说起小型SUV,市场热销的总是缤智、XR-V、逍客、昂科拉等产品,售价在13-20万之间,说实话性价比一般,90后要买,还是贵了点。
但在2016成都车展上,东南汽车带来旗下首款小型SUV——DX3,昨天再次近距离的了解这款高颜值的车,DearAuto的小鹿被这款彪悍的产品震惊,估计缤智、XR-V的好日子是要到头了。
最近东南DX3公布了其预售价格7.29--9.99万,并将于11月份正式上市,考虑到东南的务实风格,正式售价可能会更低。
也许有人会说,中国品牌怎么和这些大牌合资车相比呢?以前我们不敢说,现在时机真的到了。比如吉利博越就是对标途观、荣威RX5是冲着全新途胜来的,并且还卖得不错,长安、传祺的用户有近4成是从合资品牌转化而来的,东南DX3为何不能?它要颜值有颜值,要实力有实力。
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首先我们来看看这车的亮点
●设计来自保时捷御用设计公司宾尼法利纳
●采用前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬挂
●尺寸比缤智/XR-V等同级车大一圈
●配置丰富
●1.5L+5MT、1.5T+CVT
●11月上市,预售7.29-9.99万
东南DX3的造型来自顶级大师的作品,一看绝对会喜欢。整体设计非常时尚高端,主打年轻消费群体。
DX3的底盘悬挂系统是一大亮点,这款10万不到的车,装备了前麦弗逊+后五连杆四轮独立悬挂。同级车还有谁采用多连杆式后悬挂?Jeep自由侠(13.48-20.28万)等。
因为成本低,许多10多万的车都还在使用后扭力梁。而多连杆式后悬架虽然更贵,但其优点在于左右两个轮子是完全独立的,两边车轮互不影响,在遇到颠簸时车身的摆动就更小,乘客坐在车内感觉更加舒适。
当你开车去郊外撒野的时候,就会知道DX3有多好。
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值得一提的是,DX3的车身尺寸也完全超越一众合资小型SUV,车宽甚至超过CR-V、奇骏,比缤智/XR-V都大一圈,几乎是一款紧凑型SUV,这意味着该车将会带来更优秀的空间表现。另一方面,这也弥补了因为采用多连杆后悬挂而占用空间的缺点。
新车的内饰以深色为主色调,做工细腻,并配有拉丝铝饰板、钢琴烤漆质感饰板、打孔皮以及仿碳纤维材质,提升了档次。
配置方面,DX3的防侧翻功能也是同级唯一,此外,6安全气囊,车身稳定控制、一键启动,9寸中控屏,人机互联系统,智能寻车,陡坡缓降等实用功能均有配备。
DX3的动力不弱,其搭载的是时下小型SUV主流的1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。1.5L最大马力120匹,最大扭矩143牛·米,变速箱是5挡手动;1.5T最大马力156匹,最大扭矩220牛·米,变速箱是CVT(模拟8速)变速箱。
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编辑点评:数据显示,缤智、XR-V、哈弗H2、瑞虎3等同级竞争产品的月销量都在1万左右。如果东南DX3的最终定价能降到6万的话,那可是非常诱人的!这也将对小型SUV市场带来冲击。由DX7+DX3组成的“双子星座”,有可能使得东南从边缘企业向主流企业靠拢。
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