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EMER CANC是你那样按的吗？

3系飞行员 · 公众号 · · 2021-03-30 23:19

正文

在模拟机训练中，常常会有这样的场景。出现飞机故障或者语音警告时，飞行员可能会第一时间想着去取消音响指示和主警告/注意灯。当按压MASTER WARN灯还不能取消音响指示时，一般会毫不犹豫地掀开EMER CANC上的小护盖，按着EMER CANC按钮，一顿操作猛如虎，直到音响消失。

那这个带着护盖的红色EMER CANC按钮，真的可以这样用吗？里面又有哪些值得注意的门道呢？主警告/注意灯跟此按钮又有哪些区别呢？

想要解答上述问题，小编不得不花一定篇幅来梳理这里面绕的人头昏目眩的各类音响指示和红/琥珀色警告。

当ECAM探测到失效时：

E/WD显示出现警告或注意信息。
主警告或主注意灯亮(1级注意除外)。
音响指示信号出现(1级注意除外)。
系统显示器（SD）显示受影响的系统页面。
ECAM控制面板上CLR按钮亮。

接下来，首先注意到故障的飞行员对主警告/注意灯进行复位.......后面就是ECAM的任务分工啦......小编，再讲就跑题啦！

那主警告/注意灯是干啥用的呢？有它们办不了的事吗？

每个飞行员前的遮光板上有一套装置，它们是：

一个 主警告灯， 在有红色警告时闪现红色的 “MASTER WARN” 字样。

一个 主注意灯 ，在有琥珀色警戒信息时亮起琥珀色的 “MASTER CAUT” 字样。

主警告灯

有三级警告时，红灯闪亮。
伴随有音响警告(连续重复谐音，特定声音或合成语音)。

主注意灯

有二级注意时，琥珀色灯稳定地亮。
伴随有单谐音。

下列情况下，这些灯熄灭：

一个飞行员按下该灯 (一些红色警告除外，如超速和失速警告)。
警告 /注意状况不再存在。
在 ECAM控制板上按下CLR按钮（除了超速，失速等红色警告外）
在 ECAM 控制板上按下EMER CANC按钮。

下列情况下音响警告停止：

按下主警告灯 (一些红色警告除外，如超速和失速警告)。
警告状况不再存在。
在 ECAM控制板上按下EMER CANC按钮。

嗯，细心的朋友一定已经发现了有这“两兄弟”办不了的事。怎么好端端的又冒出来个什么 “三级警告” 、 “二级注意” ，这又是啥？

原来，警告/注意也是有分类的， 失效方式的等级就有1、2、3级之分；信息也有备忘和咨询之分。 （满满的都是套路吖）

3级

情况说明

红色警告：须立即采取行动的形态或失效。

飞机在危险形态下或在极限飞行状态下（例如,失速，超速 )。
系统失效危及飞行安全(如：发动机失火，座舱高度过大

音响

连续重复谐音(CRC)或特定声音或合成语音。

目视

MASTER WARN(主警告)灯红色闪亮或特定红灯
在E/WD上的警告信息（红色）
在S/D上自动显示相关系统页面（某些情况除外）

2级

情况说明

琥珀色注意：机组要注意的形态或失效，但不需立即采取行 动。然而，在时间和条件允许的情况下，要立即考虑这些警戒信息以防止受影响系统的进一步降级。

系统失效对飞行安全没有直接影响(例如：蓝液压系统低压）

音响

单谐音(SC)

目视

主注意灯琥珀色常亮：

E/WD显示上的警戒信息(琥珀色)
在S/D上自动调出相关系统页面 (某些情况除外) 。

1级

情况说明

琥珀色注意，要求机组监控：

导致系统丧失余度或降级的失效（例如：FCDC 故障)

音响

无

目视

在E/WD显示上的警戒信息（琥珀色），通常无程序。

咨询信息

• 当系统参数超出正常范围，相关的系统页面就自动显示。

• 只要超出极限，受影响的参数绿色闪动。无音响指示。

• 在某些飞行阶段，咨询方式被抑制。

备忘信息

重新调出临时使用的正常或自动选择的功能。
以绿色、琥珀色或洋红色信息显示在E/WD的下半部分。
这些数字正常显示为绿色，列出在正常操作下暂时使用的功能或系统。但，在非正常情况下，他们可能为琥珀色。

EMER CANC是你那样按的吗？

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