在中国的传统文化中,9是一个非常尊贵的数字。所以不少中国品牌都喜欢在自家高端车型的车名里带个9,比如我身前这台奇瑞风云A9。
号称跨时代的C级车,对于奇瑞来说,确实是一次“跨时代”的品牌向上。
1、尺寸“532”,体量感十足,车内空间宽裕
2、全新设计语言,气场不同于以往的奇瑞家用车,商务范十足
3、内饰做工精良
4、理工男的执着,奇瑞C-DM混动加持,底盘用料扎实,续航和操控值得期待
风云A9的设计灵感是源自去年上海车展首发的ARRIZO Star概念车,经过近一年的用户共创,今天我们拍到的这台车虽然还不是最终的量产版本,但基本已经大差不差了。
风云A9定位C级长续航旗舰轿车,官方表示这台车拥有“532”越级尺寸。新车采用全新设计语言,融入以水德为美,向水而为的东方哲学思想.
奇瑞轿车家族一直以来较为宽大舒展的车头得以保留,同时配以更加挺拔的前机盖以及扁平化的灯组设计,从气场上来说确实和以往的奇瑞家用车有很大不同,商务范一下子就上来了。
风云A9的轴距是3米整,整车车窗框线被粗壮的银色饰条包裹,尤其在C柱之后巨大的三角窗,让整车视觉重心尽量后移。
同时与时下不少轿车采用溜背车尾的创新设计手法有所不同,风云A9依旧保留了传统的长车尾设计,与长长的车头形成前后对应,搭配贯穿式尾灯,营造出更加沉稳大气的视觉效果。
打开车门,风云A9的中控台采用对称式布局,双拼色组合带来不错的层次感,不过个人认为对于一台C级旗舰轿车来说,这样的内饰设计还是稍显简洁,豪华氛围不够到位。
15.6英寸大屏内置AI大模型智能伴侣,并支持无线手机映射。而在中控屏下方还配备了一排控制空调的实体按键,以保证实用性。
除此之外,风云A9支持座椅一键0重力模式,后排腿部空间在3米轴距的加持下也相当可观。由于我们今天拍摄的车型还不是最终版本,新车座椅以及车内部分功能还无法正常使用,因此这条视频还无法带给大家非常准确的车内体验。
动力方面,风云A9将搭载C-DM插电混动系统,最快4.9秒破百,CLTC纯电续航里程200公里,综合续航1500km+。底盘堆料同样很猛,前双叉臂+后五连杆独悬组合,同级唯一CDC电磁悬挂,而在六活塞刹车卡钳的加持下,新车百公里刹车距离可控制在35米内。