【民生】超长红灯拜拜！深圳高峰期信号周期将不超过180秒

等红灯不超过180秒

全市400条路段

有可能出现“一路绿灯”！

7月4日，深圳交警宣布，通过出台举措在全市范围内改善红绿灯配时，切实改善机动车上路、行人过马路等通行体验和效率。

市交警局科技处监控科工作人员表示，自7月4日起，深圳交警将打响为期三个月的配时攻坚战，开展“十大举措”，调整优化全市红绿灯的时长、时序以及监控上下游等路口的配时。

“十大举措”

• 路口信息全生命周期管理

• 路口巡查电子化监管

• 信号控制参数精细化设置

• 整治大周期

• 推广动态车道管控技术

• 信号路口公交优先

• 建设绿波示范路

• 打造和谐斑马线

• 深入推进交通仿真应用

• 探索互联网或大数据+信号配时模式

其中180秒的大周期整治、400余条绿波带的建设、改善行人红绿灯配时等引人关注。

7月4日起，全市红灯周期不超过180秒。

市交警局科技处监控科工作人员表示，此前在主干道和主干道相交的路口，如新洲-莲花路口，在早晚高峰时段，该路口信号周期可能会超过200秒。对此，深圳交警将通过调整周期时间，使红灯的等待时间最多不超过180秒，降低司机等候时间，提升通行体验。

开车时有没有过这种感受：“第一个路口是绿灯，后面一段路都是绿灯？”这是深圳交警推行的“绿波带”。

据了解，深圳交警一直在推行绿波带建设，全市目前共设有绿波带400余条，其中路段最长、涉及红绿灯最多的是位于龙岗区的龙翔大道，全长5.9公里、13个路口，绿波带的建设将提升该路段通行能力。

此外，为优化行人过马路配时，深圳交警还打造了“和谐斑马线”：

• 一是对具备设置行人相位的校园周边路口，在上放学时段100%设置行人专用相位，应对上放学时段学生过街人流密集，二次过街安全岛驻足空间不足带来的过街安全问题。

• 二是进一步优化行人相序设置，对行人过街需求较大的流向通过调整相序构造行人过街绿波，提升行人过街效率。

• 三是针对现有无信号控制路段斑马线，根据冲突情况，增设行人感应设施；

• 四是排查路幅宽度大于双向6车道，应设而未设行人二次过街安全岛的路口。

内容来源：深圳商报

转载请注明以上信息