在中国买车真的贵吗？一辆奇瑞QQ在这个国家竟卖44万！

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经常有网友跟BB哥吐槽说国内买车太贵，很大一部分原因是对于汽车的征税太高，那么国外情况如何呢？

今天BB哥就带大家横向比较一下各国汽车收税政策都有何差异。

在征收车辆购置税的时候实行的是从价定率的计税办法，国产汽车购车发票中均含17%的增值税，而计征购置税时需要剔除17%的增值税，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%征收购置税，例如汽车发票为10万元，购置税则为100000÷1.17×0.1=8547元；进口车汽车由于包含关税，购置税计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

1977年，韩国政府针对汽车消费推出了“差别化”的特别消费税制度。所谓“差别化”是指根据汽车型号的不同给予不同的课税，所购汽车的排气量越大，消费税率就越高。目前，韩国针对汽车实行的特别消费税分为三个档次：排气量1.5升以下的小型车为10％，1.5升至2.0升的中型车为15％，2.0升以上的大型车为20％。

在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%～5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

在印尼买车需缴纳汽车购置税、增值税和奢侈品税，这些税收大约为车价的10％—15％不等，奔驰等高档车的税收比例较高，大约在25％—30％之间。印尼民众在购车后的惟一一次性付费项目是到政府部门办理拥车证（证明车为车主所有），费用约2000美元。

在越南购买一辆新车，只需向当地税务部门缴纳车价2％的购置税（过去为4％），接着要去当地的政府部门缴纳150000盾（1美元约合15000越南盾）的登记费，便可获得牌照，然后到当地的车检部门验车，费用是140000盾，获得车检合格证后，则只需购买最低300000盾的车辆保险即可。

一辆3-4万的奇瑞QQ在新加坡竟要卖到44万元，就是因为新加坡的税收太高啦。购买一辆新车包含的税费有：到岸进口车价+关税（20%到岸价）+车辆注册费（100%以上的到岸价）+消费税+环境税+有车证（类似国内牌照费，拍卖价格大约在新币7万左右）+车商成本利润等等。

朝鲜的人均GDP不足700美元，而一辆2或者3手手奔驰车就要4000多美元，一般老百姓是不可能购买得起的，他们甚至没有私家车这个概念。有钱买私家车的人，基本上是华侨和海外生意人还有是有重大贡献的人国家奖励的私家车。据了解，朝鲜街头中国制造的比亚迪经济型汽车的数量都远远超过了朝鲜自产的汽车。

在莫斯科购买俄产私家车，商家只收20％的增值税，而且免费为顾客办理注册、上牌照等手续，这些手续费总计不过15美元，保险费可交可不交。购买外国进口车要比国产车多交25％的进口关税。

结语

其实，在中国买车除大排量、进口车这种被征收重税的车型以外，其他类车型的税率普遍还是比较正常的。各国因发展状况不同税收有差异也很正常， 当然，大部分国家对“小排量汽车”、“新能源汽车”的税收还是或多或少减免的，这也反映出税收其实对环保的一种支持。所以，大家和BB哥一起来购买新能源汽车吧！

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