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真叫卢俊团队
大家早啊，今天的你是否还在工作，又或者此时此刻正踏上回家的行程，但无论如何这场轰轰烈烈的春运真的来了
别的不说，单看最近刷屏的热搜话题，以及那个又被干崩的12306
据12306科创中心公布数据，截至1月11日9时至12日16时已累计发售春运车票从5768万张至7574万张
当然除了这确实是一次涉及全国基本面的人口流动、经济消费的年度盛事之外
40天的天数没变，但才翻过年到1月中旬就进入春运节点比往年更早
我身边就有小伙伴已经在打算26、27号调休，拼出一个11天的超长假期
于是当我挨个盘点完近期所有春运数字，才发现背后涉及大家出行方式的改变
又破纪录了，“90亿人次”
我敢打赌，就冲今年春运出行这架势，绝对可以载入史册
早在年底全国春运电视会议就提前预估了2025年春运
期间全社会跨区域人员流动量
90亿相当于我们总人口的6.4倍，
比80亿世界人口还要多10亿
平摊到单日就是单日2.3亿人次的流动，相当于短短一天就能完成别人一个国家人口的迁徙量
90亿人次里有10.98亿人次都是广东贡献的，同比增长了4%
你可以简单粗暴理解为，春运每10个和你同样堵在高速公路上不期而遇的人，很可能他才从广东开车出来
要知道每年
进入
广东的外地务工人员就高达2600多万人，外来打工第一省，果然名不虚传
福建的6.1亿人次同比增幅5.1%，河南的5.3亿人次同比增幅6%，以及湖南的5亿人次，也都各自刷新去年春运纪录
毕竟广东、河南人口基数在，1亿人数流动起来轻松人次破亿，但福建人口不过4183万
这些年我们看到更多是厦门的旅游，簪花大火的泉州，却忘了不仅广东、福建浙江也一直是外出务工大省
就好比福建
制鞋业营收约占全国总量三分之一，
全球每五双运动鞋就有一双“福建造”，早年间我家好几个亲戚都去福建做服装生意
而
6.1
亿人次的数字也再次论证，福建依然是那个产业引流的扛把子
所以如前所说这90亿不只是对全国，更重要的今年春运流动对于广东、湖南、上海、海南、广西、青海...
超80%的人，选择自驾回家过年
有没有发现今年自驾回家过年的人，数据飙得非常
猛
从出行结构看春节总计90亿人次的跨区域人员流动量，自驾出行达到72亿人次
这意味着，所有铁路、公路、民航、水运、客运出行人次全部加起来也不过占到18亿
其余80%
都是自驾出行
具体到各个城市
北京稍低，公路自驾出行人群仍占主体地位，占比53%
较高的上海、湖南，也都是80%以自驾出行为主
尤其
河南
最夸张，
5.3亿人次
跨区域人员流动中，
自驾占比预计超90%，高速公路日均流量将达288万辆
来源：河南省交通运输厅
已经可以联想到今年河南老乡们春节回家，路上众众众众众众众我众众众的画面了
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到是有点让我想起以前春运的摩托大军
大概在2022年春运，那时候有大量在外操劳一年的老乡们结伴
沿着国道
经广东肇庆过境往返广西、贵州等地，高峰时期的摩托大军约110万辆次
也曾一度缔造了我国春运的独特场景
而现在，来看一组数据
中国汽车的保有量在2023年底已经达到3.36亿辆，平均每4个人就拥有一辆汽车
当然别忘了还有它的异军突起：
新能源汽车崛起
最近我就刷到这样一个消息
2024年，我国汽车产销双超3100万辆，其中新能源汽车产销均超1280万辆
已经是我们连续10年位居世界第一
在今年湖南省的春运报告中也提到
来源：河南省交通运输厅
“自驾出行中新能源车数量将近五分之一，比去年增长约70%”
至于大家最担心的新能源车途中堵在高速路缺电情况，也早有准备
截至2024年11月底，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至97%，全国高速公路服务区（含停车区）累计建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，分别较2023年底增加了1.21万个和1.66万个
除少数高海拔地区外，基本实现了全覆盖
汽车或者新能源汽车正在像当年的电视机、冰箱一样进入千家万户，并且被全流程服务
与此同时
今天，
我国
公路总里程达到543.68万公里，稳居世界第一
而其中84.6%都是农村公路，于是乡村
告别了泥泞土路，摩托也更换成汽车，
你几乎可以非常丝滑驾着汽车驶向任何家乡在的地方
这是时代的力量
没有那么多波澜壮阔，却又那么悄无声息影响着每个真实个体
此外，铁路和民航开始回暖，也更便宜了
除了自驾之外，今年铁路、民航客运量有望分别突破
5.1亿人次和9000万人次，同样均下创历史新高
先来说铁路高铁
这是今年热门城市的春运客运量
可以看到今年北京、上海、云南、河北以及南宁等多地都创下春运新高
尤其是北京，1.16亿人次
也就是日均进出京流量290万人次，较2024年上升11%，有点感受到北漂沪漂打工人回家的力量
同样破纪录的还有今年上海
就在1月14日，虹桥火车站春运第一天就挤满了人
尤其是年底上海又狠发力了一波高铁，上海新开通的沪苏湖、上海松江站、机场联络线都将助力春运客流
尤其是年底升级为高铁站的上海南站也成为上海春运C位，
客流量翻3倍
甚至不少城市已经开始增派
夜间高铁
1、
从1月20日起，武汉至北京（往返共5趟）、上海（12
趟）
、广州、深圳（
5趟
）等地将双向增开夜间高铁
2、国铁南宁局预计发送旅客1700万人次，加开128列夜间高铁
为的就是日夜兼程，送你回家
另一边，破纪录的还有
春运航空
过去几年航空公司的难大家多少都有感触，有的硬生生把自己活成免税店发展第二曲线，反倒是春秋航空靠着“省钱”逆袭成亿万富翁
而今年
2024年全行业扭亏为盈
完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，都
赶超2019年超10%以上
或许也是因为眼见着春秋航空如何走出困围，今年春运不少航空公司都一改往年傲娇
反倒走起了
降价路线
根据航班管家数据显示，截至12月23日，2025年春运国内航线经济舱平均票价
（不含税）
，
同比下降2.2%
我去搜了下上海的近期降幅榜
上海去三亚、哈尔滨、成都，基本200多块就能飞，最高降幅可达80%
这也和今年春运最后一个也最特殊的出行方式有关
春运不止回家过年
还有一场说走就走的旅行
而这也牵扯出了春运人群结构开始发生变化
是我在整理数据时，看到这样一句话
“今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高”
发现没，旅游人群被放在了和务工、探亲同等的位置
这个趋势在今年机票的构成最明显
截至2024年12月24日，2025年春节假期
（2025年1月28日至2月4日）
国内航线机票
预订量超244万张
但更惊人的是
出入境航线机票预订量超112万张，同比
增长37%
我身边就有两位朋友，一位打算过年飞日本一位想春节去奥地利湖区看雪，也是今年春节国际机票真的香
以上海国际直飞为例
