车叔说车：实用派小鲜肉来袭，看悦纳是否称职！

悦纳这款车从发布到上市非常之迅速，从2016年北京车展权志龙助阵发布概念版车型，到成都车展发布的量产版车型，后仅时隔一个月，于10月18日正式上市，这款售价仅为7.28-10.58万元的小车一路紧锣密鼓的来到老百姓身边，那么它究竟有哪些看点，值不值得购买呢？别急，且往下看。

现代的车在设计上一直有着其自身特色，最近几年的流体雕塑设计语言培养了不少喜欢它的消费者，悦纳在前辈的设计基础上，采用了最新的“Keen-edged”锋芒外观设计理念。这种设计语言主要体现在六边形进气格栅、上扬式前大灯，溜背的侧面设计以及鸭尾式后备厢线条等。

最新家族式的六边形镀铬进气格栅，以及上扬式前大灯显得有些精气神，但需要吐槽的是这个六边形进气格栅有点棱角太突出了，总感觉有点缺乏艺术性。

小角度的C柱设计颇有溜背车的风格，窗户下沿的镀铬装饰条起到了点缀作用，腰线是小幅上扬态势。

鸭尾的后备厢设计使得整车富有时尚运动范儿，稍微向上鼓起的后备箱盖起到了一些尾翼的作用。由于价格便宜，后车灯没有使用当下流行的全LED灯组，依然使用了卤素灯源。

 悦纳的外型设计无疑是讨巧的，家族化的设计风格使它更接近于同品牌下的高级别车型，并且偏向运动的细节设定也更能俘获年轻消费者的芳心，可以说悦纳充分发挥了现代在外型设计方面的把控能力。

反观悦纳的内饰就要保守了很多，比较符合家用轿车的定位，视觉效果非常中庸，没有什么亮点，但给人的感觉却很舒服与温馨，做工和材质也表现一般，挑不出瑕疵但也没有什么惊喜。

三幅多功能方向盘通过银色饰板的点缀提升了精致感，左右两侧分布了众多控制按键，但对于手小的女性同胞们按喇叭可能会有些不便。

左右两侧双圆型的仪表盘简洁实用，中间嵌入了一小块单色液晶屏，可以显示出车辆的一些基础信息。

悦纳全系均未提供彩色中控大屏幕，与仪表盘液晶屏一样都是单色屏，这点与当下汽车行业发展趋势有所相悖，毕竟现在是个看颜值的社会，没有块大屏幕怎么能说得过去呢。

现代悦纳的空调系统使用的传统单区手动空调，旋钮挡位清晰但阻尼感偏硬，手动空调的好处就是上手容易，但缺点也比较明显，无法针对前后排进行独立温控。

悦纳车窗和后视镜均为电动调节，并且主驾的车窗带一键升降功能，但其他客座车窗不支持一键升降。

悦纳全系车型之中电动天窗只出现在顶配车型之中。综合来看，悦纳的内饰风格符合小型家用车的一贯水准，简单实用，没有什么特别出彩的地方，可以看出北京现代组装工艺的提升。

悦纳座椅的包裹性和支撑性不错。空间方面是悦纳的亮点，踏足紧凑型车门槛的轴距尺寸以及不错的空间利用率为悦纳提供了优良的乘坐空间，虽说不上魔术般的空间，但同时乘坐4个成年人也并不局促。

动力方面，悦纳配以1.4L以及1.6L两款自然吸气的发动机，最大功率分别为73.3kW/6000rpm和90.2kW/6300rpm，峰值扭矩分别为132Nm/4000rpm和151Nm/4850rpm，匹配6速手动和6速手自一体两款变速箱。这两款发动机账面数据不算非常好，但6速变速箱还是诚意很足，而且自动变速箱的响应速度较快。

虽然两款发动机的参数相比现代瑞纳要有所下降，但是达到最大功率/扭矩所需要的转数也同样下降，这一改变可以理解为低转速区间内的动力将相对强劲，城市代步时获得的动力感觉将更好。

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