在中国买车真的贵吗？一辆奇瑞QQ在这个国家竟卖44万！

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经常有网友跟BB哥吐槽说国内买车太贵，很大一部分原因是对于汽车的征税太高，那么国外情况如何呢？

今天BB哥就带大家横向比较一下各国汽车收税政策都有何差异。

在征收车辆购置税的时候实行的是从价定率的计税办法，国产汽车购车发票中均含17%的增值税，而计征购置税时需要剔除17%的增值税，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%征收购置税，例如汽车发票为10万元，购置税则为100000÷1.17×0.1=8547元；进口车汽车由于包含关税，购置税计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

1977年，韩国政府针对汽车消费推出了“差别化”的特别消费税制度。所谓“差别化”是指根据汽车型号的不同给予不同的课税，所购汽车的排气量越大，消费税率就越高。目前，韩国针对汽车实行的特别消费税分为三个档次：排气量1.5升以下的小型车为10％，1.5升至2.0升的中型车为15％，2.0升以上的大型车为20％。

在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%～5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

在印尼买车需缴纳汽车购置税、增值税和奢侈品税，这些税收大约为车价的10％—15％不等，奔驰等高档车的税收比例较高，大约在25％—30％之间。印尼民众在购车后的惟一一次性付费项目是到政府部门办理拥车证（证明车为车主所有），费用约2000美元。

在越南购买一辆新车，只需向当地税务部门缴纳车价2％的购置税（过去为4％），接着要去当地的政府部门缴纳150000盾（1美元约合15000越南盾）的登记费，便可获得牌照，然后到当地的车检部门验车，费用是140000盾，获得车检合格证后，则只需购买最低300000盾的车辆保险即可。