【实测】谁享受谁忍受？十款7座SUV第三排大横评空间篇

欧蓝德的第三排左侧有个安全带装置（供第二排中间位使用），对第三排左侧乘客的头部会有侵占，影响乘坐舒适度。

直接关系到乘坐舒适性的是纵向空间，网友有心的话，不难发现空间宽敞程度的排名和第三排坐垫高度有很大关系。这个挺好理解，举个极端的例子：如果你坐在地上，要想比较舒服的话，腿就要尽可能往前伸。如果坐垫离地高度越高，腿就可以放得更竖直，不必被迫往前伸，对纵向空间的需求相对就会小很多。

典型的例子就是大众途昂，虽然第三排纵向空间和膝部空间都不是最大的，但因为坐姿高，所以乘坐体验最好。当然，途昂纵向空间没拿到第一，一部分原因是我们的测量方式。因为我们测量的方式是固定第二排坐垫前端与前排座椅靠背距离30cm，所以第二排坐垫越长的车，第二排座椅就要越往后拉，第三排纵向空间就越吃亏。

途昂没有摘得纵向空间的桂冠，还有个原因就是它将部分空间让渡给了尾厢，使它可以有一个足以媲美MPV的7座尾厢。

反例也有，就是纵向空间和膝部空间这两个数据分别排第一的传祺GS8和路虎发现神行，这两辆车的第三排坐垫高度也是倒数第一和第二。在坐垫高度越低的情况下，腿部伸展对纵向空间的要求越高，所以传祺GS8的纵向空间优势在这里消耗殆尽。

路虎发现神行在纵向空间不占优势的情况下，却测量出最大的膝部空间，其实这并不是什么优势，因为从这里我们可以换算出发现神行33cm的坐垫长度是最短的，结合它的离地高度，坐在上面和抱着腿坐地上没什么本质性差别。

横向空间最大的是长安CX70，居然比汉兰达还宽了4厘米。数字越大意味着第三排乘客肩部空间越宽松。不过，我们体验了一番后发现，十台车型的第三排坐两个身材正常的人都不会觉得拥挤。而除了汉兰达外，第三排挤三名乘客或坐魁梧身材的人也不太现实，所以这个横向宽度数据用来衡量装载大件物品的能力更合适（放倒第三排）。这方面最强的是CX70，最弱的是传祺GS8，因为GS8的轮拱比较大，门框的横向宽度也比较小。