歼20挂4个普通副油箱就能直飞阿拉斯加？中国航天黑科技来帮忙！

这4个大号副油箱可不普通 里面蕴含了中国航天的黑科技

现代战斗机，尤其第五代战机，那必然是全身都是高科技，无论是机体材料、还是发动机航电技术，都集成了这个国家在航空工业领域的最新科技成果。不过，在 2016 年年末，中国自行研制的歼 -20 战斗机，这种满身都是“黑科技”的新家伙，却挂着 4 个怎么看都也不是隐身设计的副油箱在天空漫舞。这可能让人觉得有些费解，为什么歼 -20 如此强调隐身性能的战机，却要挂 4 个不隐身的普通副油箱呢？

通过实际对比来看 这4个副油箱应该就是之前说的 2400L 新型副油箱

要说这 4 个副油箱“普通”，那可就是太小瞧了。首先，这个 4 个副油箱可是航天科技技术打造了，满满的都是“黑科技”。对比中国常见的战斗机副油箱，歼 -20 挂着的 4 个副油箱长度达到了 6 米多，而中国空军制式的副油箱也就 3 到 4 米，这么长的副油箱必然载油量显著增加。根据容积和长宽比判断，这型油箱的容积达到了 2400 升！折算下燃油量， 4 个副油箱加满就可以给歼 -20 再增加 10 吨的燃油，这可以使得歼 -20 的飞行距离增加到 7000 到 8000 公里，这足以让歼 -20 从试飞地点直奔美国的阿拉斯加，中间不需要进行任何空中加油。这是什么概念？印度空军的苏 -30MKI 想要飞抵美国的阿拉斯加，同等距离，中间需要进行 3 次空中加油，这就是最显著的差距。而且，大容量副油箱的制造并不仅仅是简单的铁皮焊接，这其中用到了中国航天最新科技。

传统副油箱是焊接而成 而采用强力旋压成形技术 可以大大减少后来的工序 可以加工更大的副油箱

传统的副油箱，一般都是先把预制的铝合金板加工成 6 瓣，成型，再焊接，这样使得副油箱上面至少有 10 多道焊缝，每增加一道焊缝意味着变形一次。而且，最终还要进行外形校正后，才能出厂。这需要大量的时间和人力，同时工作量极大。而利用航天技术制造，则需要一种特制工艺“强力旋压成形技术”。这种技术有些类似于咱们擀面片一样，铝合金胚料预备好，然后通过加压、加温、旋转成型后，变成实际需要的外形。以战斗机副油箱为例，如果使用“强力旋压成形技术”，可以使得副油箱的厚度控制在 2-3mm 以内，而且抗压和耐热性能比原来至少提升 35% ，使得副油箱的形变空间进一步减小，后期工时显著降低。并且，只需要 2 道焊缝就可以完成副油箱的加工，确保了副油箱的质量。最主要，由于“强力旋压成形技术”是对材料进行再加工，而不是增材成型技术，减少了副油箱的质量，增加了载油量和宝贵机内载荷。因此，别看歼 -20 挂着 4 个“普通”副油箱在飞，可实际上这 4 个副油箱里面的“黑科技”含量可一点不少。

这项技术应用非常广泛 当然最早的还是火箭发动机的燃料箱

这么高的技术最早应用在哪呢？其实是在 “长征”火箭的燃料箱上。这也是中国航天科技应用到航空领域的一次新的结合。并且这还仅仅是个开始，一旦完成了“强力旋压成形技术”在航空领域的设计和工艺制造难关后，用途会更大。融合其他复合材料等新技术，这会给歼 -20 提供了更多的打击手段。尤其是类似于美军 F/A-18 挂载的隐身保型武器吊舱，也可以基于这种技术设计而成。我们通过歼 -20 携带 4 个副油箱进行测试飞行来判断，歼 -20 的实际外挂能力可能超过 12 吨（ 10 吨燃油 +4 个副油箱的质量），为了保证歼 -20 的隐身能力，通常来说大家都会认为歼 -20 会把弹药全部挂载在机内弹舱，可很多任务是需要更多元弹药投放的。因此，自然外挂越多越好，但是外挂和隐身始终是个矛盾体，美国 F/A-18 挂载的隐身保型武器吊舱就一定程度上解决了这个问题。这个超级能装的吊舱最多可以装载 6 枚 SDB 小直径炸弹和 2 枚 AIM-120 空空导弹，并进一步降低自己的雷达信号。

美 国F/A-18的隐身保型弹药舱 歼 -20 也可以挂 还可以挂的更多

如果歼 -20 也可以挂载这样的半隐身武器吊舱，可以极大程度保证中低烈度条件小的隐身性能，增加弹药投放。让歼 -20 搭载“雷石”系列小直径炸弹和 PL-12 空空导弹，兼顾对空、对地双重打击任务。采用 2 个这样的吊舱外加 2 个副油箱，确保作战半径不低于 2000 公里，同时多挂 12 枚炸弹和 4 枚空空导弹，那这个打击能力无疑是相当惊人的，这也是重型战斗机的优势之一。一旦挂载这种吊舱，则歼 -20 的武器挂载量不是翻一番，而是成倍提升，也就意味着战斗力迅猛提升。使得歼 -20 可以更好的适应多样化的作战任务。由于有了“强力旋压成形技术”使得建造这样的吊舱没问题，内置弹舱设计也说明中国武器内埋上不存在任何难关，所以这样的多用途任务吊舱出现在歼 -20 上是迟早的事。而且，中国航天科技由于近些年的飞速发展，无论是材料技术还是加工手段都有极大的提升，这也反哺航空技术使得其发展平台越来越宽广，未来更多的航天技术都会应用到中国航空工业上，助力航空工业快速发展。