2025年铁路春运自1月14日开始，至2月22日结束。由于火车票有提前15天开始发售的规则，
铁路12306的监控中心现已进入春运大考阶段。截至1月20日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.14亿张。
抢票过程中，不少网友疑惑，为什么12306售罄的票第三方软件还显示有票？第三方软件加钱抢票真的有用吗？
中国铁道科学研究院首席研究员，铁路12306科创中心副主任单杏花，为网友答疑解惑。
1月10日，铁路12306系统经受瞬时访问量激增的考验，
在车票起售后三分钟内，12306App每分钟用户登录最高量达到1月7日的7倍。
网友吐槽“12306四天崩三次”频频登上热搜。
为什么会出现这种情况？
单杏花：
今年春运系统面临的压力确实还是蛮大的，
第三方这一块可能给我们增加了无形的压力。我们铁路12306实际上没有跟任何第三方平台开展合作，我们的官方平台就是www.12306.cn，还有我们的铁路12306App，还有我们的支付宝上有个12306小程序，
我们主要是三个线上的渠道。
在12306上购票的时候，
也没有提供什么加速包，加价等等一系列的这种加收费用的服务，我们12306都是没有的。
有些抢票软件推出来这种叫好友帮抢，推给好友的时候，好友可能会登录，这无形进一步增加了对我们12306系统的登录访问的压力。
第三方平台提供的购票、抢票服务，利用抢票软件增加购票概率，这样的操作给本就承受高流量冲击的12306制造了巨大压力。
单杏花：
这个应该是第三方的一种叫诱导行为，如果说在12306上看到车票售罄，那肯定是我们铁路的车票库里头，这个票肯定已经没有了，这时候
如果说你在第三方上看到有票，那你可能需要看一下，有可能会在下边用小字来呈现说多买几站，或者是说少买几站。
第三方平台提供的抢票服务，被包装成了多种多样的玩法，诸如专人抢票通道，捡漏加候补双通道抢票，邀请好友助力提速等。
在匹配不同成功率给人希望的同时也制造困惑。有旅客反映12306放票瞬间车票就秒没，但第三方平台却显示有票。
单杏花：
这是第三方加价的一种方式，
它通过你加钱，让你感觉到成功率有所提升。
但是实际上这个
成功率是得不到保证的。
我们之前曾经做过测试，加钱和没加钱最后的效果是一样的，
所以我觉得它这就是一个噱头。
单杏花：
铁路官方经常会发出一些通告声明，
我们没有跟任何第三方开展合作，我们是呼吁广大旅客还是到我们的官方平台上，到我们的官方网站和我们的铁路12306手机App上来购票，
如果说当你看到没有余票了，或者真的发生在起售点的时候秒光了，那就赶紧提交候补，提交候补之后，我们系统会按照先到先得的顺序给你配票。
就在1月11日，12306系统创下春运单日售票2155.5万的新纪录。
同一天，拒绝经识别认定的异常登录访问请求3982万次，
同时将经识别认定的407万次异常提交订单请求列入慢速队列，295万单异常候补购票请求延迟处理。
单杏花：
这个判断非常复杂，
比如说你特别快，都不是人能干得到的这种事儿，特别快的这种行为，我们可能就会认为你是异常的。
还有再就是你可能频繁来回切换，我有可能就认为你是第三方来的，所以会有非常复杂的一些规则的判定。
单杏花：
12306经过多年建设，我们已经持续提升了我们海量高并发交易处理的能力，所以在有一些高峰期或者一些特殊时段，
我们是能够保证我们的订单和支付数据的妥善处理的，大家都请放心，不会有问题。
单杏花：
确实没有办法100%保证，
因为高峰期回家的需求量特别大，但是铁路一直在努力，我们是尽最大的能力来努力想让更多的旅客买上票坐上车，所以
我们在这段时间就会不断去分析候补数据，找到它的高峰期方向，调配我们铁路的运力去加一些临时列车，
所以就可以看出来现在1月27日北京到哈尔滨这么热门的方向，目前我们加了好些的这种普速列车，现在有列车，还有硬卧可卖。
从1996年单杏花加入铁路客票系统研发团队，开始探索计算机售票至今，我国的铁路客票系统实现了手工售票向计算机售票的转变。车站独立售票向全国车站联网售票转变，窗口售票向互联网售票转变，纸质车票向电子车票转变的
四次华丽转身。
与此同时，网络购票平台还上线了订餐平台、接续转乘动车组选座等服务，为旅客的舒适出行提供了方便。
但春运的挑战始终考验着12306，甚至考验着整个铁路系统。
单杏花：
我们今年1月11日那天卖了2155.5万张，这是创了所有春运的历史高峰，在这个情况下，我知道大家都很焦虑，
但我们也是很努力地在奔跑。
