三十多万起步！这些高颜值豪华中型SUV开着实用又有面儿！

SUV车型的市场热度不言而喻，尤其在豪华中型SUV领域，各个厂家几乎把很多新技术以及新配置都加进了这一级别车型。而BB哥今天就为大家推荐几款40-50万级的豪华中型SUV，快来看看他们中有没有您的菜吧。

新车先期仅推出3款2.0T车型，未来将直接竞争宝马X3 、奥迪Q5 等。同时，Stelvio QV高性能版最快有望于2018年引入。

据悉，Stelvio先期仅推出3款2.0T车型，分别为2.0T 200HP Base（低功率精英版）、2.0T 200HP Super（低功率豪华版）和2.0T 280HP Super+（高功率豪华运动版）。动力方面，Stelvio将搭载低/高功率版2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为200Ps和280Ps。传动系统，与之标配的是8速手自一体变速箱，且标配四驱系统。

外观方面，阿尔法罗密欧Stelvio普通版采用了家族式的盾形进气格栅，再配合犀利的前大灯，整体很有辨识度。但是相比QV版高性能而言，Stelvio普通版明显更加内敛了许多。尾部方面，Stelvio普通采用的是双边单出式排气布局，比QV版高性能的双边双出式布局也更加务实了。

内饰方面，Stelvio普通版依旧配备了三幅式平底方向盘，同时上方集成了一键启动按键。此外，新车配备了换挡拨片、中控大尺寸屏幕、双筒式仪表盘等。

配置方面，Stelvio将标配氙气大灯、18英寸轮圈、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、倒车影像、前/后驻车雷达、胎压监测等。同时，200HP豪华版则进一步增加了19英寸轮圈、前排座椅/方向盘加热、7英寸液晶仪表、无钥匙进入等；280HP豪华运动版则更是增加了防眩目外后视镜、8.8英寸屏幕（带导航）、换挡拨片、10扬声器音响、盲点监测等。

外观方面，2017款奔驰GLC新增了AMG(微博)车身风格的组件（GLC 260 4MATIC动感型及以上车型为标配，GLC 200 4MATIC车型为选配），新车外观其他设计与现款车型基本保持一致。

『配图为现款奔驰GLC』

配置方面，2017款奔驰GLC新增了Mercedes me互联系统，该系统可为车辆提供实时路况信息、车辆定位及远程控制等服务，同时新车也提供了丰富的选装配置。

『配图为现款奔驰GLC』

「注：— 该车型不可选配/√ 该选配套装包含配置/● 该车型标配配置」

动力方面，2017款奔驰GLC全系搭载M274发动机，并提供三种不同动力，其中GLC 200 4MATIC最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。传动方面，上述车型均匹配9速自动变速箱，并配备有4MATIC四驱系统。

作为现款凯迪拉克的SRX继任车型，XT5采用了凯迪拉克SUV车型全新"XT+数字"命名方式，推出25T两款和28T四款共计六款车型。

凯迪拉克作为老牌的美式豪华轿车正在经历转型期，不过当凯迪拉克车型逐步实现国产化了后，产品的市场竞争力将会大幅提升，同时随着品牌对中国市场慢慢的熟悉，未来也许会获得更好的成绩吧。作为上汽通用旗下的第三款国产车型——凯迪拉克XT5已经上市，一起来了解和认识下这款就连细节都充满豪华感的中型SUV。

见过凯迪拉克CT6之后再看XT5依旧觉得很有新鲜感，那种经典的钻石切割设计语言在XT5上也得到了更霸气和时尚的诠释。多幅条式的盾型中网上悬挂着全新的品牌LOGO，富有张力的引擎盖依旧突显出了美式的肌肉感，星瀑式全LED前大灯组和竖状的雾灯犀利且富有科技美感，就连梯形的下进气口底部也配备了宽大的镀铬条。车身侧面的侧窗处、车尾的尾灯组和底部的排气筒布局上还能找到一些SRX的影子，但作为换代车型的XT5明显要更加霸气和饱满些。还有一点就是XT5车身的高度和轴距均比SRX更大些，同时整体质量则减轻了126公斤。

凯迪拉克XT5同样也采用了全新简洁风格的内饰设计，同时内部能与皮肤接触的大部分细节上均采用了真皮的包裹，中控台上不同的层面还分别使用了Opus真皮、Alcantara、非洲玫瑰木和搪塑工艺软性材质等进行了包裹和混搭，就连车内顶棚也都使用了Alcantara材质，整体的豪华感大幅提升。XT5不仅配备了四幅式多功能方向盘，同时机械+液晶的仪表盘、HUD抬头平视系统、8英寸中控触摸屏、10英寸流媒体后视镜和三区自动空调系统等均展现出了整车的科技美学。

动力方面，凯迪拉克XT5全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并与爱信AW横置8速手自一体式变速器相匹配，这套动力组合还是首次出现在通用的车型上。其中发动机还分为高低功率的两种版，尾标为25T的车型搭载的是低功率版，能提供184kW的最大动力输出；而28T车型则是高功率版，拥有着最大198kW的动力输出。另外，XT5全系采用了前麦弗逊式和后多连杆式的悬挂系统，实拍车型还配备了AWD四驱系统和CDC可变悬架，同时XT5也提供两驱车型可选。

极光依旧继承了老款车型的整体设计思路，在很多地方具有极光车型特有的辨识度，比如线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条以及相对车身尺寸来说非常巨大的车轮等。

新款极光在前保险杠造型、高位刹车灯的造型等方面都做了一定的调整，尤其是前保险杠造型的更改，使得前脸看起来更加夸张、动感。

新款车型的内饰主要在配置方面做了提升。新车装备了方向盘加热功能，该配置出现在除了最低配的PURE风尚版之外的其他所有车型上。主动安全方面装备了并线辅助、盲区监测以及车道保持辅助等功能，如果系统侦测到车道发生偏移，会主动朝正确的方向施加一定的转向力。

极光全系车型都装备了2.0T涡轮增压发动机，在每分钟5500转的转速时可以输出最大功率241马力（177千瓦）；而在每分钟1750转的时候就可以输出340牛·米的最大扭矩。新款极光上依旧采用了9速手自一体变速箱，这是一台真正意义上的9速变速箱，正常驾驶的时候，车速达到90公里/小时就可以升到第9挡。

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