6月15日大概是二手车行业的“黄道吉日”，三家二手车企业在都选择在今天发布重要消息——瓜子二手车宣布获得B轮超4亿美元融资，另一家一直与之胶着的优信二手车宣布了新战略并进行“品牌升级”；另外一家此前名气并不大车置宝宣布获得C+轮5亿人民币融资。
二手车行业在经历了一段“乍暖还寒”后，真正迎来了春天吗？
当前的交易数据是支持这一乐观预期的：今年第一季度，全国二手车累积交易279.12万辆，同比增长22.17%；一季度交易额达到了1824.95亿元，同比上年同期激增了39.79%。而同期，新车同比增长为5.9%。
这似乎也说明了为何最近3家企业都有重大信息发布，而当三件事公布在同一天，二手车行业内的从业者理所当然地被“刷屏”了。
最刺激眼球的，的确是瓜子的“超4亿美元B轮融资”。此前，也尚未有二手车企业获得过如此大笔资金的B轮融资。
▲瓜子二手车宣布获得超4亿美元B轮融资。
此轮的投资方中，老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资。
不同于此前坊间流传的“瓜子融资全靠刷脸与老关系”，瓜子方面特别介绍了新的投资方——包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragoneer Investment Group等。
在瓜子的融资发布会上，频频被点到的对比对象是美国老牌线下二手车连锁零售商CarMax，也是全球最大的二手车平台。瓜子给出的目标很简单：超过它。
▲杨浩涌表示，瓜子已经“准备进入2.0新阶段”。
“我们希望在今年实现一个目标单月超过8万辆，超越CarMax成为全球最大的二手车平台。”在发布会上，瓜子二手车CEO杨浩涌如是说。
杨认为，在二手车行业里，一个企业如果月交易量在1万辆左右是不可能盈利的，而瓜子“在飞奔到4万辆每月的交易时，盈利已经可以期待。”此外更表示，“无论从交易量到增长速度都达到了可以上市的状态。”但目前“布局刚刚开始，更关注市场份额”。
交易数据上，瓜子方面表示：2017年3月，其在北京、上海、重庆等“多个城市实现交易额过亿元”；此外，“自营金融渗透率在主流城市达到20%以上”；而效率方面，则“实现了上架3台成交1台的转化率，多个城市可达到上架2台成交1台”。
杨浩涌表示，瓜子已经“准备进入2.0新阶段”，而此轮融资则将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。根据发布会上的信息显示，瓜子将在AI、算法等方面进一步投入与提升。
在发布会上，瓜子还邀请了主要投资人红杉资本、经纬创投以及H Capital高管为其站台。
其中，经纬创投创始管理合伙人张颖盛赞杨浩涌“务实”、“有底气”，“是成熟的创业者”。他透露，“红杉资本A轮及B轮累计投入了6亿元人民币”。
关于营销，在发布会之后的采访中，杨浩涌则对《汽车商业评论》表示，在下半年瓜子会继续拿出10亿元来投广告。在此前的演讲中，他引用相关数据表示：瓜子目前访问量第一，而认知度也是第一——远超对手优信。
巧合的是，优信在同天下午也开了一个发布会，关键的一个发布正是关于品牌提升。对于瓜子公布的数据优信又是怎么看的呢？
优信集团CMO王鑫则表示，认知度的数据本来是一个容易有误差的调查，“在什么范围的人群中的认知度？是不是目标消费者人群的认知度？”此外，她表示优信已经有了相当的品牌认知。
而为了强化品牌，优信发布了其品牌升级战略，除了发布了新LOGO，还宣布将在即将于6月23日公映的《变形金刚5-最后的骑士》中植入品牌，“这不是一个生硬的植入，外国人也能看懂，了解品牌。”
▲优信集团董事长兼CEO戴琨表示已服务超过10万家经销商。
此外，优信发布的重头则是“全国直购”战略。
优信集团董事长兼CEO戴琨表示：“优信二手车平台消费者将可不受地域限制，享受零负担、一站式的跨区域购车服务。”
这一口号的背后是：到2020年，优信预计将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，从而保障车辆交付能够在五个工作日内完成，让拥有好车变得更简单。
“我们要拿出上一轮投资的一半来做这个事儿。”2017年1月，优信完成了5亿美元的新一轮融资。当时，优信自称现金储备超过35亿元，主营业务已经盈利。
值得关注的是，优信要自建物流体系，“此前中国没有人做这件事。美国有一家，已经估值超百亿美元。我们在业务上有需求，但是没人做。所以我们自己做。”这是戴琨对此项投资的逻辑，但对于如何提升物流效率以及详细的物流发展规划，优信方面并未披露。
▲优信集团CMO王鑫宣布将在即将于6月23日公映的《变形金刚5-最后的骑士》中植入品牌。
数据方面，优信则表示，已服务超过10万家经销商，业务覆盖全国200多座城市，于其中的183座城市实现盈利，累计成交超过100万辆。
相较于胶着的瓜子与优信，C2B二手车交易平台“车置宝”还算是一批“黑马”。在今天，其宣布在3月份获得的C轮融资基础上，又完成了5亿人民币的C+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。
▲车置宝创始人兼CEO黄乐。
而对于今年融资后的方向，车置宝创始人兼CEO黄乐则表示，首先，将继续深耕C2R二手车交易，优化提升50个城市的运营效率；加强对数万余名车商用户的服务深度，快速推动车商贷业务的全面展开——未来3年，车置宝将联合银行合作伙伴投入100亿元支持车商的资金需求；此外，在平台不断累积车价及车况的大数据的同时，与其他平台进行开放式合作，打造大数据产品。
对于万亿级的中国二手车市场而言，在现阶段而言，实际上都是“机遇”大于“竞争”，改变消费者的消费习惯实际上是电商们共同努力才能够促成的结果。此前几年广告战的正面效果已经有所显现，目前来看，电商消费正逐渐渗透。
与此同时，各家的路径有相似之处，但侧重点各有不同。的确诚如一些业内人士所言，近一段时间，关于二手车行业的“模式之争”已经越少提及，而盈利、效率、营销手段、发展策略却越来越多地被提及。
目前来看，瓜子与优信在第一阵营站稳了脚跟——尽管他们距离各自目标仍有一段距离。对于其他对手而言，市场那么大，仍有机会。
至于是否二手车行业已经结束“倒春寒”，我们觉得现在做判断则为时尚早。
虽然数据向好激励了相当的从业者，但二手车市场的真正爆发还是要等到政策完善、金融手段丰富、行业诚信，以及真正赢得消费者之后。
