当下
电动自行车已成为惠州市民
日常短途出行的重要交通工具
随着电动自行车数量的增加
由电动自行车引发的火灾也在增长
同时
由于部分电动自行车违规改装
也成为交通事故的重要诱因
对此
工业和信息化部会同公安部
应急管理部等多部门
对最新修订的
《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》
进行公开征求意见
来源丨工业和信息化部
与现行标准相比,这次的电动自行车“新国标”做了以下方面的改进和提升:
首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。
其次是防范非法改装行为,明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。
为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,增加北斗定位、实时通信功能。
此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。
带有脚踏功能的电动自行车
工业和信息化部表示,这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月,将根据收到的意见对标准文本进行修改完善,加快推动审查、报批等工作,争取尽早发布。
“新国标”正式发布之后,会给予生产企业6个月的过渡期,用于设计、生产新产品。
此外,还多给了3个月的销售过渡期,便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。
新标准发布后,企业就可以执行新标准、合理排产。
新标准实施后,根据《中华人民共和国标准化法》第二十五条规定,不符合强制性标准的电动自行车一律不得生产、销售或者提供。
对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车,将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定,结合当地实际情况制定妥善的解决办法,鼓励通过以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式,将现存的老旧电动自行车逐步淘汰。
电动自行车新国标的制定
对自燃起火、改装超速等
常见的问题进行了修正
同时听取了群众的呼声
提高了整车的重量
延长了续航里程
扩大了出行半径
对于本次电动自行车新国标的制定
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编辑丨女主播
资料综合丨工业和信息化部、央视新闻
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