出行一直以来都是最热门的话题,从Uber、滴滴到突然爆火的ofo、摩拜单车,越来越多的模式在改变我们的出行体验。我们现在议论最多的或许都还是在解决本地交通问题上,但随着中国人的消费升级,越来越多的同胞走出国门,旅游、考察、游学...
因此,境外交通成了一个新关注点。
于是,探长就收到了不少抱怨:
满怀热情去硅谷玩,以为公共交通很发达,但到了却发现没有汽车在当地简直寸步难行啊!
研究了半天自驾攻略,本来想好好来一场加州一号公路自驾游,最后却被租车折腾个半天,没有地陪很受挫啊!
是的,境外租车有很多痛点:例如你去一个地方不知道中国驾照能不能用,网上查攻略十个人十个说法;到了一个陌生环境,你不知道租什么车最合适,交通规则又有哪些,保险又该怎么买,你都不知道;辛辛苦苦DIY了一个自驾行程,却因为周边借车还车不方便而搁浅了...
(如何租辆野马公路旅行?)
因而,境外租车确实不像很多人想象的那样容易,其中的花样和各种模式也是很丰富,探长在这里就来分析下美国租车市场。
在美国,传统的租车模式基本上都是先预约租车时间,再选定什么样子的车,最后提交你的信用卡和驾照等信息来完成租车,并且你要去特定的租车地点去将你的车开走。而纵观整个行业,Avis, Hertz, Enterprise三大公司在美国租车市场占据着95%的垄断地位,无需太多的用户体验升级。而也就是这个现状,导致越来越多的创业公司盯上了租车和汽车共享这块市场,于是有了Uber,有了Getaround。
说到Getaround,它是一种P2P租车服务。如果你是车主,你可以通过Getaround把你闲置的私家车租出去; 如果你是租客,你可以以小时制租用他人私家车。他们还开发了GetAround Connect系统,让用户可以通过手机解锁并发动汽车,并替租户设立了明确的章程:保险,汽油,里程,停车,等等。
(Getaround用户界面)
再比如Skurt,也是一款按需租车的移动应用。不同的是,你只需在App上操作,他们就会把你要租的车送上门,并且省去大量的文书工作,而且你不需要任何的低龄驾驶费和加油费用。又比如Flightcar,他们提供了机场的交接车服务,你在度假或出差时将自己的车开到机场,免费趴车,然后他们会把你的车租出去赚钱。虽然Flightcar没有做成功,最后卖给了奔驰,但也不失为一种探索。
但种种这些租车服务,再方便再便宜对于国人来说,也是一片陌生,在使用时不光语言是障碍,各种使用准则和当地法规政策也会让普通的中国游客摸不清头脑。于是,探长经探友介绍,知道了惠租车这个平台,并且与他们的CEO Just
黄昊鸣
做了次交流。
首先,惠租车是一个以国人视角来做的全球租车平台。他们帮助国人挑选出最合适的海外用车,也帮助海外租车公司打入了中国市场。
根据公司提供的数据,目前惠租车全球接入优质租车品牌达500家,覆盖180多个国家,5000多个城市,超过50000家门店,已经服务海外出行用户超过400万。
创始人Just一直都很喜欢旅游,而也正是因为他自己在境外用车遇到了诸多不便,趟过很多坑,才促使他创立了惠租车这个格外注重“中国人需要的体验”的海外用车平台。而在与Just的交流中,探长能够感受到产品经理出身的他对于惠租车产品打磨的用心之处,他们
“客户需求驱动”
的理念促使他们有了三次重大发展。