主要观点总结
文章介绍了民航行业的几个关键点，包括超级承运人的推进、国有三大航的创新发展、海南机场的经营情况、波音的预测报告以及携程集团的业绩和创新应用等。文章还提到了海南航空以色列航班的返航事件。
关键观点总结
关键观点1: 超级承运人的推进
民航局发布指导意见，打造世界级超级航空承运人，鼓励航司联合重组，加大对主基地航空公司航线航班资源配置。
关键观点2: 国有三大航的创新发展
国有三大航在打造超级承运人方面被问及如何建设各自在国内的主要枢纽，东航推出多项服务便利化举措，创新服务流程。
关键观点3: 海南机场的经营情况
海南机场发布半年报，上半年营收减少，各业务板块成绩不一。其中，机场管理业务、免税与商业业务、房地产业务、物业管理业务和其他业务都有涉及。
关键观点4: 波音的预测报告
波音发布2024年民用航空市场展望，预测未来20年中国民航机队将年均增长4.1%，中国将成为世界最大航空客流市场。
关键观点5: 携程集团的业绩和创新应用
携程公布二季度未经审计的财务业绩，实现稳健增长。同时应用AI Agent，以数字双胞胎形象亮相，展现创新及新技术应用。
关键观点6: 海南航空以色列航班的返航事件
由于以色列与黎巴嫩真主党冲突升级，海南航空飞往特拉维夫的航班决定返航深圳。
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民航局发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》。《指导意见》提出，打造
2至3家
世界级超级航空承运人，加快推进
“3+7+N”
国际航空枢纽功能体系建设，即强化北京、上海、广州等国际航空枢纽
全方位门户复合型
功能，提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽
区位门户复合型
功能，提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干
区域航空枢纽
功能，稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。
到2025年，国际航空枢纽功能体系基本成型；
到2035年
，国际航空枢纽功能体系全面建成；
到2050年
，建成一批世界一流航空企业和一流航空枢纽，国际航空枢纽功能体系进一步完善，支撑我国建成保障有力、人民满意、竞争力强的一流航空运输强国。
“超级承运人”的概念，在民航局2018年出台的《新时代民航强国建设行动纲要》中有明确提及：在纲要第二条“打造国际竞争力较强的大型网络型航空公司”中，提到要鼓励航司联合重组、混合所有制改造，加大对主基地航空公司航线航班资源配置，打造具有全球竞争力、服务全球的
世界级超级承运人
。
而在上半年三大航各自的业绩交流会上，三大航都被问到了同样一个问题：
如何打造超级承运人，如何建设各自在国内的主要枢纽
。
更多可看：
国有三大航，争做超级承运人！
中国东航“旅客服务便利化举措发布会”今天早上在浦东国际机场T1航站楼举行。东航聚焦“国际旅客”、“行李服务”、“长三角出行”等航旅场景，推出多项服务便利化举措。
✈️首先是“东方E境”
今年上半年，东航在浦东机场合计服务进出港旅客1441.76万人次，同比增长84.39%，其中中转旅客人数增势尤其迅猛，达206.24万人次，同比
增长288.84%
，最高单日中转旅客达1.5万人次。
“东方E境”产品，包含“E-boarding pass、E-transfer、Eastern 24H-transfer service、E-heart service、Efficient declaration、Easy pass、E-arrival card”等服务内容。搭乘东/上航经浦东机场始发/入境的旅客可通过东航APP、手机小程序等渠道领取电子登机牌，享受全流程无纸化通关、自主线上申报海关信息、机上填报入境卡等便捷服务。
✈️然而是“行李无忧”
8月27日在东航APP正式上线“行李无忧”服务产品入口，并在全国15个机场设立了“行李无忧”值机专柜，开放包含“如影随行、萌宠无忧、一路瓶安、童伴乐享、特行专运、同行安妥和码上快付”在内的7个个性化服务项目。
✈️“苏州=新加坡快线”，“长三角出行便捷产品”再优化
“苏新快线”充分利用东航既有的苏州至浦东机场空巴联运产品，将在苏州城市航站楼、上海浦东机场、新加坡机场三地，根据当地条件情况推出快线专属地面服务。
在今年暑运期间，东航先后升级“空巴联运2.0”产品，推出苏州、昆山、杭州、无锡、嘉兴等5个城市6个站点往返上海浦东国际机场的“巴士+航空”双向联程运输服务。
海南机场发布半年报，上半年营业收入约22.51亿元，同比减少33.22%；归属于上市公司股东的净利润约
2.89亿元
，同比
减少50.35%
。各业务板块上半年成绩如下：
1、机场管理业务
上半年实现营业收入
9.46 亿元
。2024 年上半年，公司旗下控股及管理输
出9家机场实现飞机起降架次7.86万架次，旅客吞吐量 1,250.84 万人次，货邮吞吐量 7.34 万吨，同比分别增长
-11.37%
、-4.56%、-2.23%。其中，
三亚凤凰国际机
场为公司的核心机场，实现飞机起降架次6.27万架次、旅客吞吐量1,088.89万人次、货邮吞吐量 6.13 万吨，同比分别增长
-9.00%
、
-3.15%、3.43%。
2、免税与商业业务
报告期内，公司免税和商业业务实现营业收入
1.04亿元
，为海岛商业运营收入，其中海岛商
业通过向中免海口日月广场免税店、海控全球精品（海口）免税城提供免税店场地租赁实现收入0.43 亿元。另外海岛商业通过参股海口美兰机场免税店实现投资收益 0.01 亿元。
三亚凤凰国际机场实现免税相关收入 1.07 亿元，该部分收入计入公司机场管理业务收入
。另外三亚凤凰国际机场通过参股三亚凤凰机场免税店实现投资收益0.09 亿元。
报告期内，公司通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的 5 家离岛免税店线
下销售额约
30 亿元
，占海南岛内 12 家免税店免税销售额比例约16%。
3、房地产业务
报告期内，公司房地产业务实现营业收入约
4.84 亿元
；项目投资完成5.46亿元，新增完工面
积
2.21
万平方米，新增土地面积
2.26
万平方米；
签约销售面积
4.09
万平方米，签约销售额
6.74
亿元。
公司高质高效抓项目，重安全保进度，重点加快存量地产项目去化，
完成海口海航大厦项
目交割
；
集中力量推动海口市大英山片区海南中心、海口江东片区
F07
地块项目、航空特货
“
超级
运营人
”
项目及航空科技研发基地等项目开发建设。
4、物业管理业务
报告期内，公司物业管理业务实现营业收入
3.58 亿元
。
5、其他业务
报告期内，公司其他业务实现营业收入
3.60 亿元
，主要系酒店运营及天羽飞训培训业务收入。
报告期内飞行训练合作客户
44
家，训练小时数总计约
7.3
万小时，
同比
2023
年上半年增长约
3
个百分点；
研学合作客户
20
余家，航空体验人数
5,800
余人次。
此前上海机场和深圳机场已经报喜，更多可看：
这家机场，靠房租和广告扭亏！
上海机场报喜
波音发布2024年《民用航空市场展望》，未来20年，中国民航机队将年均增长4.1%，从4345架增加到
9740架
飞机，扩大一倍以上。中国整体客流将年均增长5.9%，超越4.7%的全球平均水平。未来20年中国市场亮点还包括：
・中国将成为世界最大航空客流市场，从而推动单通道客机交付的增长，占到全部交付量的四分之三以上。
・中国将需要1575架新宽体客机，并将拥有全球最大宽体机队，目前中国已拥有全球最大787-9机队。
・在蓬勃发展的电商业对货机需求的持续刺激下，中国的货机机队（包括新货机和改装货机）将
增长近两倍
。
预测期内的其他增长潜能：
・中国的航空公司将需要价值7800亿美元的航空服务来支持机队增长，包括数字解决方案、维修和改装等门类。
・中国民航业将需要雇佣和培训近43万新的从业人员来支持飞行员、机务和空乘人才库发展。
