现如今在国内，手里握着20来万的预算，想要买一款动力强和大空间的SUV的潜在消费者大有人在。在大师看来，这个群体还是有自己的追求的，既要能开得6又要能“啪”得爽。大师怎么能不满足这个全体的需求呢？下面大师给大家来一波合资中型SUV，满足大家“开”和“啪”的需求。
指导价：20.99-34.99万
车身尺寸：4667*1839*1660mm
轴距：2750mm
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：7挡双离合、6挡手自一体
昂科威在国内可谓是风生水起，常居国内合资SUV销量榜首，当然这也与国内消费者近年来对质感的追求分不开。据近期公布的官方数据显示，昂科威上市至今29个月已经累计达到50万的销量。当然不得不说别克对昂科威的定位还是非常准确的，专挑市场夹缝切入，定位比途观、翼虎这个级别车型要稍高些。不仅拥有更大的空间和更丰富配置，在质感上也更胜一筹。
当然昂科威在定价上也非常讨巧，对于20万出头这个价位的把控非常精准；这样让很大一部分想选择高配紧凑型SUV的消费者纷纷被昂科威的低配车型吸引。当然低配车型上的1.5T发动机已经足以满足大部分人对动力的需求。但在大师看来，昂科威的2.0T发动机不仅在动力上更强劲，且在调校上更为不错；土豪只管上高配，无需顾虑。
指导价：18.57-27.37万
车身尺寸：4510*1850*1628mm
轴距：2730mm
发动机：1.6T、1.8T
变速箱：6挡手自一体
在这里不得不承认大师第一次被标致车所吸引就是因为这款标致4008。虽然大师并非只看重外在的人，但还是被其超高的颜值所“迷惑”。这款车其实是由海外版的3008加长轴距而来，外观和内饰上均有很多出彩的地方。外观暂且不提，内饰中最容易引人瞩目的地方在于中控台的钢琴按键和那根有着飞机操作杆味道的换挡杆。空间更是没有槽点。
这款车搭载的1.6T涡轮增压发动机是PSA集团与宝马合力研发的，亮点在于车辆启动后只要稍微给油，就能拥有非常强的低扭动力表现；而至于涡轮迟滞的问题完全不用担心。1.8T如何？其实1.6T的性能和1.8T的相差不大，建议选择1.6T即可；这也使4008的竞争力更为突出。
指导价：20.98-31.58万
车身尺寸：4649*1859*1686mm
轴距：2705mm
发动机：2.0L、2.4L
变速箱：9挡手自一体
可能有的人认为买Jeep，买的是一种情怀。但自上市以来的销量表现，足以让持有这样观点的人“打脸”。当然不得不承认自由光的“小眼睛”和个性的外观并不被大多数人所喜爱，但国内消费者偏好这款还是不在少数。自由光国产后的价格低上不少，这无疑是它吸粉的又一杀手锏。
虽然自由光没有像大师今天介绍的其他三款车有带T，但在Jeep的调校下还是相当给力的。主要胜在低速时提速更快，起步更快，这样自然会让驾驶者舒心不少。除了外观，自由光还有一个饱受争议的地方，那就是匹配的9挡手自一体变速箱。在平顺性上确实值得肯定，但实用性很一般，因为都没啥机会用上。
指导价：19.38-27.58万
车身尺寸：4524*1838*1685mm
轴距：2690mm
发动机：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手自一体
17款翼虎的上市已经有一段时间了，长得越来越像大哥锐界，这也让它更有信心来挑战这个SUV的细分市场。虽然现款翼虎不再像前两代那样跟马自达Tribute共用平台，但在福特欧洲研发中心的精心调校下还是拥有不错的操控性。不仅有着美系车的静谧感，也有点马自达的特性在里面。
虽然空间并没有大师前面提到的三款车给力，但想“啪”还是问题不大的。翼虎也是搭载了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T版本经济性虽然不是非常高，但胜在行驶质感足够舒服，底盘的悬挂也有着出色的表现。2.0T版本的优势主要体现在价格上，24.58万的入门价还是值得有意选择2.0T版本的朋友欣慰的。当然在越野性能上也并不逊色CR-V这类主流车型，确实值得考虑。
