一台适合家用但又不是最合适的车，你从字面如何理解这句话：也许这台车的表面文章做的很到位，恰恰与一些人的诉求不谋而合，但某些方面又没有做到极致，正因为这些细小的瑕疵最后到了一种不算理想的局面。没错，这就是我今天要讲的车，启辰T70。
启辰T70定价在8.98-12.78万元，如果按照价格区间选车的话，事实上消费者有很大的选择空间，比如可以选择更有设计感的比亚迪宋（指导价7.98-12.99万元）、再比如热度高涨的宝骏530（
指导价
7.58-11.58万元）等等。深知对手强大，所以经销商也对启辰T70的售价作出了优惠政策。至于三款车如何，如果有机会我也会找到比亚迪宋和宝骏530进行对比，衡量一下三款车究竟谁更出色。
前不久，我试驾了几天斯巴鲁XV，也不知道是自己没跳出斯巴鲁XV的思维，还是启辰T70同样具备跨界SUV的属性，反正从侧面观察这台车，远比从正面和后面看它要顺眼协调。如果车身再下降几毫米，这台车的跨界味道会更浓。
启辰T70的接近角为17度，最小离地间隙是205毫米。
离去角为18度，数据相对于SUV而言并不占优势，但应付一些简单的非铺装路面问题不大。
对于前脸的设计，并不惊艳，在启辰D60、T90、T60都可以看到类同的设计语言，这就是启辰的家族式设计，但我个人并不喜欢，尤其是进气格栅大面积的镀铬装饰，如果运动版可以熏黑处理、或者参考汉兰达的前脸设计，效果也许会更好。
前大灯全系标配远近光一体卤素大灯，并配有LED日间行车灯带，与此同时全系大灯下方均配备卤素前雾灯。
位于车标下放的前置摄像头。
位于车内反光镜前方的摄像头，负责内置行车记录仪的信息采集。
这台车的侧面处理，尤其是从前45度观察，除了可以看到上文提及的跨界风格外，T70的配置都可以在车侧反映出来，比如车顶行李架、银色的脚踏板甚至是18寸的轮圈。
左右两侧反光镜均配备了摄像头，除了索取两侧的影像，还有一个功能我们会在下文揭秘。
配备了前排无钥匙进入功能，正/副驾驶车门都有按钮控制。
轮圈样式类似于花瓣造型，由黑色、银色两种色系构成，并且引用了钻石切割处理的方式。匹配的轮胎为优科豪马的GEOLANDAR节能静音轮胎，符合家用定位。尺寸为215/55 R18，由于轮圈的J值比较小（轮胎宽度受限），导致18寸大轮圈的视觉效果不佳，看起来缺少厚重感。
车顶行李架只有入门版本没有配备，同时配备行李架的启辰T70不仅视觉效果增分，实用性也有提升，后期可以加装横杆行李架和车顶行李箱来拓展储物空间。
尾灯部分，示宽灯和转向灯均为LED光源，并在周围进行了熏黑处理，雾灯类似于领航灯被放置在后杠上。
T70的车尾设计更多则是为了迎合前脸和整个车身线条，所以整体看起来比较协调，至于亮点则体现在车尾的配置层面。
独立的两个摄像头分别负责全景影像的信息采集和后方视频影像。
后驻车雷达除了最低配的车型没有搭载外，其余车系均标配后驻车雷达，但顶配车型并没有看到前驻车雷达的配置，算是比较遗憾的一点。
启辰T70的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架，排气则是常见的单边单出造型。然而启辰T70并没有对排气的尾喉部分进行修饰点缀，看起来比较普通。
如果用5分制对启辰T70的外观设计打分，我个人认为启辰T70仍然处于待突破创新的阶段，缺乏设计感和灵动性，保守分数应该在3.5-4分左右。
如果评定外观设计为3.5分上下，内饰的用料、做工以及配置给到4分-4.5分的成绩并不过分。
整体来看，设计风格中规中距，不浮夸趋向于传统家用车。真皮、仿皮随处可见，值得一提的是中控台部分结构覆盖了仿皮材质，提升整体质感。
测试车的主驾驶座椅为电动调节，支持前后、靠背角度、座椅高低调节并且包裹仿皮材质。乘坐质感软硬适中，但缺少腰部支撑，而且座椅的包裹性也不是很强。
仪表盘采用双炮筒式设计，传统的指针仪表配合中间小块的液晶仪表，显示信息有限。
方向盘的按键主要负责车辆的多媒体系统控制和巡航系统，简单易操作，另外没有搭载巡航系统的车型是没有方向盘右侧的控制按键的。
同样除了最低配车型没有搭载无钥匙启动系统，其余车型均配备了无钥匙启动系统
iPhone6s放到挡把前方的储物格中，纵放不能合上盖板，横放宽度也不够。
位于前排的储物空间很多，包括挡把前方的储物格、旁边的钥匙格和水杯架，但空间十分有限。
测试车配备了当下流行的流媒体内后视镜，可以通过上方的按键关闭/开启流媒体功能，我更偏向在光线不足的情况下开启流媒体功能，因为白天试驾时出现了流媒体影像反光的情况。
启辰T70在配置层面更为突出，让我觉得这台车非常容易上手而且是台有一定乐趣的家用车。
“容易上手”体现在360度无死角的影像系统，美中不足的是像素有待提升。
中控屏幕还会显示后视镜摄像头收集来的实时影像，通过调节左右转向灯可以控制屏幕中的左右后视镜。
10.1英寸全触控液晶屏，触控质感类似诺基亚早期的触控手机。支持车联网，可以显示导航、在线音乐、道路救援呼叫服务，但不支持手机互联。
来到后排，中间设有空调出风口，并配备了USB接口，而且相对宽敞的空间表现可以带给我比较舒服的乘坐氛围，这也有别于我乘坐过的其它紧凑型SUV。
配有后排中央扶手，长度较短但高度很合适，同时设有水杯架。
