当地时间9日，芝加哥，美国联合航空3411次航班内，一位华裔乘客被要求离开飞机，在坚持拒绝后，机场保安强行将其从座位上拖拽，随后暴力将其拖下飞机。此次事件被同机乘客拍下视频发上网络，引起舆论哗然，截止
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日已被浏览超过680万次。
北京时间11日凌晨，美联航通过官方渠道转述了CEO奥斯卡·穆诺兹对此事的回应。回应称：美联航对此事表示遗憾，并对重新协调乘客表示抱歉。公司正与当事方紧急协调此事，并对事发情况进行详细调查。公司也在与这名乘客进行直接接洽，并进一步处理此事。
涉事客机型号为Embraer 170，原定于9日傍晚5时40分于芝加哥机场起飞，但是由于4名机组人员也要搭乘该次航班，联合航空
需要随机挑选4名乘客下机。
当时，美联航承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿，希望有乘客能主动放弃座位下机改签第二日航班。但加至800美元都无人放弃登机后，
美联航采用电脑随机抽签4人。
其中，一对情侣被随机抽中并离开，但一名被随机抽中的69岁华裔乘客表示拒绝离开。
华裔乘客称自己是医生，第二天还要到路易斯威尔医院见病人所以不能延误，且表示要给自己的律师打电话。
双方交涉未果后，空乘人员叫来了机场安保执法人员。两名身高马大的
机组人员
登上飞机，径直来到这名华裔乘客座位前
，另外
一名工作人员突然将他连拖带拽的“拔出”座位。
遭到暴力的乘客被警察强行拖离飞机
据现场乘客拍摄的视频显示，该名亚裔被至少两名警员拖离坐位时，曾一度发出惨叫，头部更疑似撞到隔邻坐位，被拖走时衣衫不整且眼镜亦滑落，额头及口部有血，更有乘客指他被打晕；亦有乘客为男子抱不平，说：“我的天啊！看看你们做了什么！”
大约十分钟之后，这名满脸是血的华裔医师又跑回机舱。他看起来惊魂未定，一直在不断重复“我要回家”“我要回家”。另一段视频中，他喃喃念着：“杀了我，杀了我。”
但最终仍然被人强行带走，涉事航班则因事件而延迟约3小时起飞。
据华盛顿邮报报道，一名乘客表示，这名被拖下飞机的华裔乘客说，自己被选择下飞机就是因为自己是华裔。另外一名乘客则说，美联航要求4名被选中的乘客下飞机，这样他们的工作人员就可以登机。
当地时间
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日下午，芝加哥航空局发表声明称，涉此事件的一名警务人员已经被停职，等待调查。
美联航在对该事件做出的最早回应中明确表示：“从芝加哥飞往路易斯维尔的3411航班被超量预订”，“在我们的工作人员寻找志愿者之后，一名乘客拒绝自愿离开飞机，于是执法人员被要求赶赴舱门。
我们对超售机票情况深表歉意。
”
值得注意的是，美联航在这份回应中承认自己“超售机票”。
许多媒体也将此事定义为超售机票引起的纠纷。
但是，美联航CEO奥斯卡·穆诺兹却在向美联航员工发出一封信中表示：
“乘客全部登机后，几名美联航的机组人员联系到地服经理表示他们需要搭乘这一航班前往路易维尔执行飞行任务。”
Munoz向美联航员工发出的一封信
如果美联航CEO所述为实，这就意味着虽然每一名乘客都持有合法购买的机票并且按照正常程序登机，但是由于4名美联航工作人员临时要求“加人”搭乘这一航班，
让合法购票的旅客为他们加的人腾位子，所以4名乘客会被挤下飞机。
凤凰卫视记者也认为，在这一事件中，
航空公司强行要求已经登机入座的乘客，让位给等候空余座位的工作人员，这与一般的机票超售情况不同。
因此，将事件打上“超售”的标签，客观上，掩饰了美联航的责任以及芝加哥航空局警员暴力执法的问题。
那么，若整个事件从一开始就与超售机票无关
，
该如何定义它？
称之为“流氓”行为也不为过。因为它已不是处理程序问题和侵犯他人生命健康权的问题，
而是美联航公司利用自己的特权单方面毁约——撕毁了乘客凭借通过合法途径购买合法机票而航空公司按机票将其送达目的地的约定。
至于后面的一系列暴力行为，也该在美联航违约的这一大前提下讨论。
虽然目前对这件事是否为超卖机票引起，说法仍然不一，但鉴于美联航第一份公开回应承认自己超卖机票，有必要解释一下这种现象是否合理合法。
超卖是航空公司公开的秘密，旺季寒暑假最常出现。
在世界范围内，超售机票都是航空公司售票的普遍手段。在美国和欧盟,超售的做法已有法律依据,。
什么是超卖？“超卖”是航空公司为确保班机座位没有重复订位、或是临时取消订位，而卖出超过航班座位的情况。
比如飞机有
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0个座位，航空公司超售
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5个座位。因为
对航空公司来说，销售1万个座位，可能会虚耗200个座位，损失
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万元人民币。
虽然国内消协人士则认为超卖之举涉嫌侵犯消费者的知情权和选择权，航空公司已将其称之为国际惯例，并被很多航空公司奉为圭皋。
关键原因在于，
“超售”惯例有两个基本前提：一是事先告知；二是事后赔偿。
国外航空公司一般会书面告知乘客本次航班超售，让乘客根据实际情况自主选择是否购买。例如，美国《联邦条例法典》规定：
每一承运人都应张贴“航班超售通知”，并将该“通知”印在机票上，或附随于机票的另一纸上，买与不买，消费者自己选择。
一旦发生超售情况，航空公司会充分尊重旅客的意愿，实行“公开招募”并会给改签者一笔丰厚的补偿金，
对于赔偿数额也有明确
的法律条款进行对照实施。
即便将美联航的行为归为超售机票，该公司在此次事件中都至少做错了四件事。
如果美联航超卖机票，就该执行这种情况的处理程序。
一般情况下，通常航班起飞前2至3个小时，地勤就会知道是否需处理超卖情况，
这时地勤人员就会在机场大厅挑选2、3名同行的年轻人或行李简便、看起来好沟通的商务客，询问是否愿意放弃搭这班班机。
业内人士表示，航空公司知道超卖情况后与旅客沟通“拉人”，最迟也是在机场柜台，像这次把旅客请下机还是头一次听说。
有网友现身说法：确定超卖的机票旅客名单，在美国旅行过的都知道，通常是在所有乘客登机前15分钟确定，从未发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位。
