▶ 据最新消息，全新一代大黄蜂，哦不，全新一代科迈罗将于2017年2月18日，也就是明天在国内正式上市。不管是肌肉车情怀，还是大黄蜂元素，我想对于每一位看过《变形金刚》这部电影的人来说，科迈罗的身影都不陌生，粗犷的线条，迷人的声浪，暴躁的引擎，都足够给我们留下深刻的影响，ok不多说，赶在明天新车正式上市之前，先来看看全新一代科迈罗都有那些改进点吧。
少了些粗犷，多了些科技感
五十多年的发展史，如今全新上市的雪佛兰科迈罗已经发展至第六代车型。新车在外观上出现了多处升级，整体造型更加扁平化，更具攻击性。由于车体使用大量铝合金材质，全新科迈罗整体车重较之前减少了约为90公斤，且相较第五代科迈罗的长宽高及轴距全新一代科迈罗均有明显缩减，尺寸变化后层次分明的前脸进气格栅，使得崭新的科迈罗车头更加凶狠凌厉。
前脸的具体变动在于上部进气格栅面积缩小，并换为横幅式中网设计，同时在两侧设置了空气流道。大灯样式有所变化，由于采用了HID氙气大灯，尤其是上一代圆形的雾灯区域也改为了同下格栅纵向尺寸相当的瀑布式LED日间行车灯，全新科迈罗在辨识度与科技感明显提升了不少。车身侧面，全新科迈罗的腰线依旧充满力量，尤其是C柱隆起的那块肌肉令人百看不厌。新增的五辐式轮毂，配上20寸的固特异轮胎后，使得其跑车气息更为浓厚。
与车身外观变化相对应的是，全新科迈罗在内饰上的变化一样越发偏向科技属性，且由于借鉴了克尔维特的设计，整个中控台非常简洁，看上去非常新颖立体又充满了现代气息，加入了镀铬装饰的平底式方向盘设计也更加运动化。双炮筒式仪表盘棱角分明，一如硬朗的美式风格，新车还增设了大尺寸中控液晶屏，显示屏上的长条形空调出风口被取消，转而在显示屏下部增加了两个圆形出风口。搭配车内设置的多处氛围灯，使内饰整体风格更偏向科技感。
没有大排量自吸，还值得玩味吗
更凌厉的身姿，更矫健的身影，可惜驱动它的却不再是曾经美式肌肉标配的大排量自吸发动机。虽然全新科迈罗海外版本依然有3.6升 V6，和6.2升 V8的大排量自吸车型，但在福特野马也开始采用四缸涡轮增压发动机之后，这次换代引入国内的科迈罗也开始采用2.0T发动机搭配8AT的动力总成了。
最大功率为204kW，峰值扭矩达到了400Nm，转速在2100~3000转可发挥90％的扭力峰值，账面上的数据来看，全新科迈罗相比现款车型搭载的3.6L自然吸气发动机，在峰值扭矩上还有些优势。且全新科迈罗据闻百公里加速将提升至6秒以内，这同样比起上一代3.6L V6车型百公里6.3秒的加速度还有些进步，且另一方面新一代2.0T版车型显然更加经济些，虽然“经济”这个词贴在肌肉车身上显得那么突兀。
另一方面，据闻海外版本的全新科迈罗搭载的3.6升V6能提供335匹最大马力，是同级自然进气V6最强引擎，而搭载的6.2升 V8引擎的SS车型则拥有455马力。不过目前还尚不清楚海外版本的3.6升V6发动机的车型，以及6.2升V8发动机的SS版本，是否会后续引入国内。总之目前在国内，想买全新科迈罗，暂且只能收一台2.0T版本的小pony car了。
冤家对冤家，全新野马即将登场
全新科迈罗就要到了，全新野马想必也不会远了，据悉，全新一代野马也将会在今年的第三季度上市，但是引入国内的具体时间目前还不得而知。和科迈罗一样，全新野马在外观内饰上依然有些许小变动，包括更多的车身颜色选择，新的通风口，新的腰线设计，新的车身拉花，以及全新的KED大灯和日间行车灯。甚至在科技感上，全新福特野马的气息也愈加浓厚，像新增了全液晶显示的仪表盘，新配备预碰撞辅助系统、车道保持辅助系统、距离警报系统、等安全配置。
不过最大的一个变化还在于，全新野马在原有的三款动力总成的基础上，彻底取消搭载3.7升V6发动机的版本，这样一来，只有两个选择，要么小排量涡轮增压要么大排量自然吸气，3.7升V6折中的取舍将不会存在了。而全新野马仅有的5.0L V8和2.3L四缸涡轮增压发动机，匹配的将是福特自己的10速自动变速箱，不过为了满足广大手动挡爱好者的要求，全新野马还会搭载一款6速手动变速器，具备双离合和双飞轮的技术。同样是动力的革新，不过是全新福特野马的小排量涡轮和大排量自吸匹配10AT更有吸引力，还是科迈罗的2.0T发动机匹配8AT厉害？我们可以拭目以待。
AL频道小结
从“吃掉野马的的小怪兽”这个梗诞生之时起，科迈罗和野马这对冤家的路已经走过半个多世纪了，科迈罗是不服野马的，但野马也从未有让科迈罗干掉自己。虽然两者时不时的会互占上风，但随着一代又一代车型的迭代，小排量涡轮的日益盛行，谁能笑到最后这个问题对于我们来说好像并不重要，就像EVO之于STI，任何一方的先落幕对于另一方来说，好像都不是一件值得祝贺的事情。ok，关于全新科迈罗和全新野马，你有什么想说的，评论区等你。
完
