这台豪华级国宾车，代表了中国汽车工业领先水准！

在刚刚结束的2017年“一带一路”国际合作高峰论坛中，不少朋友被威武、庄严的国宾车队所吸引，甚至情不自禁的升起一股熊熊的自豪感！不过，可能很多朋友不知道，我们国家的国宾车的发展，经历了很是漫长的进化。今天我们聊聊，“国宾车”的那些事儿！

中国国宾车进化史

中国的国宾车队的发展，就像中国的各个工业体系发展一样，缓慢而艰辛。尽管1949年新中国成立，但是当时并没有一台像样的国产小轿车，更别说什么“国宾车”和车队了！可见当时中国汽车工业的发展基本为零。

直到1954年，才成立了自己的第一支国宾车队，只有4辆吉斯车，20辆吉姆车，但每逢外国国家元首来访，车就不够用了，就要借用中央领导的专车，车辆五花八门，有人戏称“万国车队”。

1962年送中央领导同志去北戴河，车队由110辆车组成，除4辆吉姆、1辆伏尔加、4辆柯罗沙外，全部是华沙。

我国开始生产红旗轿车后，中央决定把红旗车作为接待外国贵宾的国宾用车。1960年5月，第一批红旗轿车交付国宾车队使用，第一个乘坐红旗轿车的外国元首是锡兰总理班拉耐克夫人。

随着改革开放，国强民富，国宾车的豪华级别也越来越高。1994年国宾车队进口了30辆高级轿车，其中凯迪拉克轿车10辆，林肯轿车10辆，奔驰轿车10辆，这使国宾车队车辆状况大为改善，车队规模更加壮观。

什么级别车才能是“国宾车”

那么可能有朋友就会问了，说了这么多，到底什么样的车才能有资格成为“国宾车”呢？

外观新颖：美国凯迪拉克

无论是科技感，还是设计创新，凯迪拉克在美国缔造了无数个豪华车的行业标准，历届总统们对其更是趋之若鹜。

动力卓越：英国捷豹

在英国， 捷豹品牌在秉承英伦汽车高贵优雅特性的同时，还将创新和性能完美融合，理所当然成为皇室座驾，以及国家级别的国宾车。

舒适可靠：法国DS

在法国，DS汽车从诞生之日起，就拥有了"总统座驾"的美誉，DS代表着法系车品性中与生俱来的审美趋向，其品质和设计带来法式浪漫，成为了法国的国宾车。

辉昂：一台最适合不过的国宾车

去年刚刚上市的大众辉昂，集外观、动力、舒适，外加安全于一身，是大众品牌全球最高端的一款轿车，同时由中国汽车工业最早的合资企业上汽大众生产，自然也成为了国家接待外宾用车的重要选择。

在去年12月，上汽大众辉昂首先入选上海的国宾外事接待用车车队，今年3月更作为引导车服务全国两会，这次一带一路论坛也作为国宾车队的用车之一，服务各国与会来宾。

上汽大众辉昂作为外事国宾用车，不仅代表着国家的形象，更代表着中国先进生产力的发展。而车辆本身来说，国宾车对外观、内饰、配置、性能、安全、工艺和品质等各个方面都有着极为严苛的要求。

而辉昂便以优雅大气的外观征服了国内外媒体及车迷，黄金比例的车身布局和极具奢华感的车内空间，更赋予其优雅大气的不凡气场，与国宾用车的形象十分契合。

同时，作为国宾外事接待指定用车，安全性一定是重中之重！辉昂除了坚固的车身、全面的安全气囊等基本的安全装备外，还拥有诸多安全科技装备，为车内乘客带来智能的安全保护，全方位保障乘员的安全。

因此可以说，辉昂作为国宾外事接待指定用车，不仅仅是交通工具，更是中国的国家名片，向世界传递着中国的实力、魅力，和影响力！