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凯迪拉克Eldorado的出现将尾鳍时代推向了巅峰，今天的我们在想起那个夸张的年代时，是第一个映入脑海的也无疑是以凯迪拉克、克莱斯勒等一批美系车为代表的经典车型们。但是，尾鳍时代对汽车造型发展的影响却远不止于美洲，在欧洲大陆，在英伦三岛，甚至苏联等国家地区，均有不少车型深受尾鳍文化的影响。今天我们就来做个简单的盘点，聊聊那些带深受尾鳍文化影响的非美系车型们。
这是一家英国的汽车厂商，论知名度，影响力远不如
凯迪拉克的
Eldorado
，但这并不能阻止它追赶潮流的步伐。
1954
年，沃克斯豪尔推出了
Cresta
车型，
3
年之后推出的
Cresta PA
则为此车系最为著名的版本，其中的原因之一就是它采用了当时非常潮流的美式垂直尾翼。而
采用了尾鳍式设计的沃克尔豪斯
Cresta PA在当时的销量也很不错
，一共卖出了八万多台，但是沃克斯豪尔在
1962
年推出的换代车型中不知为何完全取消了尾鳍的设计。
菲亚特1800这款面世于1959年的轿车，前期搭载的是排量1.8 L或2.1 L的直列6缸发动机，前置后驱。到了1963年，又推出了搭载1.5 L的直列4缸发动机车型。这款来自意大利的车型同样采用了垂直尾翼的设计元素，但相比同年代的美系车，依然很是“收敛”。而菲亚特2100由宾尼法利纳负责设计，搭载75马力2.1L直列六缸发动机，最高时速137km/h。
1959年前苏联汽车品牌，GAZ M13“海鸥”轿车问世。在当时，海鸥轿车主要用途是给当时苏联领导层当特供车型，其造型在当时苏联“意识形态”的影响下也颇受争议，“但是海鸥”明显借鉴了50年代的凯迪拉克伍德，设计上大量运用镀铬装饰，尾部也采用了当时美国流行的鱼鳍式造型。
由于是特供车型，所以其内饰用料十分考究，使用大量的皮革装饰，并配置了电动车窗和收音机等“豪华配置”。动力上，海鸥在当时搭载了5.6升V8发动机，195匹马力，搭载3速自动变速器，最高时速达到160公里。不过，这套动力总成并不是前苏联独立研发的，竟然是来自“克莱斯勒”，据说当时苏联炼制不出符合要求的汽油，只能依赖进口。
奔驰不止有一款车型受到了尾鳍式潮流的影响，第三代奔驰S级轿车只是第一个。1959年梅德赛斯-奔驰推出Fintail（W112，W111，W110）系列，不过从奔驰车型的型谱上来看，底盘编号W111/112的轿车实际上就是第3代奔驰S级（220车型）。而那个时候也正是美国汽车的鼎盛时期，受到美国汽车文化的影响，这一代车型除了拥有优雅的车身线条之外，还采用了带有“尾鳍”的车身设计。这种尾鳍式设计在德国被称为“Heckflosse”，是对尾翼的空气动力学稳定性的一个昵称。
而在公众眼中，这一代具有尾鳍的奔驰车型则给奔驰品牌注入新的魅力，使得当时的第三代奔驰S级的造型不仅时尚张扬，也更加与众不同，因此又被人们称为“尾鳍式”奔驰。不过相比美式张扬夸张的尾鳍造型，奔驰这款车的尾鳍造型略显低调。且据奔驰公司介绍，尾部的尾鳍造型并不完全是垂直尾翼，某种程度上也是用来确定车身边缘的“参考线”，甚至还起到了一些后视镜的作用。
