主要观点总结
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在吉利汽车2024年业绩发布会上谈到了当前中国市场上不同车企对待自动（智能）驾驶的态度的多样性。他强调了智驾必须建立在安全的基础上，并需要大模型、高算力、大数据作为保障。吉利不会使用智驾为噱头去提高销量，也不会拿消费者当试验品。
关键观点总结
关键观点1: 中国市场上不同车企对待自动（智能）驾驶的态度的多样性
桂生悦表示，有的车企以科学谨慎的态度对待智驾，有的车企则宣称自己遥遥领先，还有的车企态度让人难以理解，一年多前公开抨击智驾是骗局，但一年后就声称引领智驾。
关键观点2: 智驾必须建立在安全的基础上
桂生悦强调，智驾的发展必须确保安全，没有安全保障的智驾方案是不可取的。
关键观点3: 智驾需要大模型、高算力、大数据作为保障
桂生悦指出，只有拥有大模型、高算力、大数据，才能为智驾提供最有效的保障。
关键观点4: 吉利对待智驾的态度
吉利不会使用智驾作为噱头来提高销量，也不会拿消费者当试验品。吉利会坚持安全第一的原则，确保智驾方案的安全性和可靠性。
正文
文
/ 新消费日报
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦3月20日在吉利汽车2024年业绩发布会上表示，目前中国市场上各类企业对待自动（智能）驾驶的态度百花齐放。
“有的车企我认为很值得尊敬，他们以一种科学谨慎的态度来对待（智驾）；有的车企则从一开始就讲自己一推出来就是遥遥领先，中国这样的声音很多；还有的车企在我看来就不大可以理解了，他们可以一年多之前公开抨击说智驾就是一场骗局，但是一年以后东拼西凑一下，就说自己已经开始引领中国的智驾和普及中国的智驾。”
