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欢 迎 来 到 第 二十五 期 《 B B 大 讲 堂 》
昨天BB哥不小心听了首网友改编的汽车品牌神曲，分分钟被洗脑了，听老婆说昨晚我做梦还唱来着（这么好的东西当然要大家一起分享喽~）
汽车品牌，大家都比较熟悉，但是各大汽车品牌之间的关系想必还是有很多傻傻分不清楚，比如，宝马和劳斯莱斯是‘亲兄弟’”；法拉利和道奇是‘叔侄关系’等等。这些你造吗？
那么今天被神曲打通任督二脉的BB哥就来跟大家捋一捋汽车品牌间的那些错综复杂的关系
美国福特汽车集团旗下拥有林肯和福特两大品牌，其中福特旗下又有野马品牌。
林肯是福特集团旗下的高端品牌，曾经在上世纪六七十年代一直和凯迪拉克作为美国总统的座驾，不过现在随着林肯品牌的衰落，1983年以后美国总统的座驾已经被凯迪拉克所取代。在上世纪90年代以前，林肯确实是荣华富贵和权力的象征，但是进入21世纪以后，林肯由于产品力不足被逐渐的边缘化，慢慢淡出市场，而近两年披着林肯皮的福特又开始准备在中国大捞一笔。
值得一提的是，福特原本也算是汽车界的天子骄子，拥有世界著名的八大汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、马自达（Mazda）、阿斯顿·马丁（AstonMartin）、路虎（LandRover）和捷豹(Jaguar)，沃尔沃（Volvo）。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷（FordFinancial），全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌QualityCare。但是，现在阿斯顿·马丁、路虎、捷豹和沃尔沃已经被卖出，已经不属于福特品牌。
不知道为啥，身边总有人说法拉利是大众家的，千万记住！法拉利是意大利菲亚特集团的！意大利菲亚特集团旗下有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧六大品牌，其中克莱斯勒旗下又拥有道奇和吉普两个品牌。
菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂，由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。
其实，菲亚特隶属于Exor集团(Exor Group)，除了汽车，这家公司还在商业地产、重装备、银行、媒体、足球队等。
如果要让BB哥来形容大众与保时捷之间的关系，我真的只能想到“相煎何太急”这五个字，
他俩之间的恩恩怨怨真是比宫斗剧《甄嬛传》还激烈。事实上整个保时捷家族很多人都在这两家车企高层工作，真是剪不断理还乱的关系。
大众跟保时捷的创始人都是费尔南德-保时捷，当时希特勒想制造出一款实用的汽车，就让保时捷就设计了甲壳虫轿车，因为是面向国民的，让大家都能接受，就起名“大众”。
费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷与孙子沃尔夫冈·保时捷一直经营保时捷汽车公司，沃尔夫冈·保时捷现在仍是保时捷汽车的东家，而他的女儿路易斯·皮耶希与外孙费迪南德·皮耶希则掌管着大众汽车，费迪南德·保时捷在临终前将这两个公司股权的62%分给了他的儿子费里·保时捷，剩下的38%则归女儿路易斯·皮耶希所有，这其中微妙的家族关系不言自明。
大众汽车成立初期，这两家公司曾经是互惠互利，互通有无的“兄弟企业”，1938年生产的保时捷64型汽车便使用了大众甲壳虫身上的许多零配件，但是好景不长，两家企业不久就开始了内斗。经历80余年恩怨纠葛的两大巨头品牌，经历无数次暗流涌动的利益争夺，最终在大众的反戈一击后暂时将“战争”告一段落。
除了保时捷，大众旗下还有众多孩子。包括大众、布加迪、斯柯达、宾利、奥迪、斯堪尼亚、西雅特、MAN，前七个品牌中国消费者还比较熟悉。其中奥迪旗下又有兰博基尼和杜卡迪两个品牌。
这张图里的故事还真不少，比如奥迪原本在1959年嫁给过戴姆勒—奔驰，但是由于销量惨淡、经营不善，最终，于1962年改嫁给了大众，本次交易大众花了2.97亿德国马克。
