昨天晚上（11月21日），不知道王传福和贾跃亭是怎么想的，反正李斌和李想这两位心里肯定是既紧张又兴奋。
至于我，天啊，鬼知道鹿小妹是如何耐着性子看完蔚来汽车的发布会的。先是李想和段暄的一段聊天环节，转而就是一位美女姐姐在伦敦萨奇艺术馆尴尬地采访。
好不容易结束了李斌和英国高官的对话，我总算是看到了实车！好吧，如果我描述的过程与发布会流程不一致，以发布会为准。
说真的，蔚来汽车真该马斯克学习如何搞一场传销式的发布会，至少那个样子我不会昏昏欲睡。
01 筹备两年在干什么
上面的话语好像暴露了我的不专业？那我再来更不专业的一段，没看发布会之前，蔚来汽车像是四个汉字的组合，看完后我也不觉得自己有了什么深刻和不可告人的理解。
我知道的相信各位现在也都知道了，比如说蔚来汽车有来自全球近40个国家和地区的2000多位创业伙伴，他们各自分布在全球12个办公室，显然布局铺得很大。
蔚来车队从2014年起，就开始参加国际汽联电动方程式世界锦标赛，并在2015年6月由车手尼尔森·小皮盖特夺得该赛事史上首个年度车手总冠军；这便是Formula E车队，为蔚来汽车打造高技术、高性能车而背书。
嗯，所以我想问：1、为什么互联网造车都喜欢跑外国？2、为什么车队冠军车手都是外国人？3、这段话为什么当我没说？
02 EP9，全球最快电动车？
蔚来汽车发布的品牌名为Nio，取意于“A New Day”，标识如下。
—如何形容蔚来汽车的电动超跑EP9？
—嗯？看图！依次是EP9、保时捷918 Spyder、迈凯轮P1。
尺寸4888/2230/1150mm，比保时捷918 Spyder（4643/1940/1167mm）还要大一圈呢，当然也矮一些。
两座纯电动超跑，777V高压电池组，弹匣式可换电池系统，配备两块锂电池，间接水冷散热，电池快充45分钟，续航里程427公里。就问特斯拉你怕了吗？
—特斯拉：有本事你大量量产啊，出6辆EP96算什么！
—蔚来汽车：我、车和家，会在2017年发布第一辆大规模量产车。
EP9拥有1360匹马力，跟布加迪威航差不多，最高时速313km/h，0-100km/h加速2.7s，0-200公里每小时加速仅需7.1s，被证明是全球最快的电动汽车，确定不需要加个目前？我担心乐视会不高兴。
同样EP9也去了德国纽伯格林北环赛道——扭北跑不过秦的扭北——进行测试，2016年10月14日，获得7分5秒12分的成绩。听说，它明年还要去一次，争取破保时捷918 6分57秒的记录。
EP9还有很多高级的东西，比如4台高性能电机及4个独立变速箱，全碳纤维车架底盘、全碳纤维复合型车身、碳陶瓷定制刹车盘。
03 殊路同归
有了这么多的证明，李斌应该可以松一口气了，至少汽车媒体们不会吐槽他是“ppt造车”，还会以一份充满期待的心情看蔚来汽车，毕竟他如今也还是易车的CEO。
相较之下，乐视汽车可能比较尴尬，先是超级汽车没有亮相发布会，接着爆出资金链短缺的消息，又有600亿项目是否动工的猜疑，到如今各种被拿来与EP9对比。
乐视汽车有没有技术成了一场迷，而李想则在微博长文中不厌其烦地介绍蔚来汽车的努力，比如投入大量的财力物力研发和生产电驱动系统，讲述电动汽车热管理上的复杂因素。
有趣的是，李想在蔚来汽车更多扮演投资人的角色，而大部分人了解蔚来汽车的窗口也是他。这大概因为李想与李斌走的是两条截然不同的路吧。
李斌北大毕业，多少代表着“精英”一派，而李想高中之后，走上艰难的创业之路，他本人又十分热爱汽车，总体而言励志成分更多，容易收获广大的粉丝群。
在新领域上，李想与李斌分别选择了两条大路，李斌靠超跑先打出知名度再往下探，李想从事小而美的电动新物种方向，似乎也在一定程度上彰显着两人的特色。
或许正如人生一样，每个人都会有一条适合自己的道路，终点倒也都一样——幸福感。而李斌和李想分别选择的道路会有怎样的结果，也只能拭目以待，至少明年会露出端倪。
蔚来EP9？对它而言，上过赛道、出席了发布会，已经是最好的证明。这话是不是很耳熟，梅宗主说过：你知道我这双手,以前也是挽过大弓,降过烈马的。
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