麦弗逊式悬架，但525的双叉臂式独立悬架也是杠杠的。懂车的人都知道，麦弗逊式、多连杆式，以及双叉臂式悬架在成本上有区别。双叉臂式悬架一般用在跑车上，不但操控一流，长时间开也不会太累，不得不说，宝马这点很够意思。高速上超车，方向盘没有一点虚位，侧面支撑也很到位。

动力：

2.0T涡轮增压发动机配合8AT变速箱，这套动力总成在平常完全够用。官方公布的0-100km/h加速时间是7.6秒，我自己Sport模式全油门加速测得6.9秒，挺开心的，越开越喜欢。上了120后再加速，也不会出现有些人说的“小排量发动机高速不行”的感觉，踩多少有多少。（这里也要提醒大家，理性开车，安全驾驶。）

外观：

2017款宝马5系的外观有一些小改动，但不算明显。经典的双肾格栅加天使眼组合，不是很惊艳，但是特别耐看。宝马的氙气大灯是相当的亮，我有一个在汽车检测站工作的朋友告诉我，03年的奥迪、奔驰，还有09年前的日韩车，大灯过年检都不达标，而03年的宝马大灯是达标的，大写的赞！唯一的缺点就是排气单边双出，如果改成双边单出就完美了。

内饰：

如果说奥迪的内饰充满科技感，奔驰的内饰走豪华路线，那宝马的内饰就是简单大方了。而我就是喜欢简单大方的人，摩卡棕的真皮内饰配上木质饰条，百看不厌。525领先型原本是小屏，后来在4S店加装了10寸大屏，个人感觉宝马屏的分辨率比奔驰要高。

空间：

我身高185cm，坐在驾驶位，我的头离车顶还有一拳的距离。如果坐在后排，腿部空间很宽裕，瞬间有种老板的感觉，毕竟5系3108mm的轴距在同级别车里鹤立鸡群。副驾驶后排还有老板键，让副驾驶后排有了飞机头等舱的Feel。因为是后驱，中间有隆起，所以中间位置不适合长时间做人。但就算坐5系的中间也比尚酷的后排舒服多了，我甚至可以半躺下。

油耗&保养：

市区里开得多，目前是12.4个油，别人都说525只要10个油不到，我的油耗会不会有点高了……不过加满一箱油跑700多公里的高速完全没问题。保养先不说了，目前才开了6000km，还没到首保。

配置：

2017款宝马525领先型相比2014/2015款525领先型增加了很多配置，包括电尾门、倒车影像、车内氛围灯、车内空气净化装置等。我觉得最重要的是轮毂更好看了。总之就是加量不加价。

525领先型 vs 525豪华型：

豪华型比领先型多一个NBT大屏，一套哈曼音响，一套液晶仪表，真皮座椅换成了Dakota品牌，轮毂也不一样（个人感觉领先型的轮毂更好看）。我买车的时候，豪华型比领先型贵了3万，而且没现车，要等。如果当时有现车的话，我应该会选豪华型，毕竟豪华型比领先型多的东西不是一星半点，可怜了我的急性子……

总结：

事实证明，宝马没有辜负我的期望，无论家用、商用，还是出差，2017款宝马5系都非常不错。再加上宝马5系在二手车行情里是相当保值的，所以我认为大部分家庭买一辆宝马5系作为代步车，是非常明智的选择。我还会继续努力，争取下一部车把我心中完美的640i拿下。

车主打分(10分制)：

动力：8

操控：9

油耗：7

空间：10

舒适：8

综合：8.5分

编辑点评：

看得出来作者是爱车之人，喜欢的是动力和操控兼备的车型。从小钢炮尚酷换到中大型的5系，还能保留小车的那份驾驶激情已经难得，何况动力和空间以及配置都有了提升。

5系作为宝马一款承上启下的车型，本就宜商宜家，加上宝马一贯的操控和底盘调教，动力方面2.0T的N20B20也能输出200匹以上的马力，一般行车已是绰绰有余，偶尔激情一把也是毫无问题。虽然今年就要有新款5系推出，但17款增加了车内氛围灯、运动型多功能方向盘、18英寸铝合金轮圈、后备厢盖自动控制、后视摄像头等多项配置，属于加量不加价，对于换代前的5系也可以说画上了一个圆满的句号。小编觉得唯一的遗憾和作者一样，就是如果能直接上豪华版就更好了。恭喜本文作者“Super·Huang”获得稿费500元。如果你也心动的话，欢迎加微信：lijieming403073942 我要投稿。

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