2012年到2020年，中国智能交通市场年会将迎来自己的第九个生日。那些年，我们一起经历了众多重要的历史节点，一起追过风口浪尖的一干巨头，我们记录着行业变迁，历史故事。
2012年，
（实为2011年市场总结和回顾，下同）
易华录登录资本市场后的首个智能交通市场年会，我们被超过50多家资本机构围追，至今再没有这么多资本在一次行业活动上对智能交通信息如此饥渴。
2013年，智能交通市场升温，市场进入者开始逐渐增多，我们记录了大唐系和航天系所引发的新一轮市场格局变化；大约也是在2013年左右，目前市场上具有影响力的头部企业开始了全国性销售网络建立、对外市场拓展，“圈地”成为市场流行词汇。
2014年，海康大华拓展智能交通产品线成为市场关注热点。交通信号机、交通诱导、停车产品，甚至我们看到他们开始越来越多的直接项目中标。智能交通整体解决方案提供商的雏形开始显现。还是在这一年，BT、BLT等垫资类项目成为智能交通市场最后的疯狂，无垫资不巨头。
2015年，智慧城市给智能交通带来新一轮的增长热潮，大约也是从这个节点开始，越来越多的非专业智能交通企业凭借资金、政商关系、资本背景等优势开始成为市场主角，这也是造成如今专业智能交通企业逐渐丧失市场话语权的原因之一的开端。也是在这一年，大量的BT等垫资类项目导致企业现金流普遍开始紧张，国家发文开始限制BT模式项目，智能交通市场BT时代最后疯狂之后开始转向PPP时代。
2016年，交通大数据开始出现，智能交通规划设计业开始升温，智能公交、出租车信息服务管理系统、电子车牌、智能交通系统运维等细分市场开始成为关注点。传统智能交通企业受政策影响，开始尝试互联网化，交通+互联网开始逐渐升温。同时，为了提升公司经营利润率，不少集成商开始尝试产品化发展路线，或代理或自建团队开始研发。现在回头看，无论是交通+互联网还是集成商产品化，普遍上并不成功。
2017年，随着智慧城市发展，智能交通逐渐成为热点市场，国资央企的市场进入者迅速增多。赛文研究院一项数据显示，2011-2015年五年间城市智能交通市场业绩排名前25的企业中，仅有2、3家企业为民营资本或民营资本股份比例比较大，其他企业要么是央企、国企，要么是已经登录资本市场。这一年，至今仍有影响的“两化”文件被提出，智能网联汽车市场开始出现。
2018年，以滴滴、阿里为代表的互联网企业开始进入智能交通领域，智能交通市场形成传统智能交通企业、互联网企业、海康大华三足鼎立的市场话语权竞争局面。这一年，赛文开始在年会上发布年度行业公益片，这一年的公益片主题是
《融变》
，表达市场的最新动态变化。
2019年，滴滴、百度、阿里、腾讯以及华为、平安等科技巨头都进入智能交通领域，行业" 热闹非凡”。科技巨头的市场进入带来的舆论遭到了智能交通业界的抵触，争议巨大。这一年，赛文拍摄了纪录片《交通工程十校十师》，市场年会公益片主题是
《传承与新生》
，希望表达在这个时代变迁的节点，不忘初心。
从2012年50人左右的主题沙龙到2019年吸引了来自智能交通行业的权威专家、企业领军人物、用户代表等约1500位嘉宾前来参加的大型年会，赛文交通网用了八年时间。
下个
月（8月18-19日
）
，我们还将在杭州主办第九届（2020）中国智能交通市场年会。
一路走来，很多行业朋友们见证了中国智能交通市场的发展，也见证了赛文交通网的成长。
回忆：第八届中国智能交通市场年会（北京）
2019年4月10日，我们在北京举办了：为期两天，涵盖交通信号、智能停车、智能公交、智慧路网、车联网及人工智能等多专业领域的第八届中国智能交通市场年会。
大会设有1场主论坛、14场分论坛。
（2019年中国智能交通市场年会主论坛）
（
2019年
“创新与发展
”圆桌讨论
）
（
2019年
“机遇与挑战”
圆桌讨论
）
（
2019年
交通信号控制发展年会全体大会）
（
2019年
人工智能+交通论坛）
（
2019年
互联网+公交论坛）
你还记得哪些印象深刻的瞬间？
我印象最深刻的是赛文交通网倾力打造的一个网络视频访谈栏目《TVOICE》献给智能交通行业的三份见面礼：
交通工程领域大型系列纪录片《十校十师》、交通信号控制领域大型系列纪录片
《7386工程》
和
《2443工程》
。
我们用镜头记录下了交通行业的变革与成就，通过老教授的讲述和对亲历者的采访，让“后浪们”见证了交通行业的发展与变迁。
回忆：第七届中国智能交通市场年会（北京）
2018年4月11日，同样是在北京。围绕“融变”为主题，回顾了2017年智能交通市场的发展状况。
（第七届中国智能交通市场年会主论坛）
（
中国智慧路网技术与应用发展论坛
）
（
信号控制发展年会全体大会
）
（
晚宴现场
）
那一年，正值"信控中国俱乐部"成立一周年。
那一年，大会设有1场主论坛、9场分论坛。
那一年，我们首次召开了智能交通产品发布会。
回忆：第六届中国智能交通市场年会（北京）
2017年3月22日，还是在北京，为期两天，围绕“求变，谋发展•思考，破困局”为主题，汇聚行业大咖共同探讨智能交通市场走势。
（第六届中国智能交通市场年会主论坛）
（左一）
徐赫
、（左二）
章文嵩
、（
中间
）
牟三钢、
（右二）
翟战强
、（右一）
郜春山
（左一）王开学、（左二）
韦伟、（右二）
戴高、（右一）
黄慧华
这一年，第一天只来了约500位嘉宾参会。
这一年，“信控中国俱乐部”正式成立，大会上举办了成立仪式。
这一年，北京、武汉等城市成为第一批国家智能网联汽车示范建设基地。
回忆：第五届中国智能交通市场年会（上海）
2016年4月6日，终于走出北京了，这一年我们在上海围绕“回顾展望·协同发展”为主题，召开的第五届中国智能交通市场年会。
会议第一天来了约400位嘉宾参会交流。
