特朗普贸易政策引日本车企及供应商担忧

导读

据《日本经济新闻》网站报道，美国总统特朗普（Donald Trump）要求连日本汽车制造商都要将“美国放在第一位”，引发马自达和斯巴鲁汽车制造商富士重工对关税和其他可能限制它们进入美国市场的贸易保护措施的潜在影响越来越担忧。

在被问及特朗普承诺就北美自由贸易协定重新谈判的问题时，马自达总裁兼CEO小饲雅道（Masamichi Kogai）上周日向记者表示：“我们不知道未来形势会如何发展，但对我们来说最重要的是开发更具吸引力的产品、推动销售。”

马自达预计到截止今年3月份的财年将在全球销售155万辆汽车。其中，在美销量占总数的15％，约23万辆汽车，不过这些汽车中约有80％是从日本运入，20%从墨西哥运入。此外，自2012年以来，马自达一直没有在美国生产汽车。特朗普警告将向非美国生产的汽车征收惩罚关税，尤其将针对墨西哥，将对从墨西哥进口的汽车征收35%的关税。马自达是日本规模较小的汽车制造商之一，也是最易受潜在新贸易壁垒影响的公司之一。特朗普的政策走向将决定它将面对的艰难处境。

转过头来看富士重工。富士重工唯一的海外工厂就位于印第安纳州。2016年12月，富士重工将这一工厂的年产量增加一倍，达到约40万辆汽车，并额外雇用了约1500名工人，工人总数达到约5500名。另外，富士重工还计划到2018财年将年产量扩大至44万。

富士从2011年到2016年富士重工在美国的年销售额翻了一番，达到约61.5万台，占其全球销售额的60％。本财年富士重工从日本出口汽车受到强劲日元的冲击，但近期货币疲软预计将减少利润下降。富士重工希望2017年在美汽车销售能达67万。考虑到富士重工在本土仅生产约60％的车辆，低于丰田和其他大型汽车制造商，它也将受到关税或汇率变动的显著影响。

目前，丰田、日产、本田、三菱、富士重工和马自达这六家日本公司都在美国市场销售汽车。丰田之前承诺将在美国投资100亿美元，2017年1月24日再次宣布会在印第安纳州一家工厂投资约6亿美元。

日本汽车零部件制造商也面临很多不确定性。日本汽车零部件工业协会表示，其会员在墨西哥的生产基地的数量在五年内翻了一番。截至2016年3月，生产基地数量已经达到109家。

向日产供应悬挂架和其他零件的厂商Yorozu正在扩建墨西哥的两家工厂，并计划在年底前增加生产。Yorozu董事长兼首席执行官Akihiko Shido表示：“如果美国进一步采取保护主义措施，我们将考虑做出回应。”

有公司则选择另外的策略。为马自达和其他公司生产部件的U-Shin公司之前将生产从美国转移到一家在2012年在墨西哥设立的工厂。如今公司一名代表表示：“我们将考虑将一些生产任务重新分配给美国。”（编辑 贾森）