出行一直以来都是最热门的话题，从Uber、滴滴到突然爆火的ofo、摩拜单车，越来越多的模式在改变我们的出行体验。我们现在议论最多的或许都还是在解决本地交通问题上，但随着中国人的消费升级，越来越多的同胞走出国门，旅游、考察、游学...
因此，境外交通成了一个新关注点。
于是，探长就收到了不少抱怨：
满怀热情去硅谷玩，以为公共交通很发达，但到了却发现没有汽车在当地简直寸步难行啊！
研究了半天自驾攻略，本来想好好来一场加州一号公路自驾游，最后却被租车折腾个半天，没有地陪很受挫啊！
是的，境外租车有很多痛点：例如你去一个地方不知道中国驾照能不能用，网上查攻略十个人十个说法；到了一个陌生环境，你不知道租什么车最合适，交通规则又有哪些，保险又该怎么买，你都不知道；辛辛苦苦DIY了一个自驾行程，却因为周边借车还车不方便而搁浅了...
（如何租辆野马公路旅行？）
因而，境外租车确实不像很多人想象的那样容易，其中的花样和各种模式也是很丰富，探长在这里就来分析下美国租车市场。
在美国，传统的租车模式基本上都是先预约租车时间，再选定什么样子的车，最后提交你的信用卡和驾照等信息来完成租车，并且你要去特定的租车地点去将你的车开走。而纵观整个行业，Avis, Hertz, Enterprise三大公司在美国租车市场占据着95%的垄断地位，无需太多的用户体验升级。而也就是这个现状，导致越来越多的创业公司盯上了租车和汽车共享这块市场，于是有了Uber，有了Getaround。
说到Getaround，它是一种P2P租车服务。如果你是车主，你可以通过Getaround把你闲置的私家车租出去; 如果你是租客，你可以以小时制租用他人私家车。他们还开发了GetAround Connect系统，让用户可以通过手机解锁并发动汽车，并替租户设立了明确的章程：保险，汽油，里程，停车，等等。
（Getaround用户界面）
再比如Skurt，也是一款按需租车的移动应用。不同的是，你只需在App上操作，他们就会把你要租的车送上门，并且省去大量的文书工作，而且你不需要任何的低龄驾驶费和加油费用。又比如Flightcar，他们提供了机场的交接车服务，你在度假或出差时将自己的车开到机场，免费趴车，然后他们会把你的车租出去赚钱。虽然Flightcar没有做成功，最后卖给了奔驰，但也不失为一种探索。
但种种这些租车服务，再方便再便宜对于国人来说，也是一片陌生，在使用时不光语言是障碍，各种使用准则和当地法规政策也会让普通的中国游客摸不清头脑。于是，探长经探友介绍，知道了惠租车这个平台，并且与他们的CEO Just
黄昊鸣
做了次交流。
首先，惠租车是一个以国人视角来做的全球租车平台。他们帮助国人挑选出最合适的海外用车，也帮助海外租车公司打入了中国市场。
根据公司提供的数据，目前惠租车全球接入优质租车品牌达500家，覆盖180多个国家，5000多个城市，超过50000家门店，已经服务海外出行用户超过400万。
创始人Just一直都很喜欢旅游，而也正是因为他自己在境外用车遇到了诸多不便，趟过很多坑，才促使他创立了惠租车这个格外注重“中国人需要的体验”的海外用车平台。而在与Just的交流中，探长能够感受到产品经理出身的他对于惠租车产品打磨的用心之处，他们
“客户需求驱动”
的理念促使他们有了三次重大发展。
