没户口没指标，外地兄弟也能搞到自己名下北京车牌？23万买车送牌真相如何？

前段时间发布了一个关于北京外地车限行的规定

北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。

明年11月1日起，外地牌照车进北京六环内和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。

外地车每年最多可在京行驶84天

根据《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。

每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

让我这样在祖国京城打拼的人，无疑是给我了一个坐地铁绿色出行的理由

至于每天生活和工作中离不开车又没有指标的兄弟们，那么我们该怎么办呢？

随着大家 （除了我） 越来越有钱，买辆车已经成了当年老三样一样普及，尤其是北京、上海这种大家不知道什么原因都要挤破头来的地方， 交通拥堵的情况比我吃烤冷面的次数都频繁。

那我们应该怎么办？

• 打车

主要方式： 滴滴、出租车，易道、神州

以北京为例啊

出租车计价方式是这样的：

3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用。

基本打一次远一点的路程一天的工资就没有了。

网约车阵营：滴滴为首

自从滴滴和优步合并以后，我们再也见不到几元钱就能打到网约车的时代，现在明显能感觉到价格在不断的挑战我的承受底线。

其他网约车也只有在搞活动的时候，才能便宜一点。

• 租车

原来还可以租外地车，现在基本走死了这条路。只能选择京牌。

我来看看一下京牌车长租得多少钱？

一般来说即使是奥拓，一个月也要2000元到2500元的租金，一年的费用大概是2万4到3万元。

这还不算油费和停车费。

感觉想租个稍微好点的，一年的费用都要5万以上……有这钱不如在老家买辆车

剩下的就是一些大家经常说，但是我不推荐的方式。

• 租赁指标

这个其实是违法的，最大的隐患是出了事故以后的维权问题。

而且现在的价格，相比较上周政策出台前，已经翻了一倍了...

可以看看现在贩子们说话的语气真的非常硬气

• 买卖过户指标

这种也是违法的，经常能见到的情况是假结婚的情况，只是这种状况之前签订协议是不受保护，说句内心话，为了个指标至于吗……

• 购买小型货车

这个就是有钱上皮卡，但是北京有货车限行啊，简单说就是五环以内只有夜里12点到早上6点让走。

基本把这样的老实人逼死了，直到我看了 大通G10 这款车

这车就是当时宣传的很厉害吊打GL8的车， 现在怎么就送京牌了呢？

我去了问了以后才知道以下内容

只要身份证和居住卡就行了，还没有限制？还是能用30年，这种好事难道是天上掉下来的？

不过看过行驶证以后才知道，其中的原因在这里。

这种车跟咱们平时非营运车辆是不同的，它属于 轻型非载货专项作业车

属于特种车辆

这种车行驶证上是那种专项作业车的手续，属于工程车， 这种车，车牌随着车走。但是不影响摇号，不过最起码是合法的。