以为坐在豪车里 结果这车只卖8万

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一分贝，大约是人能够刚刚感觉到的声音，比非常安静的房间轻9分贝，比灯泡的嗡嗡声轻12分贝，比1米外一根别针从1厘米的高度掉落下来的声音轻14分贝。

就为了这一分贝，吉利为NVH付出了10亿，收获到的是远景SUV达到主流合资品牌，甚至豪车静音技术标准的静音品质，但这款车起步价不会高于8万。

01

远景SUV营造的幸福时代

这一次，吉利远景SUV带着鹿小妹驰骋锡林浩特大草原，满目所见正是“天苍苍、野茫茫，风吹草地见牛羊”的画面。

坐在远景SUV车内，顺着柏油马路驰骋，所听见的除了加速时发动机的声浪与一丝胎躁，就什么都没有了。

60km/h的车速，官方宣称车内是58.6km/h的声噪，虽没有经过具体的测试，但整个人已经觉得非常静了，如同风轻轻吹过，如同人在耳边细语，仿佛陷入了虫鸣夏夜，这正是大多数人所渴望的幸福：排除外界纷杂后的自我。

这种感觉豪车可以给，但是它贵，而这一次，吉利远景SUV可以给。

它的声噪不输豪车，怠速和60km/h的声噪远超旧款豪华车型，面对2016款奔驰C级也豪不逊色，更何况它的价格每一个消费者都有能力去支付。

02

N元一次方程的最优解

每一个消费者总渴望最低的价格，最靓的外观，最得体的内饰，最丰富的配置，最大化的空间、最舒服的体验，最强的动力，最省油，最有操纵感……；这道N元一次方程题没有唯一解，只有最优解。

显然远景SUV就是10万紧凑型SUV区间里的最优解。

• 远景SUV外观好不好看？

请参考博越，它的7月销量在1万台以上。另，远景SUV的紫荆花式轮毂，喜欢吗？

大草原上的远景SUV格外显眼

尾部虽像GX7，但新增的LED光带是点睛之笔

• 远景SUV内饰好不好看？

充满时尚科技感的中控设计，9寸分辨率超高的液晶大屏，同级别唯一全系标配搪塑材料，再配上28处储物空间，鹿小妹真不知道各位还有什么不满意的。

博越到帝豪GS到远景SUV，内饰一个比一个炫

说到做工，吉利在远景SUV上下足了功夫，搪塑材料所带来的舒适手感，空调和音量调节旋钮阻尼适中，真皮包裹方向盘，门板手肘接触部分也采用了软性材质，后排地板平整……

• 远景SUV配置丰不丰富？

博世9.1ESP车身稳定系统，TCS牵引力控制系统，HHC上坡辅助系统，HDC抖坡缓降系统，HBA刹车辅助系统、RMI电子防侧翻系统，360度全景影像系统。来自沃尔沃的安全品质，值得信赖。

各位看还缺点什么？北斗星式LED日间行车灯是有的，L型丝带LED尾灯也不缺席。电动折叠后视镜，六向电动调节加热皮质座椅，手机映射功能，差不多了吧。

手机映射功能支持安卓双向操作，ios单向操作，反应灵敏

• 远景SUV空间大不大？

与竞品对比，远景SUV只在高度上占优势，但这绝不意味着车内空间不够，具体的体验找4S店吧，反正随行的1.78m的大胖子编辑能够“北京瘫”，感觉挺好的（为了这位男编辑的终生幸福，各位就别要图了）。

03

不是爆发，是环绕的温柔

追求刺激体验的请选择帝豪GS，它主打的是运动牌。远景SUV的目标是热爱家庭的暖男，所以它所给予的驾驶体验是家用的恰到好处。

在动力数值上，远景SUV没有多少优势，当然它的目标也不在此。这一次不是在沉默中爆发，而是在沉默中展尽温柔，适合追求稳步前进，知足常乐的消费者。

鹿小妹此次试驾的是1.3T车型，油门响应非常积极，提速很快，作为家用车，不要太在意推背感，在1750rpm最大扭矩时，并没有太多体现，还需要上升一个阶段，好在它的平顺性够棒。

低速时转向很轻，略微转动方向盘，即可轻松过弯。这对女生来说，也不是什么难事了。

远景SUV的底盘相比吉利GX7更加扎实，在去草原的路上，经历长段碎石路面与土面，悬架几乎将全部的振动过滤开来，人在车上倍感稳当；在遇到大的坑洼路面时，乘坐者也不会发生大的位移变化。

写在最后：作为一款7-10万区间的车型，远景SUV已经做得足够好了，现在就等着它在8月28日上市看最终的价格。这款车最大的缺点就是车型太少，只有四款可选，毕竟哈弗H6和传祺GS4车型够丰富。

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