面对“生死时速”考验，他们总是这样选择 | 一线风采录

一场救援，一次“生死时速”的考验——当风浪来袭，当呼叫紧急，是前进还是后退？

“海洋石油258”船的回答是：“ 有求必应！ ”

2023年2月3日早上8:10，一阵紧急的呼叫声传来：“一艘快艇有3人落水，现下落不明，请求搜寻救助！”

接到惠州交管中心救援通知时，“海洋石油258”船刚完成海上作业，正在返航。

“ 马上启动搜救！ ”危急之时， 有31年出海经验的船长窦朝辉 没有丝毫犹豫，他火速赶到驾驶台向上级汇报，同时启动应急救援预案，通知全船人员做好营救落水人员准备工作。

“海洋石油258”船全速驶向遇险人员落水区域。船员们有序分工，迅速搜寻落水人员，不放过甲板每个方向的每一寸海面。

8:25，经过仔细搜寻，他们终于在船舶右侧600米处发现 穿着救生衣的3名落水人员 。

“向右转舵，慢速驶向落水者下风舷。”在距离落水者200米时，现场指挥大副闫申华清楚观察到遇险人员正趴在一块漂浮物上，奋力蹬水使身体浮出水面。

此时现场风力6级，浪高2米 ，船上救助艇放下后海面起伏剧烈，给救援工作带来不小困难。

终于，在全员的配合协作下， “海洋石油258”船发挥吨位较大、操作性能好的优势 ，由上风口接近落水人员并形成一个风浪 相对 较小的营救区。

8:40，窦朝辉操纵“海洋石油258”船，从右舷缓慢靠近落水者。距离落水人员约5米时，水手向落水者抛下带救生绳的救生圈，落水人员抓住救生圈并套在身上，船员将他们拉到提前放好的攀爬网附近。

“ 不要乱蹬，保持体力！ ”为防止落水者无力攀爬或攀爬期间因体力不支再次落水，闫申华安排水手长放下一根更粗的救生绳，让落水者绑在腰间。

在确认落水者将绳子绑牢后，“海洋石油258”船员齐心协力，将落水人员安全拉到船上，并将获救人员送到医务室检查救治。医务人员对他们初步检查后，一句“身体机能正常”让大家悬着的心终于放下了。

与惠州交管中心对接后，“海洋石油258”船迅速驶往平海码头，将获救人员送往岸上。

“ 如果再晚一会儿，真不敢想象我们该怎么办，真是太感谢了！ ”被救人员感激之情溢于言表。

潮起潮落，“海洋石油258”船再次驶向茫茫大海。

对海油人而言，“海洋石油258”船的名字并不陌生。

它是中国海油拥有的第一艘深水环保船 ：船长79.8米，型宽16.4米，作业水深达3000米，续航达6000海里，收油能力达每小时200立方米。

平时，“海洋石油258”船活跃在南海东部油田海域，肩负在海上平台附近值班送料等日常工作。作为深水环保船，它还承担着溢油回收和海上应急的重要使命——具有搭救100人的救援能力。

投用的9年间，“海洋石油258”船航行近12万海里，多次参与海上应急救援， 累计施救18人。

在一场又一场与风浪的搏击中，“海洋石油258”船总是冲锋在前。成功搜救的背后，是千锤百炼的熟稔，枕戈待旦的淬炼。

为进一步提供更有针对性的环保船应急救援培训，海油发展海油 应急作业安全部还 通过视频宣教、线上答题等方式加强培训实效，在每次施救后总结经验，制订应知应会手册，实现9艘环保船、140余名船员全覆盖。

成功施救的背后，离不开一支训练有素的队伍。

船长窦朝辉介绍，为提高船舶清除溢油和应急综合实战能力，船上每月坚持开展救助、消防、回收溢油等相关主题的应急演练。除此之外，陆地开展的应急救援知识培训和船岸结合的演练也成为每位船员的必修课。

“成功救援，靠的是平时的积累。我们船上这17名船员，每个人都有分工，都学习掌握了基本的救援常识，紧急关头，大伙儿齐心才能使上劲儿。”窦朝辉说。

来源 | 海油发展

文字 | 张妍 孙洁莹

图片 | 孙洁莹 王书胜

制作 | 孙洁莹

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