偏执的高尔夫GTI，这一次三代同堂！

当车辆不再只是代步的工具，而成为了个性的象征….

要问我高尔夫到底是什么？我貌似只能非常不着调的说上一句“文化”，对！我不想在这里为大家介绍它何时生产何时换代，毕竟那些数据随处可见，之所以要拉出文化鞭尸，空间不大不小不如三厢车，配置也并不高，价格也并不便宜，就这么一台缺点横生的家伙且成为了你我心里的那个“神”，到底是什么吸引了我们？貌似真的只有那个虚无的文化了。

眼前的这台5代GTI寻找它还费了不少的功夫，首先这款绝对的美规版车型，通过前杠侧面标志性的转向灯看出。即使是放到10年前也是很稀有特别的车型，而且车主对于它的保护绝对做到了极致，据他自己说这款车当年是从大使馆里流出来的，阴差阳错就经过一手就到他手上了。经过了这么多年的使用，从整车如此完美的车况来看想必车主绝对能够称得上是“顽主”。

5代GTI原厂轮圈其实是“Brooklyn”战斧造型的，而车主则更换成7代GTI上改良过的“Austin”镜面战斧。他自己则说出于整体的美感才进行更换的，5代GTI的以圆润著称，但他却想在这“温柔乡”之下埋藏一把锋利的刀。

5代GTI在内饰上也绝对钟情经典，不光座椅是源自1976年第1代GTI的苏格兰格子布，并且在方向盘和挡把的设计上也是情怀满满。再想想看现在7代GTI的设计，虽然加入了红色双缝线来凸显它的运动气息，却也不能说它缺失了曾经的GTI气息，只是会让人感叹时代的不同，才造就了符合当下大众审美的设计。

相当少见的原厂碳纤维换挡拨片，握上去手感特别棒，只能说当时车对于人们来讲可能不仅仅是代步工具，同时也是自己的亲密伙伴。

车主特别骄傲的拿出车钥匙向老编展示当时购进这台GTI时，还保留着原厂附赠的GTI钥匙扣，时间可能会带走它表面的光泽，但带不走的就是拥有它时美好的回忆。

作为寿命最长的一代GTI车型，刚才也提到合理的定价与充足的改装件使这款车成为众人心中的“神车”。但与此同时，高尔夫也在悄然发生着改变，如果直接拿5代和7代做对比的话，那你一定会说大众的设计师疯了！好端端的一台车变成了什么样子。所以6代在中间起到的绝对稳定的过渡作用就十分明显了。与5代的圆润体态不同，车身整体设计增加了比较多笔直的线条来进行“减肥”，看起来是十分成功且耐看的。

最具有辨识度的尾灯，即使是白天当前车踩下刹车的那一瞬间你也能知道这是一台多么暴力含蓄的车。

内饰上也更加偏向7代的模样，在国人逐渐追求内饰的高档感之后，高尔夫也不可避免的将真皮座椅加入其中，配合双缝线的工艺，还是能够看到设计师在6代GTI上的用功之处。如今键盘车神越来越多，大众的设计一再遭到白眼总是被吐槽到缺乏新意，但可能也是这份执着和偏执，成就了如今不可撼动的钢炮地位。