沈阳地铁6号线雪松路站-沙柳路站区间左线顺利始发

话沈阳 · 公众号 · 沈阳 · 2025-03-19 11:11

主要观点总结

本文报道了沈阳地铁6号线雪松路站至沙柳路站区间左线盾构顺利始发的消息。该区间由中铁九局承建，面临复杂的地质条件和施工挑战。同时，文章还提到了沈阳地铁的其他近期新闻，如沈阳地铁第四期建设规划的重磅调整和其他线路的最新进展。

关键观点总结

关键观点1: 沈阳地铁6号线雪松路站至沙柳路站区间左线盾构顺利始发

文章报道了这一区间盾构机刀盘缓缓转动、顺利高效安全始发的消息，并介绍了区间的地质条件、施工挑战以及项目团队的应对措施。

关键观点2: 沈阳地铁第四期建设规划的重磅调整

文章提到沈阳地铁的近期新闻，包括建设规划的调整、其他线路的进展以及相关的施工进展和规划调整等。

关键观点3: 其他线路的进展和最新消息

文章还涉及沈阳地铁其他线路的最新进展，包括建设动态、规划调整等。

正文

3月18日，随着“合作4号”盾构机刀盘缓缓转动，沈阳地铁6号线雪松路站-沙柳路站区间左线盾构顺利高效安全始发。

雪松路站-沙柳路站区间由中铁九局承建，区间左线线路长1014.452米，平面最小曲线半径为450米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为24.47‰，区间主要穿越地质条件为砾砂层，含水量丰富，覆土厚度为9.86～18.78米。

“合作4号”盾构机由雪松路站大里程端头始发，掘进至沙柳路站盾构井接收，在“近距离、大坡度、小曲线”条件下，盾构机将穿越多处风险源，对施工带来不小的挑战。项目团队严格落实全员安全培训与作业环境检查，开展多层级技术交底，实时监控关键工序风险，全面做好前期各项准备工作。

为确保区间盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁九局紧密协作、精心谋划，合理调配资源，科学安排施工工序，深入落实标准化施工管理要求，全面做好前期各项准备工作。后续隧道区间施工中，将通过实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏，确保盾构机高效运行、施工高质量推进，全力以赴保障工期节点如期达成。