车叔晚报｜小型SUV劲客，路特斯Exige Cup，宝马X2，中美汽车论坛

日前，从东风日产官方获悉，东风日产在本届上海车展上发布的旗下首款小型SUV——劲客（KICKS）将于7月份正式上市。未来上市后，其主要竞争对手将锁定本田缤智/XR-V等合资品牌小型SUV产品。

东风日产劲客前脸采用了日产标志性的V型进气格栅，有着非常高的辨识度，前大灯组造型扁长犀利，同时，车辆采用了悬浮式车顶设计，整体的设计非常符合如今年轻人的审美。

车辆的尾部造型十分紧凑，尾灯组造型同样采用了日产SUV的家族式设计，具有一定辨识度。同时，车尾下方使用了大面积的黑色塑料材质保险杠，彰显出一定的野性。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4295/1760/1588 mm，轴距为2620 mm。

『海外版劲客内饰官图』

参考海外版车型内饰来看，新车将采用双色搭配内饰配色，中控台设计简洁，同时配备有液晶仪表盘、7英寸触屏（支持全景影像、手机互联），方向盘也采用了日产家族最新的设计风格，造型较为时尚。此外新车还将配备有日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，其包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置。

动力方面，东风日产劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统有望匹配6速手动或CVT无级变速箱。

就劲客这样的外观车叔还是看好缤智的地位的，一点都不沉稳，注定不是同一路人的选择，如果说逍客这样的外观做成劲客这级别，那……车叔就大大的看好日产了。

日前，路特斯官方公布了Exige Cup 380车型的官图，该车全球限量发售60台。目前，该车英国的定价为8.3万英镑（约合人民币为73.1万元），德国的定价为10.9万欧元（约合人民币为81万元）。

路特斯跑车对于车身轻量化的追求几乎达到了极致，可以说是以大幅减重换来更高性能。该车采用了大量的碳纤维材质，使得车身仅重1057kg，而之前发布的Exige Sport 380则为1110kg。

外观方面，新车基于Exige 380进行打造。其车身采用的蓝色涂装加上大量的碳纤维材质，视觉效果出众。新车侧面线条流畅，在车门后部配备有大尺寸的进气口，黑色大尺寸轮圈与车身搭配非常协调。尾部方面，线条较为平直，圆式尾灯保持了路特斯的传统，新车尾部配备了大尺寸的尾部扩散器，并采用中置排气布局，战斗气息十足。

动力方面，该车将搭载一台最大功率为381马力（280kW）的3.5L V6机械增压发动机，最大扭矩410N·m。根据官方公布的信息，这款车0-97km/h加速时间为3.4秒，最高车速可以达到287km/h。此外，借助于车身的空气动力学套件，该车在高速行驶时最大可以获得200kg左右的下压力。

这种车也许在国内是比较小众，到香港和欧美赛道这种车特别常见，也许不太适合国内的道路吧！但是对于爱好F1赛车发烧友来说都不是问题。现在很多极端的车企结局比较不太乐观（迈凯轮曾经的90年代的F1那个时候销售很不乐观，现在便宜了很多，阿斯顿马丁DB现在都降到200多万了，世爵也破产了，阿波罗也破产，像这种极端跑车销量不好肯定有原因，但是同时也是一个怀念毕竟以后这种车越来越少，从现在电动超跑的出现已经开始了未来汽车市场的趋势 ）这种车应该多多珍惜。

日前，有国外媒体再度曝光了一组宝马X2量产版车型的最新路试谍照。据了解，这款新车基于UKL前驱平台进行打造，其在外观方面将大量保留X2概念车的设计元素，并将会在2018年的第二季度率先在海外市场上市销售，未来也有望国产引入中国市场。

宝马X2概念车最早曾在2016巴黎车展上全球亮相，并在刚刚开幕的2017上海车展上进行了国内首发。从最新的谍照来看，宝马X2量产版车型的整体造型与概念车保持了比较高的一致性，不过前保险杠变得更加收敛。而在尾部造型上，虽然伪装较高，不过仔细观察还是能够发现谍照新车的尾灯内部结构与概念车相似度很高，并且同样采用了双边共两出排气，但造型相比概念车则更加平易近人一些。

动力方面，据了解新车将会推出多款柴油以及汽油车型，其中柴油车型包括有xDrive18d，xDrive20d以及xDrive25d等，最大功率分别为150马力、190马力以及230马力，传动或匹配6速自动变速箱。汽油车型则包括有搭载2.0T发动机的xDrive20i车型，其最大功率为192马力。未来还有望推出与宝马X4 M40i相同的X2 M性能车型。

这车国内估计没法卖吧，和GLA类似的风格，拉长的也不好看啊，就算拉长，会比X1还长吗？还有，让X3怎么卖？X2引进国内后的价格肯定介于X1与X3之间，车叔掐指一算，X1要降价了。

就在中美两国元首成功会晤半个月之后，4月20日，以"创变格局 智联世界"为主题的2017中美汽车产业高峰论坛在上海成功举行。

此次论坛围绕"新形势下的国际化新路径"、"智能驾驶产业化难题"两大话题展开，通过中美汽车界精英不同的视角，探讨当前全球汽车市场发展的新模式与新机会，探讨合作方向，启迪创新思路。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠与参会嘉宾亲切交流

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳在开幕致辞中表示："中国已成为美国最大贸易伙伴，美国则是中国第二大贸易伙伴。美国和中国共同代表了全球经济力量的40%，中美经贸关系的本质是互利双赢的，具有很强的互补性，市场选择已让两国形成了你中有我、我中有你的利益格局。事实证明，合作能为中美两国人民带来巨大的‘选择红利’。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长 杨琳

在"新形势下的国际化新路径"讨论环节中，中、美汽车专家深入地就"中美两国汽车产业发展战略、政策变化和技术准入门槛；中美两国汽车产业的互补性和消费市场的相似性分析；产品、技术、人才、资本等产业要素的双向流动和再平衡；如何处理国际化和本土化的辩证关系"这几方面的话题，各自以不同的视角阐述了如何推动中美汽车产业在竞争激烈的市场中有更好的发展。