主要观点总结
TP500无人机2002架机在山西芮城机场成功完成首飞。此次飞行约50分钟，是该项目的重要里程碑，标志着其向适航取证及商业运营迈进了关键一步。
关键观点总结
关键观点1: TP500无人机的首飞情况
飞机于7时06分起飞，7时56分落地，空中飞行约50分钟，标志着TP500项目的重要里程碑。
关键观点2: TP500无人机的项目背景与定位
TP500无人机项目根据无人机货运物流、应急救援、特种作业等领域需求进行研制，主要定位于支线物流运输场景，为快递物流企业和短途航空运输提供解决方案。
关键观点3: TP500无人机的特点
TP500无人机具有低全寿命周期使用成本、良好的安全性、可靠性和出勤率。该机采用常规布局，配备专用货运系统，可实现货物快速装卸、高效运输，且货舱可快速配装应急救援任务系统和载荷，实现快速部署。
关键观点4: TP500无人机的技术参数
TP500无人机可满足载荷500千克级、500千米半径范围的无人驾驶航空货运需求，最大航程大于1800千米。
关键观点5: TP500无人机的未来展望
TP500无人机作为专业无人运输机和应急救援无人机，其应用前景广阔，是填补支线无人货运领域空白、助推我国实现航空强国战略的重要产品。
正文
2月27日，TP500无人机2002架机（全新适航取证构型状态）在山西芮城机场成功首飞。飞机于7时06分起飞，7时56分落地，空中飞行约50分钟。此次试飞成功是TP500项目研制的重要里程碑，标志着向适航取证及商业运营迈进关键一步。
TP500无人机项目是中航工业一飞院落实《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”通用航空发展专项规划》和“低空经济”战略产业发展要求，根据无人机货运物流、应急救援、特种作业等领域需求，为开展大型民用无人机适航实践、验证支线无人航空物流使用场景、按照无人机适航取证要求，正向研制开发的大型通用无人货运平台。
TP500无人机具有较低的全寿命周期使用成本，依靠成熟的动力系统和多余度飞行控制系统，使飞机具备良好的安全性、可靠性和出勤率。该机主要定位于支线物流运输场景，为快递物流企业和各类短途航空运输需求提供低成本、智能化的解决方案，同时亦可用于多种场景的特种用途和应急救援，具有非常广阔的应用前景，是填补支线无人货运领域空白、助推我国实现航空强国战略的重要产品。
TP500无人机采用下单翼、单垂尾的常规布局，前三点式不可收放式起落架，低成本全复合材料机体结构，侧开式大货舱门方案，通过单台活塞式发动机/三叶螺旋桨驱动；可满足载荷500千克级、500千米半径范围的无人驾驶航空货运需求，最大航程大于1800千米。
作为专业无人运输机，该机内置大尺寸货舱，配备专用货运系统，可实现货物快速装卸、高效运输。作为应急救援无人机，货舱可快速配装应急救援任务系统和载荷，实现快速部署，直达灾区，高效救援。
TP500无人机首架机已于2022年6月18日实现首飞。本次试飞是设计优化后的适航构型样机的首次飞行，为后续适航取证工作奠定了重要基础。
TP500无人机从立项之初就深度融入国家低空经济发展蓝图。未来，一飞院将继续探索无人运输新高地，助力无人货运产品早日投入市场。
