每当别人提起陶洪军，他的同事们不约而同地想到默默付出和坚持不懈。二十多年如一日，陶洪军把敢为人先、敢于吃苦牢记在心。不论生活中，还是工作中，他都用初心相待、用匠心相传、用恒心相持，用担当和责任绘就奋斗底色。
时光回溯，陶洪军毕业时，受父辈影响，毅然决然选择了广西工程局。这一选，就得从最初的焊接工开始说起。
1996年，20岁的陶洪军进入广西水工机械有限公司进行焊接工作。他一手扶着护目眼镜，一手拿着焊枪，焊接飞溅的火花，照映着稚嫩的身影。初入职场，他凭着自身本领，洋洋得意。而看着老一辈人的娴熟技艺，再与自己初出茅庐的毛手毛脚相比，他深刻意识到自身不能止步不前。于是，白天他在金工车间熟悉产品性能，练习各部件的焊接技巧，向老师傅和同事讨教经验；晚上，他又拿起《焊接工艺》《金属学基础》等专业资料，一面钻研平焊、横焊、立焊、仰焊等专业技能；一面收集废弃的焊条，日夜不分地练习焊接。
面对重复枯燥的工作，陶洪军丝毫没有倦怠，用初心守护着这一方手工“净土”。回首正值青春那几年，他记忆最深刻的是在梧州长洲岛项目大干90天时，自己和工友们在项目中大显身手。酣畅淋漓的焊接任务，让人记忆犹新。尽管当时工作安排得满当当，但满怀激情的时光难以忘却。岁月的雕琢不仅褪去了他青涩的面庞，也留下了游刃有余的技术。
干了19年的焊接工作，陶洪军落下了不少毛病；呼吸道疾病、鼻炎、眼睛刺伤……他在领导的周全考虑下安排转到了急缺人手的叉车岗位。从焊接能手到叉车小白，前途充满未知。对于一切从零开始，陶洪军十分坦然乐观，就连同他的家人也十分支持。
一张白纸如何能够绘就美丽的蓝图，全凭功底。叉车同样不例外。“开叉车可是个技术工种，得有人车合一的车感和眼明手快的反应，是个不折不扣的技术活。”陶洪军说。他从托盘开始进行基础练习；常常顶着炎炎烈日，反复揣摩叉车S路行驶、上下单边桥等操作技能，将各种行走路线必须练习到行云流水为止；无论刮风下雨，都要坚持来回练习进出宽窄门、半坡“打靶”等高难度动作。
开始尝试新的事物不难，难的是坚持和日复一日枯燥重复的练习。陶洪军清楚地记得，当时他平均每天脚踩刹车1000次-1500次，下班后，腿都站不直。他回忆起当初考叉车证时，似乎完全把紧张感抛之脑后，乐呵呵地说：“当时的心态就是能过就过，不能过再来一次！”正是如此心态，让他一举拿下叉车证，实现了从零到一的突破。
陶洪军在工作中兢兢业业，勤奋刻苦。他不仅对本职工作尽职尽责，也把匠心传承放在首位。
“脚轻、手快、少刹、勤查、多滑才能‘一铲准’。”通过多年实操的经验积累，陶洪军总结了不少方法规律，既保证安全生产、又能高效生产。凭借扎实的基本功和强烈的责任意识、安全意识，陶洪军实现了8年安全生产零事故。不仅如此，他将所思所学毫无保留的传授给同事。
“叉车司机忙的时候每天要在车上待十七八个小时，内容很枯燥，但任务很繁重，安全操作是最重要的。”陶洪军上班出车前，仔细检查制动、轮胎、灯光等部位功能，下班再晚，也得确认电瓶、空气滤芯等硬件是否完好，有故障及时排除，以便确保叉车始终处于良好状态。
乐钻技术的工匠精神，也深深感染身边的同事。每天班前会，“陶师傅”都会不厌其烦地向同事们讲解操作技巧，一遍又一遍地提醒大家注意安全。在工作中精益求精，追求进步，也正是这一份工匠之心，让“陶师傅”既踏实又能干的形象深入人心。
