上个月，全新宝马
X3
长轴距版正式上市，凭借
2975mm
的超长轴距、全面升级的智能化配置以及更具竞争力的价格（
34.99-44.99
万元），迅速成为豪华中型
SUV
市场的焦点。这款车型不仅延续了宝马
X3
一贯的运动基因，更在空间和科技上实现了突破，甚至直接对标进口版
X5
，引发了消费者和媒体的广泛讨论。
作为宝马品牌在中型SUV市场的标杆之作，X3自2003年诞生以来，始终以强大的产品力引领者细分市场。今天，我们就来回顾宝马X3的历代车型，看看它是如何一步步进化，成为豪华SUV领域的常青树。
全新宝马X3长轴距版：空间革命与智能跃迁
（代号：G48，2025-）
今年2月，第四代X3长轴距版正式上市，加长后空间得到了史诗级的加强，轴距加长111mm至2975mm，后排膝部空间增加了近两倍，直接对标X5标轴版，成为同级最长轴距的豪华中型SUV。
外观采用了宝马家族最新的设计语言，环形光耀格栅配合双L型日间行车灯，视觉效果十分锐利且富有辨识度，侧面线条流畅，采用“原石切割”的设计理念，极具雕塑感。内饰更加现代化，采用豪华分区收纳理念，高质感的熏黑光带包裹“珠宝盒”， 营造出强烈的豪华氛围。
外观内饰不仅焕然一新，智能科技方面也得到显著加强。车机使用最新的第9代iDrive系统，语言支持四区控制并且反应迅速，导航如同手机一样好用，同时标配360全景影像、数字钥匙、L2级驾驶辅助等35项高阶配置。
即便尺寸加长，却依然没有影响到操控性。宝马通过优化车身刚性和悬挂系统，不仅保持了前后50:50的轴载比设计，左右也达成了均衡承重，真正实现了四轮50:50。配合最新的B48 TU2版本的发动机，马力最高可达258匹，称TA为小号的“公路之王”一点也不为过。
第三代宝马X3：智能与豪华的双重觉醒
（代号：G08/G01，2017-2025）
2017年，第三代X3发布，其底盘代号分为G01（进口）和G08（国产），车型基于CLAR平台打造，车身重量更轻，刚性更强。在设计上更加年轻化，首次提供M运动套装和豪华设计套装两种风格的选择。
内饰提供了越级的设计理念，搭载iD7车机系统，整体布局与7系非常相似，凡是能摸到的地方几乎都是柔软的材质，高级感满满。
在动力方面，第三代X3搭载了技术升级的B48发动机，与之匹配的是升级版8速变速箱，优化了平顺性和燃油经济性。这一代虽然首次进行了国产，不过依然保持与进口版一致的车身尺寸，充分让用户体验到“原汁原味儿”的驾驶乐趣。
截止到去年，自宝马X3问世21年以来，已在全球赢得了超过350万车主的青睐，其中第三代宝马X3更是以其卓越表现成为市场宠儿。尤其在中国市场，创下了99万台的惊人销量，每一台销量的背后，都是消费者对X3以及宝马品牌无声却坚定的信任。
第二代宝马X3：从“运动健将”到“全能选手”
（代号：F25，2010-2017）
2010年，第二代X3问世，这一代车型在外观、内饰、空间和动力上进行了全面升级，车身尺寸更大，内饰用料更豪华。同时引入了全新的发动机（N20和N55系列发动机），进一步提升了动态表现和燃油经济性。
最具代表性的技术是引擎的涡轮化，率先推出的N55直列六缸发动机采用了单涡轮双涡管的涡轮增压技术，配合ZF8AT变速箱，让X3的操控能力得到了大幅度的提升。
在设计上，第二代X3的前脸造型变化很大，看起来更加饱满，更大的尺寸也让TA更有SUV的气势。内饰摆脱了初代X3过于朴素的风格，iDrive旋钮+8.8英寸中控屏的组合，让X3成为首批拥抱数字化的豪华中型SUV。
初代宝马X3：开创豪华中型SUV新篇章
（代号：E83，2003-2010）
2003年，宝马推出了第一代X3，2006年以进口车身份进入中国，这是宝马首次将SAV（Sport Activity Vehicle）概念引入中型SUV市场。初代X3基于3系平台打造，搭载2.5L和3.0L直列六缸发动机，匹配6速自动变速箱，并首次搭载xDrive全轮驱动系统，实现前后轴动力0-100%无级分配，值得一提的是，从此开始，宝马的四驱系统正式命名为xDrive。
