高速公路夜间行车开远光灯和开近光，哪一个更安全？

夜间在高速上开车，理论上一定要开远光灯，因为在高速上开车，速度都比较快，我们需要探索收集更远路况的信息，你想想，我们就以120千米每小时的速度前进，每秒钟要走30多米，前方的路况以及车辆动态，不在我们的掌控之中，会有多危险，我们开车的过程中，必须要掌握前方足够远的路况信息，必须清清楚楚，所以，开远光灯对于我们开车的安全，有着决定性作用。

为什么建议在高速上开远光灯会更好一些呢？

一方面高速是属于全封闭道路，而且属于单向行驶通道，车速又比较快，开远光灯，有利于掌握前方路况车辆信息，近光灯显然是不适合。

另一方面，高速上的隔离带，一般的情况下，已经把远光灯带来的刺眼效果，基本上规避，也就是说一般的高速上，开远光灯，并不会对其他车辆造成驾驶员视线上的影响。

当然，也有部分的路段，高速公路中间是没有隔离带的，不，说的不对，应该是没有更高的隔离带，没有更高的隔离带建筑，没有树，也没有其他的植被，这个一会儿再说，一会儿专门说。

最后一方面，前方有货车，贴着反光条，前方的路况指引，路牌，这些都需要开启阳光灯以后才能看得到，如果不开启远光灯，在高速上开车就相当于一个睁眼瞎子，车还怎么开？

当然也有一些情况，是不能开启远光灯的，或者说在开启远光灯的时候要实时变光，有哪些具体的情况？

第一，就是上面所说到的，部分高速公路，隔离带不太明显，或者隔离带高度不够，这个时候开车就要把速度适当放慢，因为对方车辆的远光灯会刺激到你，你也会刺激到对方，这个时候把车速放慢，可以适当把远光灯进行，短时间的调整，而且怀疑前方有不明确的路况，可以随时，临时打开远光灯去进行观察，识别和辨别。

这样的高速公路，一般常见于限速80左右，城市快速路，或者城际高速，会比较多一点，这个时候一定要保持车速，不能超速，安全前进。

第二，修路路段，有时候修路路段，会把两条车道合并为一条，变成了国道的模式，对向车辆和你在一条路上行驶，这个时候就不是高速公路了，而是要当做国道来对待，这个时候要禁止开启远光灯，而且在路上也会有路标提示你关闭远光灯，因为这属于临时管制，对谁都好。

第三，进入隧道以后，车速必须变慢，这个时候隧道内汇集得车辆可能会比较多，这个时候也可以根据情况关闭远光灯，因为车辆与车辆的距离较近，开着远光灯会，从反光镜影响前方司机的视线，也是不安全因素之一，一般情况下隧道都会限速60到80之间。