新能源产业链的升级智造在如火如荼地进行中，《新能源产业发展规划》就提到要在下一个5年实现新能源销量达到新车总销量的20%左右。很明显的，国内同全球一道共同推动《巴黎气候协定》的碳排放达标，另外就像王传福所言，国内的新能源汽车逐渐替代燃油车在未来也仅仅是个时间问题。
相比纯电动汽车的静谧，我身边很多朋友都在选购混动车型，除了能够拿到绿牌上路外，还能够体验燃油车的激情，不得不说混动车型是打破新能源车和燃油车壁垒的解决方案之一，作为国内新能源汽车对标特斯拉的存在，比亚迪发布了旗下最新的DM-i超级混动系统架构。
比亚迪新平台DM-i主打的核心竞争力是保证其燃油的经济性，简而言之更经济的省油更智慧高效的出行，更为专业的大家看看下面的研报，就在两周前发布DM-i车型后，比亚迪的总预订量达到了惊人的80万，对比一下特斯拉全年2020年也才50万辆，这也就说明过去燃油车在10-15万主流市场的话语权正在遭到冲击，从比亚迪的锂电池，再到三电系统，发电机，比亚迪的所有核心技术全是原创，这也是国内少有的在特不靠谱MYZ时期唯一不受制裁影响的中国企业。
我前面的文章有心的兄弟去翻一翻，留意置顶分享了我对新能源汽车个别行业龙头的看法，新能源锂电池和新能源整车一直是我中长线看好，蔚蓝锂芯上周低吸的都是有小盈利，后期震荡格局下注意逢高做T，国机汽车成功晋级二板，资金会不断挖掘磷酸铁锂电池方向，留意高低切换逢高做T，同样做磷酸铁锂动力电池的比亚迪，它的估值无法给到一个合理的，就像去年比亚迪发布磷酸铁锂刀片电池后，股价涨幅+235%，比亚迪目前的估值和想象空间可以非常超预期，由比亚迪所倾力打造的DM-i平台，绝对是比亚迪近几年来最富诚意之作。
如果说过去我们提到混动就认为是以发动机为主导的混动，那么DM-i超级混动则是以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车将刷新传统燃油车市场的游戏规则，就像王传福当初立志要用电动车改变颠覆整个汽车产业的格局那样，这一次我们不妨再拭目以待。
另外留言里我特别提到了让大家留意核酸检测这个方向，国家卫健委下发的通知在28日春运开始返乡人员必须手持七日内核酸检测阴性结果才能返乡，返乡潮马上爆发，我提前分享这个方向，因为逻辑上与当初的口罩是一样的，条文文件上强制规定的，需求侧就不需要我再多说了，看看下周是否会有个股走出超预期的连板走势。
在核心高端自主可控和自主制造上，比亚迪敢为人先，从打破传统的全球精细化造成理念开始，自研核心电动机，自研减速器，自研电池，自研控制系统，就差自研玻璃和轮胎了，外媒讽刺王传福的无知者无畏，而巴菲特芒格老爷子恰恰看上了王传福的自主创新的掌舵能力，不惜重金投资入主比亚迪，在比亚迪即将再创历史新高之际，不禁由衷地佩服巴菲特的眼光。
大方向上依旧中长线看好新能源锂电池和新能源整车，恒达汽车今日发布公告，成功引入260亿战略投资发展新能源汽车，这也是过去新能源汽车行业最大规模的股权融资之一，各大产业资本蠢蠢欲动争相入局新能源产业链，在新能源发展的黄金5年里，造成新势力会层出不穷，而行业龙头在未来享受的溢价才是价值投资者的天堂，也只有在核心资产龙头上吃肉，整个行业才能健康稳定的在快车道上发展，好了，今天就唠到这里，再会！
阅读市场，理解市场，顺应市场，战胜市场！
