AMG的签名不在发动机上，那去哪里了？

Hello，大家好，又到了周六了，这一期的《破车评》节目还是由Rock给大家来主持。

既然他出现了，那说明一定又是一台性能车介绍给大家了。

关于Rock有很多的传说—— 

而这一期的节目里提到的性能车，可能和以往有点不太一样。

这台车很可能是全中国最老的一代AMG了。

前一段时间，彩蛋金和我说：“你的那台W211的AMG绝对是经典，但是要说到AMG，就一定要说90年代的车型，因为那时候AMG横扫整个欧洲赛场。”

但大家都知道，在中国市场找90年代的AMG，还要求能合法上路？

这几乎是没有啊！！！

我不太抱希望地联系了我那失散多年的表哥，没想到他居然有W210的E55AMG，还肯大方出借！感动cry啊！

于是就有了这期《破车评》。打开下方的视频，我们一起去看这台AMG。

4G党也不需要担心，下面我们继续进行图文直播。

我们先来说下这台车的前脸。先要指出的是，很多网友都说4眼圆灯的奔驰叫做蝴蝶奔？

其实那是被一些人带跑偏了，你要知道，一般所说的蝴蝶奔指的是，W220版本的S级，而那个年代的E级，我们还是称他为4眼奔驰吧。

整车很方正的线条，再搭配圆形的设计元素，会显得相当的古典，儒雅稳重。

但要说到AMG，一定要说的是这个18寸的五辐轮毂，这个造型几乎象征着那个年代的顶级AMG，外抛的轮毂设计，让轮胎显得相当的扁平，视觉效果得到进一步地提升。

不得不说的是这台车的车尾。可能看过头文字D的小伙伴们，应该都见过这台车，还记得当年拓海第一个女朋友，坐上的那台奔驰么？

没错，原著里就是这代E级，既然拓海连一台普通E级都追不上，更不要说这台AMG了~

这台车搭载的是一台代号为M113的自然吸气V8发动机。相对于E50 AMG来说，由原来的4气门改为了3气门，发动机夹角还是保持90度夹角的设计，但针对发动机内部进行特殊的强化，排气量也增加到了5.5L，最大可输出354匹马力，扭矩也达到530牛·米，就是放在现在来看，动力表现也是够用的，0-96km的加速表现也能再在5秒徘徊。

细心的朋友会发现，在这台AMG发动机上竟然没有工程师的签名，不知道它在哪？那只能说明你们太年轻了。

只有进到车内，你才会发现老款的AMG工程师签名，是安置在烟灰缸之上，但我觉得最另类的地方却是...... 

本不应该出现在那个年代的车型上的大屏幕，并且它的功能还非常的丰富。

电视、电话、空调调节、地图导航、车载电脑，这些功能一应俱全，要知道这台车可是上个世纪90年代的产物，那时候桑塔纳都还没出到2000系列呢。

不仅如此，这台车还配备了座椅电加热、大灯清洗、后排头枕折叠、四门车窗一键升降、电动调节后视镜、电动遮阳帘等等一系列配置，多到眼花缭乱。

本不该在这个年代出现的东西，它竟然都配齐了。

奔驰一贯喜欢把座椅调节按键放置在门板上。好处便是你戴着手表调节座椅时，不会给门板划伤。

电动调节方向盘以及三组座椅记忆，竟然出现在了这个年代的车上。

当年的AMG造型含蓄内敛，顶着AMG光环的梅赛德斯奔驰，是很多人心中的一个信仰。

如果撇开了实用性较低的跑车而论，经过AMG调教的梅赛德斯奔驰，绝对是满足自身速度欲望和家用性质的不二选择，一向精致的内饰做工，对于一个驾驶员，或者说一个乘客，这就是一种腔调。

既然是一台性能车，我们就一定要把这台车开上路试试。

这台AMG虽然马力并不大，但却拥有530牛·米的扭矩，后轮搭配的225宽度的轮胎根本hold不住，只要踩下油门，ESP灯狂闪不止，后轮一直处于打滑的状态。

这种驾驶风格，很原始，也相当暴力，但是它毕竟是一台奔驰，它需要保存着，那一份优雅的气质。

所以油门踏板被设计得有点重，如果用正常的力度踩踏油门，可能才到1/3的行程，这样动力输出会表现得非常优雅。

再搭配上这套底盘，它把一些小震动全部过滤掉了，只留下一些大震动还能在车内感知到，毕竟这是一台E级行政级别的AMG，需要的，就是那种从容不迫的感觉。

AMG一向都是力量的代言词，同样拿E级的AMG来说吧，它一直被定义为“暴力绅士”。

可能当年的这个版本，更偏向于“绅士”，而现在的嘛，动辄五六百匹马力，则更偏向于“暴力”，孰优孰劣？还是看个人的喜好。

其实我们并不是喜欢老车，而是我们喜欢的车都已经老了。

想想可能在几十年后的今天，会不会连开着燃油车都会成为一种违法行为？

我们可能会懊悔，为什么没在当年去完成，自己的梦想呢？真的到那个时候，可能一切都晚了！

好啦，这一期的破车评节目就到这里结束了，bye~bye~

PS.附上一个公告。

国庆店休通知

10月1日至5日，爱车的诺诺全店休息。

10月6日开始恢复营业，营业时间照常不变。

网上商城在假期期间也可下单，节后统一发货。

感谢您的理解与支持

祝您

国庆节、中秋节节日快乐！

爱车的诺诺

敬上