【小新说车】现代全新悦动：韩系特供鲜肉

身为资深车评人的我，笑而不语看着他：你过几天来，又会多台悦动（CELESTA）。

喂……喂……醒醒，别做白日梦啦，你想想如果伊兰特这样N代搞下去，别的车企还活不活啦。

而且我们之前也得到确切消息，老伊兰特要停产了。再考虑到全新悦动的名称和中国特供车的身份，应该不会和老款悦动并行销售了，所以老悦动卖完应该也会退市了。

后期会形成全新悦动，朗动，领动三世同堂销售的画面（虽然全新悦动的血统不是那么纯正）。

这个问题北京现代都没有具体说明，只知道它最直接竞争对手是科沃兹。那其实也大概能猜想到，应该就是一辆8-12万区间的A级车，目标群体是年轻家庭用户。所以，全新悦动是倾尽全力地年轻化，旧悦动的影子是毫无保留，里里外外都套上现代最新的设计元素，就好像换一身韩版潮服，无可否认确实帅气。

只是问题也来了，当你把现代的几款新车，悦纳、领动、全新悦动放在一起，那感觉就好像看到一系列魅族手机，人脸盲症发作。特别是悦纳和今天试驾的全新悦动，定位重合，车头车尾的设计十分接近，设计是漂亮的，就是辨识度差了点。

我觉得全新悦动整车设计最大的亮点应该是屁股，那线条、那弧度、那造型，神似奔驰的coupe轿跑车型。我在后面看都忍不住想“触摸”（追尾）一下呢！

这可不一定，之前现代的中国特供车名图，底盘质感就相当不错。而根据刚试完车的李立山表示，全新悦动的底盘表现相当老到，除了大的起伏或过减速带时，和科沃兹一样弹跳感明显外，其他情况舒适性都很不错，在同级车型里完全可以进入前三甲。

说到动力系统，全新悦动确实没什么值得吹嘘的地方。一套老旧的1.6L+6AT组合，在老悦动、朗动、领动上已经服役多年了，技术相当成熟可靠。家用，咱不就图的皮实可靠嘛！再说了，才10万块钱（猜测），要什么涡轮，要什么8AT？

那是，现代很懂年轻人的需要，全新悦动的多媒体系统同时提供了Car play和百度car life的连接方式，苹果和安卓手机都能轻松接通，通过手机来实现各种功能。这对于iPhone用户绝对是个福音。

其他配置上，从我们手上的高配试驾车可以看到的，就有无匙进入+一键启动、自动大灯、电动座椅、真皮方向盘等。大家关心的车身稳定系统、倒车雷达、定速续航、天窗都齐全。

后排空间，全新悦动确实没有新英朗和科沃兹那样大得夸张，但也算充裕，膝部和头部空间还有不少余量，乘坐起码不会觉得压抑。而且全新悦动的坐垫长度够长，对大腿的支撑力好，后排还有三个头枕，独立出风口，接近全平的地台。

突出优点：设计年轻化；市区行驶舒适性好；底盘滤震隔音不错；配置丰富实用。

主要短板：转向不够自然；空间不及主要对手，变速箱反应慢。