8A编组、北三环出地、3站位置变化，这是1995年五号线的设计

地铁规划建设观察 · 公众号 · · 2021-03-24 08:00

正文

北京地铁5号线有两大问题被诟病：一是运力太小，高峰期几乎全线都处于拥挤状态；而是北边1/3的线路为高架线，对沿线的噪声及换乘便利性有一些影响。

那么，这两点在设计之初有没有被考虑到呢？让我们一同回顾5号线最早的方案吧。

一、线路

北京地铁5号线线路全长27.7km，设车站24座，平均站间距1170m。自宋家庄至北三环路段为地下线路，长度为14.6m，占全线54%，车站15座。从北三环路至终点太平庄北站为地面及高架线，长度为12.84km，占全线46%，车站9座。

众所周知，目前的5号线是从北四环外出地的，但当时的规划是过了三环就出地。后来主要是考虑到惠新西街南口与10号线的换乘便利性（这座车站也是全国地铁早期换乘的典范）而入地，至于大屯路东为什么不考虑？当年根本就没有15号线的规划。

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