文：园长
南站的新鸿基地产·峻銮收楼了，品质
感、颜值在线。
一个很有意思的数据是：接近7成都是香港业主，买房用于第二居所及长线投资。
为啥广州人都在吐槽的南站，香港人还是愿意去买入？香港人到底怎么看南站的？
说南站不行，还是很多人骂：这么高的人流量，谁敢说他不行？
我问过很多城市发展的专家、港资开发商以及香港业主，他们为什么会选择南站，总结几点。
1、广州南站，
国家级的战略地位。
广州南站地处粤港澳大湾区9+2城市群核心位置，是大湾区资源流动的关键枢纽，能高效串联起各个城市，促进人流、物流、信息流等资源的快速流动与整合，助力大湾区一体化发展。
南站周边已成为新兴产业的聚集地，包括有低空经济、自动驾驶，形成产业生态圈。
广州首批4条自动驾驶专线中，2条（广州塔/珠江新城-南站）以南站为核心节点，更是凸显了南站作为交通枢纽的智能化和前瞻性。
2、交通枢纽优势：轨道上的大湾区
广州南站拥有12条轨道线路，构成了四通八达的交通网络。
今年将开通的广佛东环线，更是成为了连接广州空陆两大枢纽的机场快线，仅需30分钟即可实现空铁联运，极大地提升了南站在大湾区交通体系中的地位和便利性。
东晓南放射线-海珠湾隧道也将于今年通车，开通后南站到市区的通勤时间将缩短，
15分钟到海珠西、25分钟到达越秀区，30分钟到达珠江新城。
不仅如此，作为全国“八纵八横”高铁网的核心大站，广州南站具有强大的全国性交通辐射能力。
从这里出发，几乎可通达北京、上海、武汉、长沙、成都、香港等全国各地主要城市，
为商务出行和旅游出行提供了极大的便利，也促进了南站与全国各地的经济、文化交流。
新鸿基地产拥有40多年TOD开发经验，从沙田新城市广场到西九ICC，其开发的项目不仅品质卓越，而且在交通衔接、商业运营、社区营造等方面都表现出色，重塑区域价值。
这种强大的兑现力让群众对南站项目的未来充满信心，相信其能够打造出一个集交通枢纽、商业中心、高品质住宅等多功能于一体的综合性地标项目。
事实也是如此，新鸿基地产进入南站之后，南站进度加快。
2021年，
新鸿基地产
拿下南站核心区TOD项目地块，是
新鸿基地产
对南站未来发展的看好。
首先是定规划。广州南站ICC邀请了世界级的大师团队一起打造，包括参与打造迪拜塔的美国建筑设计事务所SOM、设计香港ICC的KPF等、打造日本涩谷未来之光的NIKKEN日建设计。
未来的广州南站ICC，商业体验对标香港ICC，交通换乘体验对标东京涩谷。
项目最终落定规划是：建筑面积约86万平的大型城市综合体，包括写字楼、酒店、公寓、
商
场
和住宅
等
，分为东西广场建设。
东广场两座写字楼和约2万㎡的商场，先开业，解决南站的颜面问题和产业铺排问题。
西广场建成集成交通中心、商场、星级酒店、写字楼和公寓等，完成留住人流，提高区域层级，构建产业生态的任务。
其中，明年要开业的广州南站ICC东广场首期商业。
商场和写字楼的地下空间与地铁22号线、城际番禺站换乘大厅无缝连接，出站即到商场，能引导南站客流到商场消费。
东广场首期商业还设置了出租车上客区，这也能进一步改善南站交通指示乱的问题。
新鸿基地产，商业运营能力极强，这是受过市场检验的。
不管是香港IFC、新城市广场、旺角MOKO，还是华东上海IFC，亦或是广州天環、天汇igc，都是当区域商业地标，极具氛围和活力。
天汇igc，珠城最旺的商业。招商品牌丰富且高质，有
MM6 MaisonMargiela、
DIESEL
等前沿时尚品牌，
御宝轩、慶春樸門
等米其林餐厅和黑珍珠餐厅…满足区域群众吃喝玩乐逛的需求。
天環，广州商场审美天花板，独特的“双鲤鱼型”建筑非常有记忆点，
下沉式广场和开放式公园
经常举办特色展览或主题活动，比如圣诞的姜饼小镇、春节时期的锦鲤如意特展，和近期的时髦运动街区，为群众带来新鲜的消费逛街体验。
天環常逛常新，备受群
众喜爱，还在于商场品牌业态丰富，且不断迭代，淘汰老店引进新店。比如
近年户外运动火，天環紧随市场趋势引入了Hoka广州首店、Keen广州首店，拿捏了年轻人消费喜好。
而广州南站ICC商业由天環同源团队运营，可以期待一下。
项目首期商场约2万方，涵盖零售、生活服务和餐饮等业态。
而西广场，同样重要，更是对广州南站对公共交通进行梳理和优化，未来换乘体验犹如东京涩谷TOD。
要知道群众大多数是搞不清楚南站p12345678910停车场的区别的，但是大家能记住往西是“交通中心”。停在交通中心后，上楼商场，再上楼，是出发大厅。
来都来了，就顺便消费，如果早到一点，肯定是逛一逛商场，顺便买杯奶茶，吃个饭，可比站内丰富多了。
人流一盘活，机会是不是就来了，商家愿意进入，南站丰富度更高，群众也愿意停留，南站不就改命了吗？
