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你的菊花是否备受煎熬？夏季开车这三件事儿绝不可做！

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2017-05-17 12:09

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进入五月下旬，气温也基本上不会再像四月份那么反复无常了。但早晚还是比较清凉需要稍加注意，否则还是很容易感冒。而汽车作为我们的生活伙伴之一，进入夏季之后也要多花些心思在车上，维持住爱车良好的工作状态。一般来说，由于需要应对夏季高温高热，在用车、保养等方面还是与其他季节有些不同，常规的防自燃等就不说了，最近柳絮飘飞，停车地点还是要选择远离柳絮易堆积的地方，除此之外，下面几点也需要多留一个心眼。

车内降温

有数据显示，紧闭四窗的车内空间，在35℃的情况下，暴晒十五分钟，车内温度能够达到65℃以上，基本上与蒸笼没什么区别了。最近也频出将小孩或者宠物单独遗忘在车里造成中暑甚至死亡的案例发生，所以，锁车前一定要记得检查，此外，像打火机这样的易燃易爆物品千万不可以放在车内，否则后果不堪设想。

面对车内高温的情况，很多人都是选择将空调温度调节至最低，并开到最大风量，希望能尽快降温。其实这种做法降温效率并不高，并且对引擎和空调压缩机的启动负荷过重。最好的办法是先启动引擎保持几分钟的怠速，打开车窗先进行通风，最后再打开空调降温。另外，开窗摔车门降温的办法看上去比较残暴，但效果的确不错。

适当开启外循环模式

不少人认为，使用内循环模式能长时间保持车内凉爽，降低空调的使用频率。其实，在内循环使用长时间后，车内空气含氧量会下降，并且引擎没有完全燃烧产生的一氧化碳等有害气体有可能钻入车内，造成开车途中困乏甚至缺氧的情况发生。所以，适时的开启外循环模式，让车外新鲜空气进入车内，有助于行车安全，并且，在空调在工作的情况下，开启外循环也不会使压缩机负荷增大，温度也不会提升太多。

胎压不可降的太低

不少车主知道夏季应该降低胎压，防止夏季高温爆胎。但有时候不看标准胎压，强制大幅降低标准胎压也会造成安全隐患，并且胎压过低的情况下，正常行驶轮胎与地面接触面积增大，行驶阻力变大、增加一些油耗倒是小事，重要的是，低胎压在行驶时，轮胎壁长期处于变形鼓出的状态，轮胎内的钢丝、帘层很容易变形老化，此外，由于行驶阻力增大，轮胎内温度也会有异常升高的情况，甚至有可能加大爆胎的风险，得不偿失。

如果有条件的话，选择为轮胎和备胎充惰性氮气是一个很好的选择，这种气体由于化学性质不活跃，热膨胀细数较低，即便温度变化很大，膨胀体积的变化也不明显，所以，即便在高温天气下保持正常胎压，也不会加大爆胎的可能性。其实降低胎压只是一种理论上降低风险的做法，只要保持正常胎压且轮胎无异常，一般是不会出现高温导致爆胎的情况。

关于上车时车内降温这点，小编其实是深有体会，特别是有真皮座椅或PU皮的车型，在经过暴晒后真的坐不上去，如果没有座椅通风等功能，菊花会备受煎熬。其实有个小方法可以很好的解决这个问题，某宝上的中控防晒垫和前档隔热膜确实很好用，价格也不贵。另外，上文提到的摔车门的方法真的值得一试，效果很好。

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